dermaga4

Kiat mudah memperoleh penghasilan dari internet

2011-07-02T12:23:00.000-07:00

Kiat mudah memperoleh penghasilan dari internet
Bisnis Tiket Pesawat
Mencari penghasilan melalui internet sebenarnya masih merupakan hal baru bagi banyak orang. Meskipun profesi ini sudah bertahun-tahun lalu dikenal oleh kalangan pengguna internet Indonesia. Banyak yang sudah mengaku menjadi seorang pebisnis online. Tapi sebenarnya hanya sedikit yang benar-benar menjadi seorang "pebisnis online" yang sebenarnya. Selebihnya adalah orang-orang yang hanya mencoba peruntungan di dunia internet. Berharap pasif income jutaan rupiah per bulan dari program bisnis online yang diikutinya. Sebagai bidang bisnis yang penuh dengan janji dan impian, bisnis online masih menjadi wilayah yang sulit dipahami oleh sebagian besar pengguna internet. Bidang ini merupakan perpaduan yang unik yang menggabungkan pemaham tentang bisnis dan jaringan internet. Suatu bidang yang tidak bisa dikuasai hanya dalam sekejap waktu. Perlu waktu berminggu-minggu bahkan bertahun-tahun untuk mempelajarinya. Paragraf pembuka tadi bukan untuk menakuti para calon pebisnis online. Tapi untuk menunjukkan realita bahwa bidang ini tidak mudah. Dan sudah pasti sangat membutuhkan ketekunan dan keuletan. Jangan berharap keajaiban yang menghasilkan keberuntungan sebesar gunung. Rutinitas atau kontinyunitas sangat diperlukan disini. Karena sebenarnya bidang bisnis online adalah sama dengan membangun jaringan. Jaringan para pengguna internet yang lain yang bakal atau sudah menjadi pasar kita. Meskipun ada jutaan bahkan ratusan juta pengakses internet setiap harinya, sebenarnya hanya sedikit bagian dari jumlah mereka yang bisa dijadikan sebagai pasar. Ingin meraup wilayah pasar yang lebih besar? Bangun kredibilitas. Tunjukkan bahwa diri kita adalah orang yang bisa dipercaya di jaringan internet. Tunjukkan indentitas dengan jelas, buat orang menjadi percaya, dan bangun nama besar. Sebagus apapun produk yang kita tawarkan, orang masih ingin melihat siapa si penjual produk. Mereka butuh jaminan rasa aman. Apalagi sudah sering terdengar informasi tentang praktek-praktek penipuan melalui internet. Ini membuat para pengguna internet makin kritis dan cenderung makin cerewet jika menerima penawaran-penawaran yang ditujukan pada mereka. Mereka akan bertanya banyak hal dan mengajukan banyak alasan. Dari yang mengatakan bahwa tidak membutuhkan produk yang ditawarkan hingga menunjukkan reaksi curiga. Untuk menangani medan psikologis pasar yang seperti ini tentu saja sangat menguras energi mental dan fikiran kita. Jarang ada calon pebisnis online yang bisa bertahan menghadapai kondisi seperti ini. Penulis sering menghadapi orang-orang seperti itu. Kita tidak bisa membalas kecurigaan mereka dengan jawaban yang bernada emosional. Sebisa mungkin memberikan keterangan atau informasi yang dianggap cukup memadai. Sebab jika kita berhasil meyakinkan mereka, biasanya orang-orang seperti itu akan menjadi ujung tombak pemasaran produk kita yang sangat tangguh. Penulis sendiri masih baru dalam tahap awal menekuni bidang bisnis online. Bukan pebisnis online yang sukses karena masih akrab dan sering menghadapi kendala-kendala seperti itu. Kadang berhasil menghadapinya, dan lebih sering gagal menangani problem ini. Tapi kita selalu punya keyakinan yang harus selalu diperjuangkan. Apa keyakinan itu? Apalagi kalau bukan janji dan impian tentang bisnis online yang bisa memberikan keuntungan yang melimpah.

Dunia Usaha dan Etika Bisnis

2011-05-20T23:12:00.001-07:00

cartoon picture gallery
CAR Magazine Online
Cell Phone and Mobile Technology
Woman Beautiful Hot pictures
Koleksi Gambar Kartun
Galeri foto artis wanita cantik
Aircraft images wallpaper gallery
Ship images wallpaper
Gambar Pesawat Terbang
Gambar Kapal Laut
Dunia Usaha dan Etika Bisnis
Tim yang diketuai Prof Moeljarto, beranggotakan Prof Dr Sofian Effendi, Prof Dr Bambang Sudibyo MBA, Prof Dr Kunto Wibisono, Prof Dr Sunyoto Usman, dan Prof Dr Siti Chamamah Soeratno. Jacob Oetama lahir di Borobudur, 27 September 1931. Setelah lulus Guru Sejarah B-1 (1956), lalu melanjutkan studi di Jurusan Jurnalisme Akademi Jurnalistik Jakarta dan lulus tahun 1959. Pendidikan terakhir mantan guru sejarah SLTP dan SMU di Jakarta itu di Jurusan Publisistik Fisipol UGM. Pengalaman kerja di bidang jurnalisme dimulai dari editor majalah Penabur, Ketua Editor majalah bulanan Intisari, Ketua Editor harian Kompas, Pemimpin Umum/Redaksi Kompas, dan Presiden Direktur Kelompok Kompas-Gramedia. Sejumlah karya tulis Jacob Oetama, antara lain, Kedudukan dan Fungsi Pers dalam Sistem Demokrasi Terpimpin, yang merupakan skripsi di Fisipol UGM tahun 1962, Dunia Usaha dan Etika Bisnis (Penerbit Buku Kompas, 2001), serta Berpikir Ulang tentang Keindonesiaan (Penerbit Buku Kompas, 2002). Jacob juga berkiprah dalam berbagai organisasi dalam maupun luar negeri. Beberapa diantaranya pernah menjadi Sekretaris Jenderal Persatuan Wartawan Indonesia (PWI), Anggota DPR Utusan Golongan Pers, Pendiri dan Anggota Dewan Kantor Berita Nasional Indonesia, Anggota Dewan Penasihat PWI, Anggota Dewan Federation Internationale Des Editeurs De Journaux (FIEJ), Anggota Asosiasi International Alumni Pusat Timur Barat Honolulu, Hawai, Amerika Serikat, dan Ketua Bidang Organisasi dan Manajemen Serikat Penerbit Surat Kabar. Jerry Yang & David Filo Yahoo! Bermula dari hobi mahasiswa yang berubah menjadi brand global yang telah merubah cara orang untuk berkomunikasi satu sama lain, mencari dan mendapatkan informasi dan membeli berbagai macam barang. Dua pendiri dari Yahoo!, David Filo dan Jerry Yang, kandidat doctor bidang teknik elektro di Universitas Stanford, yang memulainya di trailer kampus pada bulan Februari 1994 sebagai jalan untuk tetap dalam ketertarikan pribadi mereka terhadap internet. Jauh sebelum mereka menghabiskan lebih banyak waktu dalam daftar jaringan favorit mereka dibanding dengan desertasi doctor mereka. Bagaimanapun juga daftar Jerry and David menjadi sangat panjang dan mereka mengklasifikasikan dalam bentuk kategori. Ketika kategori semakin panjang, mereka membuatnya menjadi subkategori… dan lahir konsep inti dibalik Yahoo!. Web site dimulai sebagai "Jerry's Guide to the World Wide Web" tetapi juga menerima moniker baru dengan bantuan kamus. Nama Yahoo! merupakan akronim untuk "Yet Another Hierarchical Officious Oracle," tetapi Filo and Yang memilih nama yang mereka pilih karena mereka suka dengan definisi umum dari yahoo: "rude, unsophisticated, uncouth." Yahoo! Sendiri pertama kali dibuat di workstation mahasiswa Yang, "Akebono," ketika software dibuat di komputer Filo, "Konishiki" – keduanya nama pemain sumo yang melegenda. Jerry dan David segera menemukan bahwa mereka tidak sendiri untuk menemukan web site yang sangat berguna. Jauh sebelum ratusan orang yang mengakses panduan mereka dari trailer di Stanford.

SEO atau yang sejenisnya itu hanya akan bekerja

2011-01-30T07:14:00.001-08:00

SEO atau yang sejenisnya itu hanya akan bekerja
Bukan dari orang lain. SEO atau yang sejenisnya itu hanya akan bekerja setelah jasa para blogger yang sudah mengunjungi blog kita. Search engine itu ndak akan mengindeks content blog kita dengan sendirinya. Ndak jalan sendiri kesana kemari cari content. Harus numpang pada trafik yang diakibatkan dari kunjungan ke blog kita. Dan secara defacto, pengunjung awal blog kita adalah dari kalangan blogger. Yang secara ndak resmi kita ajak-ajak untuk mampir ke blog kita. Lalu kita ajak tukeran link atau sejenisnya yang membuat blog kita makin mudah terindeks search engine. Dan pada gilirannya search engine akan menyodorkan content blog kita kepada para pengakses internet dengan keyword yang sesuai. Maka dari itu jika suatu saat blog kita sudah jadi super blog, blog dengan ribuan bahkan puluhan atau ratusan ribu hits per hari, jangan pernah lupa dengan jasa para blogger yang sudah menjadi pengunjung awal blog kita. Karena jasa mereka blog kita bisa menjadi seperti itu. Gambar ini merupakan foto yang mengisi kolom Galery untuk edisi perdana ini. Sebuah foto yang saya ambil pada hari Selasa tanggal 16 September 2008 menjelang tengah hari. Saya gunakan kamera pada ponsel Nokia 6300 untuk mengambil gambar ini. Obyek gambar adalah Agusvinus, teman saya yang saat ini menjadi manager pelaksana Koperasi Karyawan PT.MMB (KOKAME) dengan latar belakang mobil dinas manager area operasi Pertamina Field Bunyu. Kebetulan siang itu saya sedang berjalan keluar dari kantor PT.MMB itu sedangkan Agus baru datang dan akan memasuki kantor. Iseng-iseng saya tahan sebentar dan saya minta untuk berpose di depan mobil dinas yang sedang parkir di depan pintu kantor itu. Setelah semua siap, saya langsung ambil gambarnya, jepret…. Ini benar-benar yang namanya numpang mejeng. Seorang manager pelaksana Koperasi Karyawan PT.MMB (KOKAME) berpose dengan latar belakang mobil dinas manager area operasi Pertamina Field Bunyu. Dengan gaya bersandar di mobil lagi. Nah.., inilah hasilnya.
PLN (Perusahaan Listrik Negara) Kotabumi Lampung Utara

tepi sungai Orinoco

2011-01-14T23:45:00.001-08:00

Pesawat terbang yang mengangkut 51 orang penumpang dan awak pesawat tersebut jatuh di dekat sebuah pabrik Sidor di tepi sungai Orinoco saat melakukan rute penerbangan dari pulau Margarita dengan tujuan Puerto Ordaz. 14 orang tewas Senin,ketika sebuah pesawat milik perusahaan penerbangan negara di Venezuela, Conviasa, yang membawa 51 orang jatuh di halaman satu pabrik baja, kata beberapa pejabat. Empat orang di pesawat itu dilaporkan hilang. Pesawat ATR-42 tersebut sedang melakukan penerbangan domestik antara pulau Margarita di Karibia dan kota industri di bagian selatan negeri itu, Puerto Ordaz, ketika pesawat tersebut jatuh di dekat gerbang pabrik Sidor di tepi sungai Orinoco. Pekerja dan petugas pemadam dari pabrik itu berlari ke tempat kecelakaan dan mengeluarkan penumpang dari puing pesawat yang hancur dan ringsek, kata seorang pekerja pabrik baja tersebut kepada stasiun televisi negara. "Sejauh ini 33 orang sedang dirawat di beberapa rumah sakit dan klinik di dekat lokasi. Sayangnya, 14 mayat harus diidentifikasi dan kami belum menemukan empat orang lagi," kata Gubernur setempat Francisco Rangel Gomez. Beberapa gambar memperlihatkan badan pesawat yang pecah jadi dua di halaman yang dipenuhi rongsokan dan drum kosong. Sayap pesawat itu tergeletak pada jarak beberapa meter. Satu rumah sakit Puerto Ordaz, yang berdekatan, menerima korban cedera dan mayat dari tempat kecelakaan. Direktur rumah sakit Yanitza Rodriguez mengatakan banyak korban cedera berada dalam kondisi serius. Seorang pejabat di Lembaga Penerbangan Sipil Nasional mengatakan pilot pesawat itu telah mengirim pesan bahaya melalui radio beberapa detika sebelum pesawat jatuh. "Kami menduga (kecelakaan tersebut) disebabkan oleh kegagalan kendali pesawat," kata pejabat itu yang tak ingin disebutkan jatidirinya. ATR, yang membuat pesawat bertenaga turbo dengan dua mesin yang memiliki 40-70 tempat duduk, adalah perusahaan patungan antara perusahaan induk Airbus EADS dan kelompok antariksa Italia, Finmerccanica. Presiden Hugo Chavez mendirikan Conviasa pada 2004 untuk mengganti perusahaan penerbangan resmi Venezuela, Viasa, yang bangkrut.

Kami saling bahu-membahu

2010-11-04T13:21:00.001-07:00

"Karena kebanyakan penerbangan tidak menemui masalah keamanan, untungnya, sebagian orang meyakini bahwa kami ini hanya tukang membawa bagasi dan penyaji minuman, dan tidak menyadari bahwa pramugari itu dilatih untuk menjamin keselamatan dan kenyaman penumpang," ungkap Agnes Huff, PhD, mantan pramugari US Airways dan Pacific Southwest Airlines. Menurut Sara Keagle, karena pilot tidak bisa melihat ke dalam area penumpang, mereka bergantung pada mata dan telinga pramugari. Pramugarilah yang harus waspada dengan apa yang terjadi di dalam pesawat, dan menginformasikan pilot bila ada situasi darurat. 7. Intim saat take-off dan landing Meskipun baru bertemu di atas pesawat selama beberapa menit, hal-hal mengejutkan bisa terjadi antara pramugari dan penumpang. Mendadak pramugari bisa menjadi sahabat penumpang, seolah-olah sudah kenal bertahun-tahun. "Saya pikir kepercayaan itu datang setelah mengetahui bahwa kami saling bahu-membahu dalam kondisi darurat," tutur Gary. Menurutnya, pembicaraan paling intim terjadi saat takeoff, taxiing (ketika pesawat baru mendarat dan berjalan perlahan menuju gate di bandara) dan landing. Saat itulah terjadi ikatan antara penumpang dan awak kabin. 8. Masuk toilet harus ada waktunya Anda tahu kan, ketika sudah diumumkan untuk mengencangkan sabuk pengaman, masih ada saja penumpang yang justru masuk ke toilet. Padahal, kejadian ini bisa membuat penerbangan ditunda. Jika seseorang sedang menggunakan toilet, pramugari harus memberitahu pilot, dan pilot harus menghentikan pesawat (jika sudah bersiap takeoff) sampai penumpang kembali ke kursinya dan mengencangkan sabuk pengaman. Bukan hanya itu, menggeser-geser kereta makanan seberat 150 kg kembali ke dapur hanya karena ada satu penumpang yang ingin menggunakan toilet, adalah hal paling mengganggu buat mereka. 9. Tiga kali lipat lebih lelah Duduk di dalam pesawat selama berjam-jam bukan hanya membosankan bagi penumpang, tetapi juga untuk pramugari. Pramugari biasanya sudah harus siap di pesawat satu jam sebelum penumpang bersiap untuk penerbangan, bahkan beberapa jam sebelumnya mereka sudah harus ada di bandara. Jadi jika Anda merasa lelah, kalikan kelelahan itu tiga kali untuk memahami betapa melelahkan tugas seorang pramugari. 10. Bertemu penumpang adalah hal paling menyenangkan "Salah satu bagian favorit saya dari pekerjaan ini adalah mendapatkan obrolan yang berarti dengan orang-orang yang menyenangkan," kata Fanny. Mungkin karena didorong ketakutan untuk terbang, atau karena keajaiban di atas udara, sehingga orang cenderung terbuka dan senang bercerita mengenai dirinya. Pramugari banyak belajar hal baru dari sini. Jelang Lebaran, setiap hari 100 penerbangan tertunda di Bandara Soekarno-Hatta.

Hanya ada satu pesawat terbang

2010-10-15T06:18:00.001-07:00

Tiket Pesawat Para pejabat diplomatik pada KBRI sendiri mengaku telah berusaha mendorong industri dirgantara Indonesia berinisiatif seperti Srilangka yang berambisi menjadi titik hubung jalur penerbangan dan pelayaran internasional. "Saya tidak tahu mengapa maskapai Indonesia tidak memikirkan peluang pasar ini. Yang jelas kami melihatnya dengan jelas," tegas Kapila. Sejumlah pihak di KBRI justru melihat, maskapai nasional Indonesia bukan tak melihat peluang, namun terlalu hati-hati melangkah karena struktur keselamatan modal di negeri ini tidak terlalu aman. "Ada kalkulasi risiko yang tampaknya dipertimbangkan cermat oleh industri sejenis di Indonesia, sehingga mungkin maskapai-maskapai Indonesia berhati-hati," kata Albert Abdi, Sekretaris Pertama Fungsi Ekonomi pada Kedubes RI di Srilangka. Masalahnya, Air Asia dari Malaysia dan beberapa maskapai dari India dan Timur Tengah malah berani mengkalkulasi secara progresif risiko-risiko itu. Kenyataan itu menjadi kian kontras manakala maskapai berpostur sekecil Mihin Lanka berani melakukan terobosan. Maskapai ini bahkan berani memproklamasikan diri sebagai maskapai murah (low-cost carrier), padahal maskapai-maskapai sejenis telah lama bermain dan menggarap pasar yang juga dibidik Mihin. Di Srilanka sendiri, ada lima maskapai murah aktif melayani Colombo, yaitu Air Asia dari Malaysia, dua dari India salah satunya Indian Express, serta dua dari Timur Tengah. "Mereka bersaing di pasar ini dan kami siap menghadapinya," kata Kapila percaya diri. Kesiapan itu bahkan dibarengi kesediaan mempersiapkan layanan yang amat berbeda dari maskapai murah yang ada, diantaranya tak mengenakan biaya tambahan untuk makan. "Bagi kami memberi makan selama empat jam penerbangan adalah bagian dari budaya dan keramahan bangsa kami. Lagi pula, makan tidak terlalu mahal," tutur Kapila. Mungkin keyakinan Kalpika ini berlebihan, namun kepercayaan diri seperti itu sudah umum membaluti masyarakat yang baru terbebas dari dera konflik. "Negara-negara seperti ini biasanya terlalu percaya diri," kata guru besar Universitas Airlangga, Philip K. Widjaja, memgomentari antusiasme Srilangka belakangan ini. Philip benar untuk beberapa hal, namun Srilangka juga memiliki alasan untuk optimistis. Mereka optimistis bukan hanya karena modal asing mengalir deras ke negara ini, namun juga mereka memahami bagaimana mesti memanfaatkan posisi geografis ekonominya. Posisi Srilangka tak hanya penting bagi penerbangan internasional dan jalur wisata eksotis (Maladewa, Thailand, dan bahkan Bali), tetapi juga karena bandara mereka selalu sibuk melayani penerbangan internasional. Srilangka kini bahkan sedang membangun satu bandara besar di Humbantota. Mihin sendiri melihat pasar penumpang Indonesia itu atraktif.

Merencanakan membeli pesawat terbang

2010-10-04T13:42:00.001-07:00

tiket pesawat tempur siluman itu, dibuat oleh Lockheed Martin Corp, "akan memberi Israel keunggulan udara yang berlanjut dan memelihara kemajuan teknologi di wilayah kita", kata Barak seperti dikutip dalam pernyataan tersebut. Pejabat pertahanan itu mengatakan Israel telah merencanakan untuk membeli pada awalnya 20 pesawat, yang diperkirakan harga seluruhnya mencapai 2,75 miliar dolar AS, yang akan ditutup dengan pemberian tahunan pertahanan AS sebesar 3 miliar dolar. Beberapa pejabat memprediksi persetujuan akhir dari perjanjian itu dapat diberikan pada akhir September oleh panel para menteri pemerintah Israel. Israel akan menjadi negara asing pertama yang akan menandatangani perjanjian untuk membeli F-35, atau tiket pesawat Tempur Serang Bersama, di luar delapan mitra internasional yang telah membantu mengembangkan pesawat itu. Perjanjian itu telah dirundingkan sejak September 2008, ketika Pentagon pertama menyetujui penjualan 25 jet tempur tersebut dengan opsi lebih banyak pada tahun-tahun mendatang. Pesawat F-35 dirancang untuk menghindari deteksi radar dan dapat memainkan peran dalam upaya Israel untuk memukul apa yang Israel anggap sebagai ancaman pada kelangsungan hidupnya yang ditimbulkan oleh program nuklir Iran. Teheran membantah tuduhan Barat dan Israel bahwa negara itu telah berusaha untuk menghasilkan senjata atom. Dirjen Kementerian Pertahanan Udi Shani menyatakan penggabungan teknologi Israel ke dalam F-35 telah memainkan peran dalam keputusan Barak untuk membeli pesawat-pesawat itu. Israel, yang secara luas dianggap sebagai satu-satunya negara di Timur Tengah yang memiliki arsenal nuklir, juga telah mempertimbangkan opsi yang lebih murah, pembelian versi pesawat tempur Boeing F-15 yang telah dimodivikasi. Garuda, Mandala, dan AirAsia tambah jadwal penerbangan dari Yogyakarta. Tiga maskapai penerbangan (Garuda Indonesia, AirAsia, Mandala Airlines) akan menambah jadwal penerbangan melalui Bandara Adisutjipto Yogyakarta. Penambahan jadwal penerbangan ini berkaitan dengan pelayanan tiket pesawat untuk arus mudik pada Lebaran tahun ini. Tiga maskapai sudah memastikan akan menambah penerbangan untuk melayani penumpang mudik dan balik Lebaran 2010 melalui Bandara Adisutjipto Yogyakarta. Manajer Operasional PT Angkasa Pura I Bandara Internasional Adisutjipto Halendra YW, di Yogyakarta, Rabu, mengatakan tiga maskapai itu adalah Air Asia, Garuda, dan Mandala. "Sejumlah maskapai akan melayani penerbangan ekstra Lebaran, tetapi baru tiga di antaranya yang sudah memastikan akan menambah penerbangan, sedangkan lainnya belum memberi kepastian," katanya. Ia menyebutkan seperti Air Asia tujuan Kuala Lumpur melayani dua penerbangan ekstra Lebaran setiap harinya.

Mulai mengganggu aktivitas pembangunan kota

2010-10-01T13:35:00.001-07:00

Menurut dia, kegiatan itu akan memberikan kemudahan konsumen mendapatkan akses informasi secara langsung perihal destinasi wisata, tiket pesawat, hotel hingga paket wisata. Dalam kegiatan itu, Agus menegaskan penyedia jasa akan berinteraksi langsung dengan konsumen untuk memberikan produk dan jasa dengan harga yang kompetitif. "Selain event itu, Garuda juga menyelenggarakan secara aktif dan rutin berbagai program promosi dan pemasaran di dalam dan di luar negeri," tutur Agus. Selain itu, BCA juga memberikan penawaran khusus selama kegiatan berlangsung berupa diskon sebesar 30% bagi pemegang kartu kredit BCA untuk pembelian tiket Garuda dan diskon sebesar 50% untuk reservasi online hotel group Accor di seluruh dunia. Pemegang kartu kredit BCA juga memberikan penawaran fasilitas cicilan BCA nol persen selama enam bulan. Bandara Ahmad Yani masih tetap dioperasikan. Meskipun ada pendapat yang mengatakan bahwa keberadaan Bandara Ahmad Yani yang sudah berada dalam kota Semarang mulai mengganggu aktivitas pembangunan di pusat kota, namun walikota Semarang lebih memilih untuk tetap mengoperasikan bandara tersebut. Pemkot Semarang memilih mempertahankan Bandara Ahmad Yani, sebab keberadaannya masih dibutuhkan warga Kota Semarang, sehingga pembangunan gedung di tengah kota diharapkan tidak melebihi batas ketinggian 45 m. Seperti diberitakan sebelumnya, mantan Walikota Semarang Sukawi Sutarip berkali-kali melempar wacana pemindahan bandara ke luar kota. Pasalnya, keberadaan bandara di dalam kota dipandang mengganggu aktivitas pembangunan di pusat kota. Namun, Wakil Walikota Semarang Hendrar Prihadi mengemukakan keberadaan bandara masih diperlukan sehingga yang dibutuhkan sekarang adalah optimalisasi fungsi bandara. "Kita tidak perlu buru-buru menanggapi bahwa bandara harus pindah. Bagaimanapun, kota masih memerlukan itu. Kita perlu persamakan persepsi lagi," katanya, hari ini. Dengan keputusan itu, lanjutnya, Pemkot siap menerima konsekuensi yang ada sekarang ini, termasuk soal pembangunan gedung bertingkat yang harus menyesuaikan peraturan. Seperti diatur dalam Keputusan Menteri Perhubungan No 35/2008 tentang Kawasan Keselamatan Operasional Penerbangan [KKOP] Bandara Ahmad Yani, tinggi bangunan yang masuk area operasi circling dan missed approach tidak boleh lebih dari 45 m. "Kalau menurut peraturan, bangunan tidak boleh melebihi batas ketinggian, kami siap menaati. Semua izin mendirikan bangunan tidak boleh melanggar ketentuan," tegasnya. Hendi, panggilan akrabnya, tidak menampik bahwa sebagai kota metropolitan, Kota Semarang tidak bisa menghindar dari kebutuhan membangun gedung bertingkat.

Membuat pendaratan darurat

2010-09-27T13:57:00.001-07:00

Presiden Direktur Indonesia Air Asia, Dharmadi mengatakan, hari ini baru datang Airbus A320 yang kesebelas. "Hingga akhir tahun, Indonesia Air Asia sudah memesan 14 pesawat dengan jenis yang sama," kata Dharmadi hari ini. "Tiga pesawat lagi akan datang pada September dan November mendatang," ujarnya lagi. Selanjutnya, maskapai bertarif murah ini (low fare carrier) segera merilis pesawat jenis Boeing 737-300. Menurut Dharmadi, pihaknya masih mengoperasikan empat armada pesawat dengan jenis tersebut. "Targetnya Juli ini sudah dirilis semua," kata dia. Tahun lalu, maskapai penerbangan yang bermarkas di Malaysia ini menargetkan jumlah penumpang Indonesia Air Asia sebanyak 3,5 juta orang. Sedangkan pada kuartal pertama tahun ini, Indonesia Air Asia sudah mencatat jumlah penumpang 1,8-1,9 juta orang. "Tunggu peak season pada kuartal keempat," kata Dharmadi. Ancaman bom di pesawat terbang Air France. jenis Boeing 747-400 milik maskapai penerbangan Air France terpaksa melakukan pendaratan darurat di sebuah Bandara Brasil setelah pihak keamanan mendapat laporan ancaman bom di pesawat tersebut. Karena peringatan keamanan atas kemungkinan adanya sebuah bom, membuat pesawat maskapai Air France rute Rio de Janeiro ke Paris membuat pendaratan darurat di Recife, Brazil utara. Demikian siang tadi disebutkan maskapai itu. Air France mengungkapkan pesawat dengan 405 orang penumpang dan 18 kru dalam penerbangan berkode AF443 langsung dievakuasi ketika satuan keamanan mengecek seisi pesawat Boeing 747-400. "Kami mengkonfirmasikan bahwa kru telah diberitahu dalam penerbangan atas sebuah ancaman kemungkinan bahan peledak di dalam pesawat," ujar seorang juru bicara Air France. Menurut pejabat otoritas bandara Infraero, pesawat itu mendarat di Recife Sabtu tengah malam waktu setempat (tadi pagi WIB), dan semua penumpang langsung dievakusi. Mereka diinapkan di sebuah hotel dekat bandara menunggu pesawat dinyatakan aman. Infraero menambahkan, siang tadi polisi sudah menyelesaikan pemeriksaan tanpa menemukan satupun bom. Termasuk yang diperiksa adalah semua tas penumpang. "Penerbangan dinyatakan kembali dilanjutkan bila segalanya aman," ujar juru bicara Infraero, Solange Argenta. Menurut seorang penumpang bernama Livia kepada GloboNews, Brasil, "Sekitar jam 7 malam, setelah makan malam kecil, kami diinformasikan pesawat akan mendarat darurat karena problem yang tak bisa dijelaskan." Para penumpang rupanya bisa menerima dan bersikap tenang. Lion Air pertanyakan larangan terbang ke Eropa. Maskapai penerbangan Lion Air, diwakili oleh Direktur Umum Edward Sirait, mempertanyakan tentang syarat yang harus dipenuhi oleh maskapai penerbangan Indonesia untuk bisa melayani jalur penerbangan ke Eropa.

Investasi yang besar dan panjang

2010-09-16T12:17:00.001-07:00

Anggota Komisi II DPRD Provinsi Bangka Belitung (Babel), Yulizar menilai maskapai penerbangan Riau Airline tidak memberikan keuntungan sehingga saham sebesar Rp1 miliar harus ditarik. "Kami meminta kepada pemerintah provinsi untuk segera menarik modal di Riau Airline karena tidak memberikan keuntungan bagi daerah," katanya di Pangkalpinang, Minggu. Ia menjelaskan, penanaman modal di Riau Airlines baru sekali memberikan keuntungan pada 2006 sebesar Rp24 juta dan setelah itu hingga saat ini terus merugi. Yulizar mengatakan, pihak Riau Airline juga mengaku perusahaan terus merugi dan itu perlu dikaji kembali untuk terus bekerja sama. "Penawaran dari Riau Airline bukan berbentuk penambahan modal tapi dalam bentuk carter pesawat dan kami tidak sepakat dengan penawaran itu," katanya. Menurut dia, investasi dalam usaha penerbangan bukan dengan modal yang sedikit dengan memberikan keuntungan yang cepat, tapi itu membutuhkan investasi yang besar dan panjang. "Investasi di bidang penerbangan membutuhkan modal yang besar serta panjang dan tingkat kerugian sangat tinggi sekali, sebab keuntungan yang diberikan sangat lama," ujarnya. Yulizar menambahkan, ia melihat kondisi operasional Riau Airline ini ada beberapa unit pesawat akan ditarik, jika tidak mampu membayar biaya carter pesawat. "Saya berpikir Pemprov Babel jangan terjebak walaupun pemerintah daerah maupun DPRD Riau berkunjung ke Babel untuk meminta penambahan modal dan kami meminta Pemprov Babel mengkaji ulang untuk penambahan modal," katanya. 535 penerbangan tambahan untuk antisipasi libur sekolah. Untuk mengantisipasi lonjakan jumlah penumpang pesawat terbang pada musim liburan sekolah, Kementerian Perhubungan menerbitkan 535 izin terbang (flight approval) untuk penerbangan tambahan (extra flight). Kementerian Perhubungan menerbitkan sebanyak 535 izin terbang (flight approval) untuk penerbangan tambahan (extra flight) yang diminta oleh maskapai lokal dan asing menyusul masa liburan sekolah di bulan ini. Kasubdit Angkutan Udara Ditjen Perhubungan Udara Hemi Pamuraharjo memaparkan izin penerbangan tersebut diterbitkan pada 1 Juni 2010 hingga 23 Juni 2010. “Untuk masa liburan sekolah, sejumlah maskapai sudah mendapat persetujuan penerbangan tambahan guna antisipasi melonjaknya penumpang,” katanya hari ini. Dari 535 izin terbang, rinciannya 364 frekwensi penerbangan domestik dari 11 maskapai lokal yaitu Garuda Indonesia, Merpati Nusantara Airlines, Lion, Indonesia Air Transport, Express Air, Batavia, Riau Air, Trigana, Wings, Sriwijaya, dan Mandala. Sementara, maskapai asing yang meminta penerbangan tambahan adalah Silk Air, AirAsia, Malaysia Airlines, Qantas, China Eastern, Cathay Pacific, dengan total 171 frekuensi penerbangan.
Bisnis Tiket Pesawat Online
Koperasi Online
Bisnis Pulsa Elektronik Murah
Kalimantan Timur
Kotabumi Lampung Utara
cartoon, anime, manga
Tiket Pesawat
Glegac
Foreenm
Nessente
Barre
Reres
Requande
Imancavi
Ingway
Prousnon
Hounpl
Epricom
Bions
Abustmig
Tongpress
Unvend
Miscal
Tutorks
Chinedne
Harizat
Gorishan
Sarliap
Sonabyla
Trampr
Reke
Ovish
Mulligpi
Liststa
Defti
Stsversh
Inghers
Subviris
Renerio
Scengu
Niandib
Baulized
Calkate
Puphy
Blosp
Fraticst
Soiti
Komat Kamit
Batu Kali
Limpang Limpung
Klenger
Jempol Goreng
Api Unggun
Kendalisodo
Sapu Lidi
Dermaga
Dermaga2
dermaga3
dermaga4
NETWORK01
NETWORK03
NETWORK04
NETWORK05
NETWORK06
NETWORK07
NETWORK08
NETWORK09
NETWORK10
NETWORK11
NETWORK12
NETWORK13
NETWORK14
NETWORK15
NETWORK16
NETWORK17
NETWORK18
NETWORK19
NETWORK20
NETWORK21
NETWORK22
NETWORK23
NETWORK24
NETWORK25
AREA01
AREA02
AREA03
AREA04
AREA05
AREA06
AREA07
AREA08
AREA09
AREA10
AREA11
AREA12
AREA13
AREA14
AREA15
AREA16
AREA17
AREA18
AREA19
AREA20
Voucher Elektronik
Entertainmentvaganza
SIMILIKITI

Penawaran resmi

2010-09-09T03:41:00.001-07:00

Empat pesawat lain, tambah dia, berjenis A330-200 sebanyak dua unit, sedangkan dua pesawat lain jenis Boeing 777 atau Boeing 747-400 dengan usia maksimal 15 tahun. Yudiawan menambahkan Batavia Air telah menyampaikan secara resmi penawaran harga tiket penerbangan haji dengan patokan tarif sebesar US$1.520 per jamaah. Harga itu lebih rendah dari yang diajukan Garuda Indonesia sebesar US$1.779. Selama ini, hanya Garuda dan Saudi Arabian Airlines yang menjadi operator penerbangan haji asal Indonesia. "Hari ini [kemarin] kami sudah sampaikan ke DPR. Mereka sedang mempelajari dan akan memperjuangkan agar tarif penerbangan haji turun," ujar Yudiawan. Panitia Kerja (Panja) Biaya Penyelenggaraan Ibadah Haji (BPIH) Komisi VIII DPR pada 3 Juni lalu menggelar Rapat Dengar Pendapat Umum (RDPU) dengan PT. Metro Batavia (Batavia Air) untuk meminta masukan rincian komponen biaya penerbangan haji tahun ini. Batavia Air bersedia mengangkut jamaah haji dari embarkasi Jakarta dan embarkasi lain. Sesuai surat yang disampaikan kepada Menteri Agama Suryadharma Ali pada 21 Mei 2010, manajemen Batavia menyediakan armada BB777-300 dan Airbus A330-200 untuk angkutan haji. V-22 Osprey merupakan untuk berbagai jenis layanan (terutama untuk misi milter). Pesawat ini mengkombinasikan teknologi tiltrotor yang membuatnya mampu melakukan manuver vertikal helikopter dan bisa mencapai kecepatan dan jangkauan terbang pesawat bersayap tetap. Jika mesin dan rotor pada posisi vertikal, V-22 Osprey bisa lepas landas dari landasan konvesional atau terapung seperti helicopter. Dan jika sudah pada ketinggian yang memungkinkan, mesin dan rotor bisa diputar horisontal pesawat bisa difungsikan sebagai pesawat turboprop yang mampu melaju dengan kecepatan tinggi. Kombinasi ini memungkinkan V-22 Osprey untuk melaksanakan operasional yang tidak dapat dilakukan oleh pesawat terbang lain. V-22 Osprey mampu mengangkut 24 orang pasukan tempur, 20.000 pons kargo internal atau 15.000 pons kargo eksternal, dan melesat dua kali kecepatan helikopter. Rotor dan sayap dapat dilipat dapat disimpan pada sebuah kapal induk atau kapal perang lainnya. Proses pembangunan pesawat hybrid ini memakan waktu yang lama dan sempat menimbulkan kontroversi. Anggaran yang dibutuhkan untuk merealisasikan V-22 Osprey awalnya hanya $ 2,5 miliar pada 1986. Tapi kemudian angka tersebut menggelembung hingga mencapai $ 30 miliar di tahun 1988. Menteri Pertahanan Dick Cheney pada waktu itu mendesak permintaan anggarannya, tetapi ditolak oleh Kongres. Uji terbang yang pertama terjadi pada tanggal 19 Maret 1989. Prototipe yang pertama dilengkapi dengan kaca kokpit, yang mencakup empat Multi-Function Displays (MFDs) dan dua Communications Display Units (CDUs), yang memungkinkan pilot untuk menampilkan berbagai

Sebuah lembaga

2010-09-06T12:59:00.001-07:00

Finalnya ada di mereka," katanya. Herry mengaku mendukung keputusan Kementerian Agama sebelumnya yang menyatakan akan menyetop wacana melakukan tender penerbangan haji tahun ini. "Persiapan waktunya kan mepet. Selain juga, kedua maskapai yakni Lion dan Batavia, masih diragukan untuk bisa ikut tender tahun ini," katanya. Sebelumnya, Kementerian Agama menyatakan kemungkinan untuk membatalkan rencana tender penerbangan haji tahun ini. Artinya maskapai Garuda Indonesia dan Saudi Arabian Airlines akan tetap menjadi maskapai yang menerbangkan jemaah tahun ini. Dirjen Penyelenggaraan Haji dan Umrah Kementerian Agama Slamet Riyanto menyebut, perlu waktu sampai 1 tahun sejak ditetapkan, jadi tidak mungkin dengan waktu sesingkat ini. "Kami sudah minta Kemenhub untuk menentukan spesifikasi pesawat dan tarif penerbangannya," jelas Slamet. Slamet setuju dengan penilaian Kemenhub bahwa maskapai swasta yang ngin mengikuti tender belum bisa menyiapkan pesawat dalam waktu dekat. Padahal penerbangan haji dimulai Oktober 2010, sehingga kalau Batavia atau Lion dipaksakan ikut menerbangan haji resikonya cukup besar. "Mudah-mudahan tahun depan bisa digelar tendernya," katanya. Ia juga setuju untuk menekan lagi ongkos naik haji tahun ini dengan cara memotong tarif penerbangan yang saat ini menyumbang 52,7 persen dari total ongkos naik haji. Maskapai nasional Garuda Indonesia berhasil meraih penghargaan Worlds Most Improved Airline dari Skytrax, London, yakni sebuah lembaga independen pemeringkat maskapai dunia. Penghargaan itu diterima oleh Direktur Niaga Garuda Indonesia Agus Priyanto dari Chairman Sky Trax Edward Plaisted dalam acara Skytrax 2010 World Airline Awards yang dilaksanakan di Hamburg, Jerman, pekan lalu. Penghargaan Worlds Most Improved Airline itu merupakan pengakuan internasional terhadap keberhasilan Garuda dalam mentransformasi perusahaan secara keseluruhan, serta berbagai kemajuan yang dicapai Garuda sehingga menjadikan Garuda salah satu maskapai Asia yang paling sukses dan menguntungkan. Agus, Senin (24/5/2010), mengatakan, penghargaan ini mendukung upaya Garuda Indonesia untuk terus mentransformasi perusahaan agar dapat memberikan standar pelayanan tertinggi kepada para penumpang. Financial turnaround Garuda selama tiga tahun terakhir juga menjadi bagian yang tidak terpisahkan dan merupakan dasar bagi Garuda dalam memperbaiki dan peningkatan pelayanan dan kualitas Garuda Indonesia secara keseluruhan. "Peluncuran kembali penerbangan jarak jauh Garuda Indonesia ke Eropa pada 1 Juni juga merupakan era baru pengembangan Garuda Indonesia ke depan," tambah Agus. Plaisted seperti yang dimuat dalam situs web resmi Sky Trax mengatakan, transformasi di Garuda telah berjalan baik.

Pembebasan tanah

2010-09-03T10:51:00.001-07:00

Empat maskapai berjadwal yang telah membuka rute ke Lampung yakni Garuda Indonesia, Merpati Nusantara Airlines, Batavia Air dan Sriwijaya Air. "Khusus untuk jumlah penumpang yang diangkut keempat maskapai itu rata-rata 900 orang per bulan," ucap Eman. Untuk fasilitas refueling bahan bakar minyak, Eman menerangkan pihaknya telah bekerja sama dengan Pertamina untuk memasok BBM jenis avtur. "Pertamina mau tetapi syaratnya setiap maskapai harus membeli avtur di Lampung, agar target kuota 6.000 liter per hari bisa tercapai." Eman juga menyatakan Menteri Perhubungan Freddy Numberi secara lisan telah menyetujui perpajangan landas pacu Bandara Radin Inten II, Lampung Selatan untuk meningkatkan kelas bandara menjadi internasional. "Menhub sudah setuju tapi tinggal masalah administrasi," kata dia. Mengajak Si Kecil Bepergian dengan Pesawat Terbang Apakah pada libur akhir tahun ini Anda memiliki rencana keluar kota bersama si kecil? Mungkin Anda merasa perlu mengajak anak Anda yang masih kecil, bahkan masih bayi, karena beberapa alasan. Perjalanan akan menjadi menyenangkan karena selalu diisi keceriaan dan celoteh anak-anak yang masih kecil. Meskipun tidak jarang juga mereka menjadi merepotkan orang tuanya dalam perjalanan. Maklum, anak-anak kecil belum mengetahui apa yang harus dilakukan jika sedang dalam perjalanan. Mungkin akan lebih mudah untuk membujuk si kecil yang rewel jika Anda melakukan perjalanan dengan mobil, karena Anda bisa menepi dan mengalihkan perhatiannya. Namun, bagaimana jika Anda berwisata dengan menggunakan pesawat terbang? Meskipun jika dipertimbangkan bahwa perjalanan udara dengan pesawat terbang menjadi lebih cepat daripada mengendarai mobil, namun berwisata dengan pesawat terbang cenderung butuh persiapan lebih. Berikut tips yang bisa Anda ikuti sebelum berwisata dengan si kecil sebelum bepergian dengan pesawat terbang. Jika Anda mengajak anak Anda yang masih bayi Berikan ia susu saat pesawat mulai menanjak, dan Anda sudah dipersilakan melepas sabuk pengaman. Saat terjadi perubahan ketinggian yang mendadak, biasanya kuping akan terasa tertutup dan tidak nyaman. Menelan adalah cara agar si kecil tidak terlalu menyadari ketidaknyamanan tersebut. Bawalah popok ekstra, jika memungkinkan, bawa dua kali lipat dari yang Anda butuhkan. Di cuaca seperti belakangan ini, Anda tak pernah tahu kapan pesawat akan mengalami penundaan dan membuat Anda sekeluarga harus menunggu berjam-jam. Jadi, ketika seharusnya perjalanan yang seharusnya cukup 3 jam mundur menjadi 8 jam, Anda sudah ada persiapan (setidaknya dalam hal kebersihan si kecil). Selalu siapkan pakaian ganti untuk Anda, suami, dan si kecil. Akan ada saja kejadian-kejadian di luar dugaan. Jangan lupa bawa kantung plastik kosong untuk menyimpan “jejak-jejak kecelakaan" tadi. Tisu basah dalam jangkauan juga akan membantu untuk merapikan sisa-sisa kotoran yang tak sengaja terjadi. Bukan ide yang buruk untuk mengajak si kecil berkeliling pesawat saat keadaan sudah agak stabil di udara untuk mengurangi kegugupannya.

Tidak dibatasi

2010-08-29T13:00:00.001-07:00

Namun tahun ini, Garuda berkomitmen memberi kesempatan potensi lokal sekaligus upaya membuka lapangan pekerjaan. "Garuda Indonesia perlu sekitar seribu pramugari, dan saat ini baru terpenuhi 400 orang. Jadi kami kekurangan 600 orang pramugari, dan ini pertama kali penerimaan dilakukan di luar Jawa, yakni Kalbar," jelas Wempie. Kesempatan ini pun disambut hangat Gubernur Kalbar, Cornelis. Ia berharap, para putri Kalbar yang berminat, jangan hanya mengandalkan penampilan. "Pramugari itu kan harus luas wawasanya. Jangan mementingkan penampilan saja, tapi misalnya kuasai bahasa asing. Ini kesempatan bagus," tegasnya. Sejumlah rangkaian tes dasar akan dilakukan di Kota Pontianak, untuk program bernama Garuda Indonesia Training Center (GITC) ini. Bagi peserta yang lulus, proses training digelar di Jakarta dimulai sekitar Mei. "Semua biaya ditanggung, selama enam bulan masa pendidikan diberi uang saku. Tidak dibatasi berapa maksimal pendaftar, kalau bisa sebanyak mungkin," kata Wempie. Bahkan mulai 28 Januari ini, proses walking interview sudah mulai dilakukan. Syarat tersebut mencakup usia maksimal 24 tahun, pendidikan minimal SLTA, tinggi badan minimal 160 centimeter. Proses seleksi di Kalbar mencakup test psikologi, penampilan, kepribadian, wawasan, bahasa, kesehatan, dan sebagainya. Hal yang juga penting, setiap pendataftar wajib mengantongi surat persetujuan dari orangtua. Program GITC ini hanya digelar satu periode yakni tahun ini saja. Penerimaan para pramugari ini, untuk memenuhi kebutuhan penerbangan domestik maupun manca negara. Terlebih per 1 Juni nanti, Garuda Indonesia akan membuka rute penerbangan ke Amsterdam. Warga Kabupaten Tana Toraja dan sekitarnya segera memiliki bandar udara baru. Pasalnya, Pemkab Tana Toraja berencana merelokasi bandara lama di daerah Rantetayo ke Mengkendek. Bandara baru itu nantinya diharapkan lebih memudahkan warga dan wisatawan yang ingin berkunjung ke Tana Toraja dengan menggunakan jasa penerbangan. "Salah satu kendala yang dihadapi dalam membangkitkan kembali kejayaan pariwisata Toraja seperti era 80-an adalah transportasi. Wisatawan lebih senang lewat udara daripada harus menempuh perjalanan darat," ungkap Staf Khusus Menteri Perhubungan, Y Paonganan, di Makassar. Paonganan menjelaskan, pada prinsipnya rencana tersebut sudah mantap. Tapi, kementerian perhubungan tetap mengharapkan Pemkab Tana Toraja melakukan kembali studi tambahan dari sisi teknis. Studi tambahan itu dimaksudkan agar saat pembangunan, tidak ditemukan lagi masalah terutama dengan warga sekitar. Selanjutnya, kata dia lagi, akan diproses perizinannya ke Menteri Perhubungan dan mengusulkan anggarannya. Paonganan, menegaskan pembangunan bandara baru ini direncanakan dimulai 2011 mendatang. Dia menyebutkan, Pemkab Tana Toraja sudah menyanggupi studi kelayakan lainnya, seperti pembebasan lahan area bandara.

Membutuhkan

2010-07-28T07:47:00.001-07:00

"Yang penting melakukanya secara terus menerus dan diimbangi dengan istirahat serta olah raga yang cukup," ujar Lanny pada pemaparan hasil penelitiannya di Jakarta belum lama ini. Bisnis Tiket Pesawat Online Jika Anda tetap "bodoh" karena terus merokok --tidak seperti 24 juta pria lain yang telah berhenti merokok selewat usia 30 tahun-- Anda akan benar-benar bodoh pada akhirnya. Bukan kabar burung, tapi riset terbaru menunjukkan: kemampuan kognitif para perokok terus merosot seiring bertambahnya usia. Fungsi memori/daya ingat dan daya pikir Anda secara perlahan semakin memburuk. Anda sulit mengingat jangka pendek dan mempelajari hal-hal baru, gangguan berbicara (sulit menyebut nama benda dan mencari kata-kata untuk diucapkan), keliru mengenali tempat-waktu-orang, sulit menghitung, tidak bisa membuat rencana, mengatur kegiatan, mengambil keputusan, dan sebagainya. Kemunduran fungsi kognitif itu nantinya terjadi menjelang usia 40 hingga pertengahan. Kesimpulan ini didasarkan riset di Skotlandia terhadap 465 orang yang secara sukarela menjalani test IQ pada tahun 1947. Saat itu, usia mereka 11 tahun-an. Pada tahun 2000-2002, para peserta yang sebagian besar perokok ini, kembali menjalani test IQ. "Kemampuan kognitif para perokok benar-benar buruk pada lima ujian kognitif yang berbeda. Hal ini tidak terjadi pada peserta yang tidak merokok, dan yang sudah berhenti merokok," tulis mingguan Inggris New Scientist. Bahkan ketika faktor sosial dan kesehatan seperti pendidikan, pekerjaan dan konsumsi alkohol turut diperhitungkan, merokok tetap muncul sebagai faktor utama yang mengakibatkan kemerosotan kemampuan kognitif seseorang. Pertanyaannya, mengapa rokok mengakibatkan kemunduran daya ingat dan daya pikir seseorang Salah satu kemungkinannya adalah semakin lama sel-sel otak kita semakin rentan terhadap ribuan komponen kimia yang bersifat racun dan oksidatif dalam asap rokok yang dikenal sebagai radikal bebas. Bahaya merokok sudah lama diungkapkan ada hubungannya dengan radikal bebas. Radikal bebas dibuat secara normal di dalam proses metabolisme tubuh, dan juga bisa berasal dari luar tubuh seperti sinar ultraviolet, sinar X dan radiasi lainnya, panas, merokok, alkohol, dan sejumlah polutan. Sementara kita tidak bisa menghentikan tubuh dalam memproduksi radikal bebas, kita bisa mencegah tubuh kita kemasukan radikal bebas dari luar. Dengan kata lain, hentikan merokok atau menjadi perokok pasif yaitu dengan tidak menghisap asap rokok orang lain. Di dalam percobaan laboratorium, radikal bebas mengganggu dan benar-benar merusak struktur sel yang penting seperti dinding sel dan gen di dalam sel. Akibatnya, orang yang memiliki sel yang rusak itu berisiko lebih tinggi untuk terkena kanker, penyakit jantung, katarak, dan beberapa penyakit syaraf. Anda mau? Orang bisa sakit karena makanan, tetapi juga bisa sembuh atau sehat berkat makanan. Makanan penyembuh itu tentu yang tepat untuk penyakit. Berikut beberapa jenis makanan dan minuman yang bermanfaat untuk kondisi kesehatan tertentu: Bubur sumsum, dikenal pula dengan sebutan bubur beras, mampu menetralkan asam lambung, sehingga bisa meredakan nyeri lambung. Apabila tidak menderita intoleransi laktosa, kita bisa memasak makanan kaya karbohidrat ini dengan susu. Secara tunggal sejak lama susu dikenal sebagai pereda nyeri lambung. Menurut Ara H. Dermarderosian PhD., profesor farmakognosi di Philadelphia College of Pharmacy and Science, susu cukup membantu asalkan tidak diminum langsung dalam jumlah banyak. Minuman berbahan dasar susu dan mengandung Lactobacillus acidophilus ini berguna untuk membangkitkan bakteri "baik" dalam lambung. Bakteri "baik" tsb. biasanya ikut mati ketika kita menjalani pengobatan dengan antibiotika. Padahal, mereka berguna di dalam saluran pencernaan, misalnya menghancurkan sisa-sisa makanan sehingga mudah dikeluarkan. Secara ilmiah memang belum ditemukan mekanisme kerja yogurt di saluran pencernaan. Tetapi, berdasarkan pengalaman dokter di Amerika, yogurt bisa meningkatkan kondisi pasien.

Tidak enak

2010-07-24T20:45:00.001-07:00

Berhentilah berbicara sejenak. Lawan bicara Anda pasti sadar bahwa tidak mungkin memperoleh uang sewa apabila gedung apartemen 50 kamar tersebut belum selesai dibangun. Kemudian lanjutkan pembicaraan Anda : Begitulah keadaannya. Saat ini saya sedang berada dalam tahap membangun. Nanti kalau sudah selesai, akan saya kabarkan dan bersama-sama akan kita lihat hasilnya. Bagaimana dengan Anda Apakah Anda melakukan proyek jangka panjang untuk masa depan Anda Cukup demikian tanggapan Anda. Tergantung kepada lawan bicara Anda untuk memahami dan mempelajari bisnis network marketing yang sedang Anda jalankan. Jangan pernah merasa malu mengakui bahwa Anda melakukan bisnis network marketing Anda memang benar-benar menjalankan proyek jangka panjang, sama seperti halnya seorang konglomerat properti. Apakah seorang konglomerat properti merasa malu jika gedung bertingkat yang dibangunnya sedang dalam tahap perencanaan dan konstruksi Tentu saja tidak Oleh karena itu, Anda juga tidak perlu merasa malu mengakui keterlibatan Anda di bisnis network marketing. Berapa banyak income yang Anda harapkan dari bisnis network marketing Anda?? Semuanya terserah Anda. Yang perlu Anda ingat adalah, Anda sedang membangun asset yang akan menghasilkan income di kemudian hari. Mungkin perlu waktu beberapa tahun untuk dapat menikmati hasil dari investasi Anda. Konglemerat properti juga membutuhkan waktu beberapa tahun sebelum dapat menikmati income dari menyewakan gedung bertingkat yang dia bangun. Jadi, berapa banyak income yang Anda harapkan dari bisnis network marketing Anda Pemain Baru di Bisnis Network Marketing Jika Anda pernah menghadiri presentasi bisnis network-marketing pada saat bisnis network-marketing mulai beroperasi di Indonesia kurang lebih 10 tahun yang lalu, Anda akan melihat banyak ibu-ibu rumah tangga yang hadir. Sekarang, bisnis network-marketing telah digeluti oleh orang dari berbagai kalangan dan latar belakang yang berbeda, tapi yang berkembang paling pesat adalah pelaku network marketing baru dari kalangan eksekutif dan kalangan professional. Perkembangan industri network-marketing selama satu dekade terakhir telah berhasil menarik minat banyak kalangan untuk ikut berpartisipasi. Saat ini, kita sudah melihat banyak professional yang menjalankan dan mengembangkan bisnis network-marketing mereka sendiri. Sekarang, jika Anda menghadiri presentasi bisnis network-marketing, sudah merupakan hal yang lumrah untuk melihat dokter, bankir, pengacara, bintang sinetron, selebritis yang berpartisipasi dalam presentasi bisnis tersebut. Meningkatnya partisipasi dari kalangan eksekutif dan professional memberikan kontribusi yang tinggi terhadap perkembangan industri network-marketing. Dengan bergabung, kalangan professional membawa keahlian teknis, pengakuan sosial dan juga kredibilitas terhadap industri network-marketing. Para professional ini adalah orang-orang yang mempunyai karir yang relatif mapan dan penghasilan yang relatif tinggi. Kalau begitu, mengapa para eksekutif dan professional ini berminat menggeluti bisnis network-marketing Para professional tertarik untuk menggeluti bisnis network-marketing karena bisnis ini menawarkan potensi kebebasan finansial (financial freedom) dan kebebasan untuk mengatur hidup mereka sendiri tanpa harus bergantung kepada orang lain.

Bertanya

2010-07-20T22:09:00.001-07:00

Dan kembali secara serentak tanpa dikomando, kami melambaikan tangan saat speed boat yang membawa rombongan mulai meninggalkan dermaga. Lambaian tangan masih terus berlangsung karena speed boat itu sempat melakukan manuver mengelilingi dermaga dengan kecepatan pelan. Seakan memberikan kesempatan bagi pengantar yang belum sempat melambaikan tangan. Masa’ sih ada yang belum sempat melambaikan tangan? Malah yang saya lihat makin banyak tangan yang menjulur melambai dari jendela kabin penumpang speed boat itu. Ooo…, rombongan ingin membalas lambaian tangan dari pengantar. Yow is, impas kalau gitu. Seri, kedudukan menjadi satu sama. Saat menuju sepeda motor yang kami parkirkan, saya sempat ngobrol dengan pak Sugiono yang sehari-hari bertugas sebagai petugas security itu. Beliau menyapa saya lebih dulu. "Lho…mas Johan, sampeyan ndak ikut berangkat haji?" "Wah..iya e, aku lupa kalau hari ini mau berangkat naik haji", saya membalas gurauannya. "Tapi sudah ketinggalan gitu. Biar aja deh, dibatalin aja". "Terus, ONH-nya bagaimana?" "Ya biar aja. Lha wong belum saya bayar koq. Lagian memang belum ndaftar jadi calon haji". Kami pun tertawa dengan canda ringan itu. Yah…, mudah-mudahan bukan hanya bisa berangan-angan saja. Ini enaknya kalau ngeblog pakai ponsel. Bisa bikin posting sambil tiduran. Bukan sambil tidur. Tapi sambil leyeh-leyeh di tempat tidur. Mau buka laptop lagi sudah keburu males sih. Lagi pula memang sudah larut malam. Masa' malam-malam begini masih melototin monitor PC. Kayak jadi admin seleblog aja. Mendingan yang asyik-asyik aja deh. Contohnya? Ya begini ini, bikin posting sambil tiduran. Setelah selesai dipublish, langsung deh ngorok. Zzz...Zzz...Zzz.... Hujan yang cukup lumayan deras mengawali hari ini. Terpaksa pakai jas hujan saat berangkat kerja. Sebab sepeda motor saya ndak dilengkapi atap. Bukan bajaj sih. Sepanjang perjalanan hujan masih terus turun. Kalau hujannya naik, pasti itu hujan ajaib. Dan terpaksa saya berhenti di jalan untuk mengambil gambar hujan ajaib. Berhubung bukan hujan ajaib, ya saya terus aja menuju ke kantor. Sesampai di kantor, bos sudah menunggu di depan pintu kantor. Baru ingat nih, kalau hari ini merupakan hari pertama jadwal inhouse training program drill and exercise ISPS Code. Kalau ada yang belum tau, ISPS Code itu singkatan dari International Ship and Port Facility Security Code. Ini merupakan aturan standard pengamanan fasilitas pelabuhan dan kapal secara internasional. Kira-kira begitulah maksudnya. Setelah menggantungkan jas hujan di dinding, saya segera ikut bos ke gedung diklat. Eh…, kang Parmo ikut juga. Maklum, masih hujan. Pakai mobil lebih aman. Ndak masuk angin dan keluar angin. Tiba di gedung diklat, langsung kami bergegas masuk ke gedung itu. Sebab kalau ndak bergegas ntar sempat basah kuyup. Di ruang utama terlihat mas Arif dan pak Herdi lagi sibuk men-setting infocus. Kayaknya belum ketemu juga settingan yang mereka coba. Ya sudah, saya ikutan bantuin mereka berdua. Maksudnya mau bikin cloning monitor antara monitor laptop dan layar infocus. Ternyata ndak berhasil juga. Wong memang ndak tau koq berlagak mbantuin nyetting, ya jelas aja gagal. Wekekeke… Panggil orang IT aja deh. Beres.

Bertingkat dua

2010-07-12T22:30:00.001-07:00

Kedermawanan meningkatkan kemungkinan untuk membuat pelanggan menganggap perusahaan adalah warga negara korporat yang baik. Selain CSR tersebut sebelumnya tanggung jawab korporat terhadap lingkungan telah di pelopori dengan program-program seperti system manajemen lingkungan, PROKASIH, PROPER, dan yang lebih dikenal dalam hal sertifikasi lingkungan internasional ISO 14000. Lalu bila perusahaan melakukan tanggung-jawabnya terhadap lingkungan sekitar agar mendapatkan citra baik di masyarakat dan pelanggan, maka apa strategi kita agar memiliki citra baik di mata perusahaan? Banyak sudut yang dipilih orang untuk memandang kehidupan. Mencoba mengartikannya lalu mencoba mengambil kesimpulan, hidup itu sebenarnya bagaimana. Setelah merasa berhasil menemukan jawabannya, mereka pun mencoba menerapkannya dalam keseharian berdasarkan nilai-nilai yang sudah disusun. Koq ada kalimat "merasa berhasil menemukan jawabannya"? Itu karena anggapan sebagian orang. Cara saya memandang hidup ini mungkin berbeda dengan cara sampeyan. Misalnya begitu. Ada seorang teman yang berangan-angan untuk menemukan arti kehidupan. Jidat saya jadi berkerut saat mengetahui apa yang difikirkan tentang hiudp ini. Orang ini menurut saya memang agak sableng. Sebenarnya apa yang terjadi? Apa dia sedang keblinger atau kebetulan hanya seorang pengkhayal? Coba perhatikan apa yang dia tuturkan dibawah ini. Hidup bagaimana yang sampeyan inginkan? Hidup macam apa yang sampeyan ingin miliki kalau sampeyan boleh memilih dan menentukan sendiri jenis hidup sampeyan? Apa sampeyan sudah cukup puas dengan hidup sampeyan yang sekarang? Coba pikirkan dan jawab sendiri pada diri sampeyan. Waktu itu ulangan matematika. Seperti biasanya para murid yang laki-laki bawa bangku masing-masing dan keluar kelas, duduk mengerjakan ulangan di koridor. Termasuk saya yang juga mulai mengerjakan soal-soal ulangan matematika itu. Ternyata soal-soalnya susah bukan main, benar-benar susah. Saya dan temen-temen cuma bisa saling berpandangan, terbengong-bengong. Lalu saya usahakan mengerjakan soal-soal matematika itu sebisa-bisanya, semampu saya. Ketika jalan sudah buntu, saya bersandar di tembok koridor, dengan perasaan kalah habis digamparin soal matematika ratusan kali. Saya duduk tenang memandang langit biru di luar di seberang koridor. Angin membuat pikiran saya melayang kemana-mana. Dalam keadaan tenang seperti itu, saya melihat burung terbang di langit, entah burung apa. Terbang dengan tenang, terbang melingkar, menukik, datar dan gerakan-gerakan lain. Seperti tanpa tujuan burung itu terus saja terbang di sana di kejauhan dengan arah yang tidak pasti. Betapa enaknya hidup sebagai burung itu. Hidup damai tenteram tanpa segala macam urusan manusia di bumi ini. Tidak ada tanggung jawab, tidak ada uang, tidak ada masalah. Hidup untuk bersenang-senang, lalu mati. Betapa indahnya! Sesaat saya membayangkan hidup sebagai burung itu. Tidak ada ulangan matematika yang harus dipusingkan, tidak perlu memusingkan uang, tidak perlu mikirin permusuhan, tidak perlu memikirkan masalah hasil peradaban manusia di muka bumi. Hanya hidup ketika saatnya untuk hidup, dan mati ketika saatnya untuk mati. Betapa indahnya!

Bisa

2010-07-05T11:02:00.001-07:00

SDM harus berusaha menumbuhka nenergi positif dalam dirinya. Ini akan melatih orang berpikir positif, karena pada dasarnya manusia itu makhluk rasional. Namun diingatkan, tak semua ide maupun informasi bisa melahirkan energi positif. Harus ada seleksi untuk mengasah daya pribadi. menempa daya pribadi dibutuhkan pendekatan multidisiplin. Setiap SDM sah-sah saja mengembangkan daya pribadi dengan teknik yang dipercayai dan dikuasai. Namun, karena semua sisi kepribadian manusia tidak mungkin diolah sendiri, perlu kerjasama atau pendekatan terpadu dengan pihak lain. kualitas hidup SDM ditentukan oleh kualitas komunikasinya, dengan diri sendiri, dengan sesame / alam dan dengan Tuhannya. Kalau komunikasi dengan diri-sendiri bagus, maka dasarnya memang bagus. Begitu pula, jika komunikasi dengan sesama bagus, maka dasarnya akan baik pula. Dalam hal ini, kesadaran pada keseimbangan yang membuat manusia berdaya. Manusia harus menyadari bahwa dirinya adalah hardware dan sekaligus software. Kecerdasan, keahlian, keterampilan, dan semua kebanggaan duniawi, tidak lebih dari atribut, bukan tujuan. SDM harus siap menerima tanggung jawab sebagai pembelajar, pemimpin dan guru. Sebagai pembelajar yang baik, ia tidak akan pernah berhenti belajar dan mempraktekkan pelajaran yang sudah didapat. Ia pun siap diuji dan dievaluasi kapan saja. Bila ia seorang pimpinan, selalu menjaga agar tindakannya sesuai dengan ucapannya. Sementara sebagai seorang guru, harus bias membimbing, mengarahkan dan member teladan. daya pribadi akan tumbuh dan berkembang dengan efektif melalui proses pendidikan yang diikuti dengan penerapan. Dipercayai, hanya tindakan yang membuat perubahan, bukan pikiran atau ide-ide statis belaka. Secemerlang apapun ide itu, tak akan berarti apa-apa bila tidak diimplementasikan. Tantangan terhadap daya pribadi bukan terletak pada proses transfer of knowledge saja, melainkan juga pada kondisi internal. "Tak seorangpun dapat memahami hati manusia kecuali jika dia memiliki simpati yang dibangkitkan oleh cinta" ( Henry Ward Beecher ) Kunci pergaulan ada pada diri kita sendiri. Sebagai manusia, hendaknya kita selalu menjaga perbuatan kita sehari-hari, sehingga bermanfaat baik bagi kita sendiri maupun orang lain. Pergaulan akan langgeng kalau kita bisa menghargai orang lain layaknya kita menghargai diri sendiri. Orang lain akan menaruh hormat pada kita jika kita mampu menghormati dan menghargai orang lain.

website

2010-06-27T02:58:00.003-07:00

website.
Bagi para blogger yang aktif dan ingin blognya bisa berfungsi secara optimal baik materi isi maupun teknis per-web-annya, tentu membutuhkan fasilitas-fasilitas tertentu yang bisa memantau kinerja blog atau situsnya. Misalnya ingin mengetahui seberapa jauh search engine mengindeks konten-konten dalam blognya, akselerasi situsnya, memprediksi kemungkinan perkembangan Page Rank, dan sebagainya. Ada fasilitas-fasilitas yang disediakan oleh situs-situs tertentu untuk keperluan-keperluan seperti itu. Tapi pada umumnya masing-masing hanya menyediakan satu atau dua layanan untuk memantau kinerja suatu blog atau situs. Enaknya kalau ada satu situs yang menyediakan multi layanan yang berguna untuk memantau seluruh kinerja situs kita. Jadi kita tidak perlu kesana-kemari lagi untuk mendapatkan tool-tool lainnya. Cukup di satu tempat saja. Beberapa hari yang lalu saya berkunjung blog Trik dan Tips Blogging. Pada artikel yang berjudul Ketahui Seberapa Berat Blogmu, penulis blog itu (mas Kendhin) menawarkan kepada pembaca untuk mengetahui seberapa besar file konten yang ada di blognya dengan menggunakan fasilitas yang disediakan pada artikel tersebut. Tentu saja bagi pembaca yang memang memiliki blog. Melalui form yang sudah disediakan kita dapat mengetahui ukuran (size) sebuah blog, seberapa lama waktu yang dibutuhkan untuk mengakses sebuah blog, dan kecepatan kb rata-rata yang dimiliki blog tersebut saat diakses. Saya fikir aspek-aspek teknis seperti ini yang patut dipertimbangkan oleh para blogger atau pemilik situs. Pengunjung akan segera berpindah ke situs lain saat merasakan blog kita membutuhkan waktu yang lama saat diakses atau malah gagal diakses gara-gara file kontennya terlalu besar. Mas Kendhin memberi batasan ideal agar size blog kita tidak melebihi dari ukuran 100 kb. Setelah saya telusuri url fasilitas yang digunakan oleh mas Kendhin, saya mendapati bahwa beliau menggunakan tool yang disediakan oleh situs iwebtool.com. Situs ini memang disediakan bagi para webmaster. Ada banyak tool yang berguna bagi orang-orang yang berkecimpung dalam bidang per-website-an atau blogging. Disamping tool untuk yang disebut Website Speed Test yang diaplikasikan pada artikel mas Kendhin tersebut, juga ada banyak tool lain yang menarik. Misalnya untuk mengetahui situs mana saja yang yang memiliki link ke situs atau blog kita, memeriksa status ranking blog kita baik pada google, alexa atau lainnya, dan masih banyak lagi.Selain menyediakan fasilitas-fasilitas yang menarik, iwebtool.com juga menawarkan earning untuk mendapatkan dollar bagi pemilik situs yang berminat menjadi anggota program afiliasinya. Bagaimana cara program earning ini, saya belum mempelajari lebih lanjut. Tapi meskipun belum memahami sistem earningnya, saya sudah mendaftarkan diri pada program afiliasi itu. Siapa tahu memang bisa memberi rejeki dollar. Jangan lupa, mereka membayar kita dengan menggunakan rekening PayPal.

Dana ONH

2010-05-24T22:40:00.001-07:00

Dana ONH. Kalimantan Timur. Lampung Utara. Tapi, karena ini berkaitan dengan dana masyarakat, semestinya Depag mengelola dana itu secara transparan. Paling tidak, calon haji berhak mengetahui berapa besar bunga yang dihasilkan dari dana waiting list Rp 20 juta yang disimpan di rekening Menteri Agama itu. Mungkin saja jamaah calon haji akan tambah bersyukur bila ikut menikmati bunga secara langsung dari setoran awal Rp 20 juta itu. Misalnya, bunga dari dana waiting list diperhitungkan sebagai bagian dari setoran ONH yang harus dibayar jamaah calon haji. Sebab, kenyataannya, dana waiting list yang tersimpan di bank itu menghasilkan bunga dalam jumlah besar. Untuk periode 2004-2008, misalnya, dana setoran haji waiting list menghasilkan bunga Rp 778 milyar. Besarnya bunga ini menuntut transparansi Depag dalam pengelolaannya. Menurut perhitungan Indonesia Corruption Watch (ICW), hingga 13 November 2008, seharusnya terdapat jumlah bunga lebih dari Rp 986 milyar dari setoran 680.000 jamaah calon haji pada saat itu. Angka ini didapat dari perhitungan bunga deposito yang berlaku ketika itu. Menurut Koordinator Divisi Pusat Data dan Analisis ICW, Firdaus Ilyas, angka ICW lebih tinggi daripada yang disodorkan Depag sebesar Rp 778 milyar. "Selisihnya cukup besar. Ke mana ini?" Firdaus Ilyas mempertanyakan. Anggota Komisi VIII DPR-RI dari Fraksi Partai Keadilan Sejahtera, Iskan Qolba Lubis, membenarkan bahwa besarnya dana parkir dari setoran waiting list itu luar biasa. Jumlahnya paling sedikit Rp 20 juta kali 800.000 orang, yaitu Rp 16 trilyun. Untuk menampung dana ini, Depag menggandeng beberapa bank, yaitu Bank Mandiri, Bank Muamalat, BNI, Bank Tabungan Negara, dan bank pembangunan daerah. Ia khawatir, dana parkir yang jumlahnya luar biasa itu berdampak buruk pada perekonomian lokal. "Bisa dibayangkan, dana-dana dari daerah yang sangat minus tiba-tiba terkumpul di Jakarta," kata Iskan Qolba Lubis. Karena itu, ada baiknya jika dana-dana tersebut dibiarkan berputar dahulu di daerah. Kalaupun dana itu harus tersimpan di pusat, ia meminta Depag lebih terbuka kepada publik mengenai pengelolaan uang tersebut. Yang lebih aneh, menurut Iskan, pada saat menyetorkan uang, jamaah calon haji masih belum aman dari fluktuasi nilai tukar. Biasanya, bila terjadi penurunan nilai tukar rupiah, jamaah calon haji harus menyediakan uang tambahan. "Ini tidak fair," Iskan Qolba Lubis menegaskan.

tontonan

2010-05-13T11:35:00.001-07:00

tontonan. Bisnis Tiket Pesawat. Kendati film "2012" banyak mengundang polemik, agaknya sutradara film Hollywood, Roland Emmerich, sudah berpikir dua kali untuk meluluhlantakkan dunia. Buktinya, sutradara spesialis pembuat kehancuran itu hanya berani "membalikkan" Patung Liberty, Gedung Putih, Empire State Building, dan Patung Yesus Sang Penebus yang semuanya di Amerika, bahkan Basilika Santa Peter di Vatikan. Namun, sutradara film "Independence Day" dan "The Day After Tomorrow" itu tampaknya tidak berani "menghabisi" Ka`bah di Mekkah, Arab Saudi, kecuali menampakkan ribuan Muslim yang menziarahi "Rumah Allah" (Baitullah) saat itu, lalu ada kehancuran di lokasi lain. Barangkali, sutradara kelahiran Jerman itu belajar dari "kehancuran" WTC di New York, Amerika pada 11 September 2001 dan serangkaian "ledakan" di banyak negara, termasuk "ledakan" di Bali dan Jakarta (Indonesia).

Sikap hati-hati Emmerich terhadap Ka`bah itu agaknya tidak menyurutkan perlawanan terhadap film "2012", bahkan Majelis Ulama Indonesia (MUI) Malang dan Situbondo (Jawa Timur) mendesak film itu dihentikan peredarannya. MUI Kabupaten Malang "melarang" film itu. "Mengenai kapan terjadinya hari kiamat merupakan kuasa dari Sang Pencipta. Jadi, kita tidak boleh menentukan hari ataupun tahunnya. Jika hal itu terjadi maka bisa menyesatkan," kata Ketua MUI Kabupaten Malang, K.H. Mahmud Zubaidi di Malang (16/11). Idem dengan itu, MUI Kabupaten Situbondo juga melakukan razia peredaran film "2012" di sejumlah warung internet (warnet), karena film itu dinilai mempengaruhi akidah umat Islam dan meresahkan masyarakat setempat.

"Setiap orang bisa mengunduh film 2012 itu melalui internet dengan mudah sehingga penyebaran yang semakin luas dikhawatirkan akan meresahkan umat Islam," kata Ketua MUI Situbondo KH Abdullah Faqih Gufron di Situbondo (17/11). Meski diprotes, film yang juga "mematikan" Presiden Amerika dalam kerumunan barak pengungsian akibat bencana yang "mencampakkan" negara adikuasa itu agaknya tidak sepi dari nilai-nilai moral.

Batik

2010-05-09T19:27:00.001-07:00

Batik. Prokimal Kotabumi Lampung Utara. Sebelumnya Aburizal menjelaskan pengertian warisan budaya benda dan budaya tak benda. "Budaya benda itu terdiri dari monumen, candi, pemandangan alam dan sebagainya. Sedangkan budaya tak benda atau populer disebut budaya hidup, menurut UNESCO terdiri dari budaya lisan, cerita termasuk bahasa, seni pentas, tari, wayang, adat istiadat kebudayaan masyarakat, kerajinan tradisional dan semua benda-benda yang terkait dengan alam tersebut," jelas Aburizal.

"Batik dianggap sebagai icon budaya bangsa yang memiliki keunikan, yang memiliki simbol, memiliki filosofi yang mendalam, yang mencakup siklus kehidupan manusia yang diajukan oleh Indonesia sebagai warisan budaya tak benda dari kemanusiaan. Ini penting, kata kemanusiaan saya tekankan karena ini akan menyangkut bukan hanya Indonesia bahwa batik dianggap sebagai budaya bangsa asalnya dari Indonesia dan diakui sebagai satu representasi dari budaya tak benda dari kemanusiaan," Aburizal menjelaskan.

Masyarakat Indonesia mengetahui bahwa batik adalah kain tradisional, kaya akan nilai budaya, dan termasuk kerajinan tradisional yang turun temurun. Dalam merangkum penilaian terhadap batik, UNESCO mengajukan pertanyaan seperti apakah batik dihasilkan secara turun menurun itu berasal dari Indonesia. "Ditanyakan juga apakah pemerintah memberikan perlindungan terhadap batik itu. Apakah pemerintah melakukan safe guard terhadap batik. Untuk itulah pemerintah membuat suatu buku dan panduan pendidikan tentang batik yang disebarkan di sekolah-sekolah," ujar Aburizal.

UNESCO juga menanyakan apakah Indonesia memiliki masyarakat batik, industri, pemakainya, budaya dan sejarahnya. "Berdasarkan itulah syukur Alhamdulillah, batik telah disetujui untuk menjadi satu warisan budaya tak benda warisan manusia dari UNESCO. Insya Allah peresmiannya akan dilaksanakan pada tanggal 28 September sampai 2 Oktober di Abu Dhabi. Kami sudah diberitahukan bahwa batik diakui sebagai satu warisan dunia yang dihasilkan dari bangsa Indonesia," kata Aburizal.

Presiden SBY meminta kepada seluruh rakyat Indonesia pada tanggal 2 Oktober 2009 nanti untuk menggunakan batik sebagai penghargaan terhadap batik itu sendiri. "Presiden menyampaikan untuk memelihara itu. Menbudpar juga mengatakan telah memberikan jaminan bahwa batik akan terus dibudayakan di Indonesia," tambahnya.

Sementara itu Menbudpar Jero Wacik menambahkan bahwa pemerintah akan terus memperjuangkan satu persatu karya budaya bangsa. "Pada tahun 2003 UNESCO sudah mengakui wayang sebagai warisan budaya tak benda. Kita sudah mendapatkan sertifikatnya. Kemudian keris juga sudah menjadi warisan budaya dunia dari Indonesia. Yang berikutnya sedang dimasukan sekarang adalah angklung," tegas Jero Wacik.

kebijakan

2010-05-07T08:47:00.001-07:00

kebijakan. Pulau Bunyu Kalimantan Timur. Beberapa waktu lalu untuk yang ke sekian kalinya dunia kembali dihantam resesi ekonomi. Musibah ini benar-benar mengguncangkan kondisi perekonomian di hampir semua negara. Hingga kini situasi itu masih tetap terasa. Dunia usaha menjadi kurang bergairah yang mengakibatkan barisan kebijakan PHK terus menimpa para pekerja di banyak perusahaan. Dan ini juga sangat dirasakan di Indonesia. Negara-negara maju dengan struktur ekonomi yang tangguh bisa limbung terkena dampak resesi ini, apa lagi Negara-negara berkembang seperti Indonesia.

Tapi ternyata ada beberapa Negara yang hanya sedikit terpengaruh dengan gelombang resesi ini. Mereka bisa cepat bangkit dan lolos dari resesi. Tidak berkepanjangan terpuruk dalam resesi. Bahkan masih bisa meningkatkan, setidaknya mempertahankan angka pertumbuhan perekonomiannya. Misalnya negara-negara yang disebut-sebut sebagai BRIC. BRIC ini merupakan singkatan nama empat Negara. Yaitu Brasil, Rusia, India, dan China. Kerja sama diantara mereka melahirkan gerakan revolusi baru yang mengisyarakan bakal menyaingi negara-negara G-7.

Jim O`Neill, seorang ekonom dari Goldman Sachs, adalah orang yang pertama kali melontarkan istilah BRIC untuk merangkai empat negara besar --Brasil, Rusia, India dan China-- pada 2001. Gabungan ekonomi empat negara besar itu pada tahun 2050, dalam prediksi ekonom bank investasi tersebut akan mampu mengalahkan ekonomi negara-negara makmur saat ini yang tergabung dalam G-7 (AS, Inggris, Prancis, Jerman, Italia, Kanada dan Jepang).

Prediksi O`Neill tersebut dianggap biasa saat itu karena masih lama dan gagasan itu hanyalah torehan di atas kertas saja. Namun dalam realita, ide O`Neill ini menjadi semacam inspirasi negara BRIC untuk bangkit. Terlebih di tengah kondisi krisis keuangan global, ternyata negara industri maju mengalami kegoncangan karenanya dan menderita resesi ekonomi, sementara BRIC mampu sintas dari badai finansial. Dua negara, China dan India, di tengah krisis yang berlangsung sejak kuartal akhir 2008 itu menunjukkan tetap tumbuh positif perekonomiannya, sementara Rusia dan Brasil sempat terkena kontraksi, namun cepat pulih.

Realita tersebut semakin mematangkan para pemimpin empat negara untuk mewujudkan ide BRIC dalam kebersamaan mendesakkan perubahan tata ekonomi dunia baru terus intens dan bersuara lantang. Dimulai dari pertemuan tingkat menteri selama sepekan, akhirnya terwujud pertemuan puncak BRIC di Yekaterinburg, Rusia, pada 16 Juni 2009. Meski hanya beberapa jam saja, empat negara BRIC mulai meletakkan batu fondasi pertamanya sebagai kelompok atau blok, meski belum dalam bentuk formal.

Dengan dihadiri para pemimpin negerinya, Luiz Inacio Lula da Silva (Presiden Brasil), Dmitry Medvedev (Presiden Rusia), Manmohan Singh (PM India), dan Hu Jintao (Presiden China), pertemuan resmi pertama kali itu menyerukan perubahan sistem keuangan global, di antaranya standar mata uang perdagangan dunia yang saat ini dipegang dolar AS, reformasi IMF termasuk keranjang mata uangnya (Special Drawing Rrights, SDR), dan perluasan negara dalam pengambilan keputusan ekonomi global yang tidak hanya G-7.

"Empat negara ini sangat berpengaruh dalam pembangunan ekonomi internasional. Karena itu jika BRIC mengangkat beberapa usulan dan inisiatif, hal itu masuk akal," kata Wu Hailong, pejabat Deplu China. Hal senada juga dikemukakan Penasihat Ekonomi Presiden Rusia Dmitry Medvedev, Arkady Dvorkovich, bahwa Rusia mengusulkan perlunya saat ini adanya perubahan pada sistem keuangan dunia dan secara khusus perubahan mata uang transaksi global dolar AS.

Wimax dan LTE

2010-04-30T06:21:00.003-07:00

Wimax dan LTE. Bisnis Pulsa Elektronik Murah. Implementasi teknologi berbasis WiMax dan Long Term Evolution (LTE) belakangan menjadi buah bibir penggiat industri telekomunikasi dunia dan Tanah Air. Pun demikian, kehadiran kedua teknologi baru tersebut tetap diyakini tidak akan menggusur eksistensi 3G.

Menurut John Stefanac, Presiden Qualcomm Asia Tenggara dan Pasifik, ekosistem yang telah dibuat teknologi 3G sudah sangat mapan. Hal itu salah satunya mengacu pada jumlah pengguna 3G yang telah menembus angka 885 juta pelanggan di seluruh dunia. "Artinya, volume pengguna berperan besar di sini, yang selanjutnya akan mengarah pada harga (yang akan terus turun)," tukasnya dalam temu media di Hotel Mulia, Jakarta, Kamis (12/11/2009).

Kemudian jika dilihat dari sisi pemain, lanjut John, sederet operator telekomunikasi di dunia juga sudah mendukung 3G. Sementara untuk WiMax dan LTE masih sebatas uji coba. "Diperlukan pengalaman dan pengetahuan di situ, sedangkan konsumen hanya ingin tahu mendapat layanan yang baik," tukasnya.

Memang di atas kertas, WiMax dan LTE menjanjikan transfer data yang jauh lebih cepat ketimbang 3G. Jika 3G hanya mampu bermain di angka 3,6 Mbps, maka LTE bisa sampai 100 Mbps. Kendati begitu, lanjut John, hal itu juga harus dilihat dari kaca mata investasi. Berapa dana yang harus dikucurkan untuk membangun jaringan baru dan menyediakan perangkat baru?. Hal itu juga harus ditunjang dari segi perangkat yang nantinya dipegang konsumen.

Tak ayal, bagi beberapa operator -- termasuk di Indonesia yang diwakili oleh Telkomsel dan Indosat-- pilihan menapak lebih dulu di tangga HSPA+ dianggap menjadi pilihan yang lebih bijak. Teknologi ini sudah memasuki HSPA+ rilis 7 yang mampu mendistribusikan data dengan kecepatan 21 Mbps, sedangkan untuk yang versi rilis 8 bisa sampai dua kali lebih cepat.

Namun yang pasti, ditegaskan John, WiMax ataupun LTE hanya akan jadi pelengkap 3G, bukan malah menggusurnya. "Lihat saja teknologi 2G yang sudah ada sejak beberapa tahun lalu, sampai saat ini masih ada kan?" pungkasnya.

Pesawat Aibus milik Emirats

2010-04-29T04:27:00.001-07:00

Pesawat Aibus milik Emirats. Bisnis Tiket Pesawat Terbang. Maskapai Emirates mulai 1 September tahun ini akan mengoperasikan pesawat Airbus 380, menggantikan Boeing 777, untuk penerbangan rute Dubai (UEA)-Manchester (Inggris). Dalam siaran pers yang diterima hari ini, pengoperasian A380 berkapasitas 517 tempat duduk itu juga disebut sebagai bagian dari perayaan dua dekade Emirates melayani rute Dubai-Manchester.

Bisnis Tiket Pesawat, Berita Penerbangan, pesawat terbang. Salem Obaidalla, Emirates Senior VP Commercial Operations Europe & Russian Federation, mengatakan rute ke Manchester merupakan salah satu jaringan terkuat dari maskapai asal Uni Emirat Arab itu. "Kami bangga menyediakan layanan terbaik untuk pelanggan Manchester melalui armada A380 sebagai layanan penerbangan revolusioner yang tidak bisa diragukan lagi," katanya.

Managing Director Manchester Airport Andrew Cornish mengatakan pihaknya telah berinvestasi sebesar £10 juta untuk peningkatan kemampuan jalur dan landasan agar mampu didarati pesawat superjumbo seperti A380.

"Keputusan Emirates untuk mengoperasikan layanan penerbangan A380 setiap hari antara Manchester dan Dubai menunjukkan momen bersejarah bagi bandara ini dan rute yang kami layani," katanya.

Saat ini Emirates mengoperasikan 8 unit A380, yang melayani penerbangan ke London, Toronto, Paris, Jeddah, Bangkok, Seoul, Sydney, dan Auckland (New Zealand).

Target Koperasi

2010-04-25T21:18:00.000-07:00

Target Koperasi. Koperasi Online Business Plan KSU-Nuari, Koperasi Serba Usaha Nurani Amal Mandiri. Target kita adalah 1-10-1. Artinya, biaya input di luar tanah dan tenaga kerja itu maksimun 1 juta. Kendati biaya produksi diturunkan, tapi target output-nya itu harus 10 juta ton, dan itu bisa. 1 artinya 1 juta hektar sebelum 2009. Target ini kami yakin bisa dicapai. Dengan program ini, ketersediaan beras untuk menunjang ketahanan pangan nasional, akan lebih mantap lagi.

Koperasi Online Business Plan KSU-Nuari, Koperasi Serba Usaha Nurani Amal Mandiri. Kedua, berkaitan dengan energi terbarukan. Pelaksanaan program ini juga bekerja sama dengan pemerintah, khususnya Menteri Sum¬berdaya Alam dan Menteri Sosial, serta Direktur Utama PT Perusahaan Listrik Negara (PLN). Targetnya adalah menyediakan 10 pembangkit mikrohidro. Kemarin satu unit mikrohidro sudah diserahkan pada KUD Karangasem, untuk dioperasikan menghidupkan pabrik penggilingan beras.

Secara keseluruhan, kita sudah mengidentifikasi 600 titik, untuk penyebaran mikrohidro agar penggunaannya benar-benar mempunyai dampak signifikan terhadap kegiatan ekonomi rakyat. Dengan dukungan Kementrian Energi dan Sumberdaya Mineral (ESDM) dan Kementrian BUMN, Dekopin aktif mendorong pengembangan energi terbarukan.

Khusus berkaitan dengan minyak goreng, yang belakangan ini membuat repot karena harganya tidak stabil, kita sudah mencoba melakukan terobosan dengan membuat sebuah pabrik mini. Investasinya hanya Rp 2 miliar, dengan output 2 ton per hari. Pabrik itu dioperasikan oleh koperasi di Bengkulu, yang peresmiannya dilakukan oleh Fahmi Idris, Menteri Perindustrian. Kalau mesin ini sudah beroperasi sebanyak 1.000 unit saja, Insya-Allah masalah stabilitas harga minyak goreng, bisa teratasi.

Ketiga, menyangkut perumahan rakyat. Dengan dukungan dari Perum Perumnas, kita menyediakan rumah yang harganya terjangkau oleh kantong rakyat kecil. Tanahnya sudah tersedia. Target kita, bisa membangun 300 unit rumah. Dengan ketersediaan lahan yang ada, sebetulnya untuk membangun 1 juta rumah pun masih menungkin¬kan.

Keempat, tentang simpan pinjam online. Di tengah-tengah puncak acara Harkop ke 60, sudah diresmikan Koperasi Indonesia Seluler (Koinsel). Kita sudah punya jaringan telekomunikasi sendiri berbasis infrastuktur yang dibuat oleh XL. Kita bekerja sama dengan PT Ceria emas, PT Horison Komunikasi dan PT Telkom, memanfaatkan satelit VSAT untuk daerah-daerah yang terpencil.

Dengan demikian, seluruh daerah yang terpencil bisa dimasuki dengan jaringan VSAT ini. Ini semua yang akan membuat jaringan 134 ribu unit koperasi di tanah air, menjadi terintegrasi. Kita memasuki era baru. Supaya tidak tertinggal, ekonomi rakyat harus siap memasuki era ekonomi digital.

Sistem keselamatan bandara

2010-04-20T01:13:00.001-07:00

Sistem keselamatan bandara. Bisnis Tiket Pesawat, menjadi agen penjualan tiket pesawat terbang. Bandara Ngurah Rai, Bali, mendapat bantuan dari Civil Aviation and Safety Authority (CASA) Australia dalam pembuatan safety management system (SMS) manual.

CASA AUSTRALIA BANTU SMS BANDARA NGURAH RAI

Bisnis Tiket Pesawat, agen tiket pesawat online. Civil Aviation and Safety Authority (CASA) Australia membantu mengembangan keterampilan penyelenggara Bandara Ngurah Rai Bali dalam pembuatan safety management system (SMS) manual. Bantuan CASA terangkum dalam kerangka program Indonesia Transport Safety Assistance Package (ITSAP) hasil kerja sama dengan Direktorat Jenderal Perhubungan Udara Kementerian Perhubungan. "Kegiatan bimbingan teknis penyusunan dan pengembangan aerodrome SMS manual berlangsung mulai 8 -12 Maret 2010 di Bandar Udara Ngurah Rai, Bali," tulis siaran pers Ditjen Perhubungan Udara dalam situsnya hari ini.

Program bantuan itu juga bertujuan saling bertukar informasi dan pengalaman dalam membuat manual, hingga menyempurnakan secara berkelanjutan SMS operasi bandara. CASA mengirimkan seorang pakar sebagai instruktur dalam kegiatan itu didampingi beberapa inspektur bandara dari Ditjen Perhubungan Udara. "Penyelenggara bandara Ngurah Rai telah ditetapkan sebagai role model pelaksana aerodrome SMS," ujar laporan itu.

Wakil Kantor Pusat PT. Angkasa Pura I selaku pengelola Bandara Nguran Rai dan inspektur bandara dari Administrator Bandara Ngurah Rai Bali sebagai pesertanya. Melalui kegiatan itu, diharapkan penyelenggara bandara dapat membuat dan mengembangkan SMS manual, sehingga menunjang tercapainya target pelaksanaan SMS operasi bandara di Indonesia.

sumber : bisnis.com

4 pesawat

2010-04-16T23:00:00.000-07:00

Bisnis Tiket Pesawat, menjadi agen penjualan tiket pesawat terbang
2010, Mandala Tambah Empat Pesawat

Tahun 2010 ini, maskapai penerbangan Mandala Airlines akan menambah lagi empat pesawat terbang jenis Airbus 320. Dengan demikian total pesawat Mandala Airlines yang awalnya berjumlah 11 unit bertambah menjadi 15 unit dan kapasitas angkut yang awalnya 550.000 kursi per bulan akan bertambah menjadi 766.000 per bulan.

Bisnis Tiket Pesawat.

"Penambahan pesawat baru akan kami lakukan secara bertahap mulai Juni 2010. Selain menambah kapasitas angkut, kami juga akan menggelar program-program penerbangan baru," kata Kepala Komunikasi Perusahaan PT Mandala Airlines Trisia Megawati KD, Jumat (22/1/2010) di Surabaya.

Beberapa program yang akan digelar Mandala Airlines, antara lain kerjasama interline connection dengan dua maskapai penerbangan asing di lima kota, yaitu Surabaya, Balikpapan, B anjarmasin, Yogyakarta, dan Semarang, menjadi maskapai feeder atau pengumpan untuk wilayah timur , khususnya negara-negara dengan waktu tempuh penerbangan maksimal lima jam, seperti Australia, Malaysia, dan Singapura.

sumber : infopenerbangan.com

Kembangkan satelit

2010-01-26T10:54:00.001-08:00

Kembangkan satelit 1
Bisnis Dealer Pulsa Elektronik Murah dan Info Seluler
PT Telekomunikasi Indonesia Tbk (Telkom) menjalin kerjasama dengan Lembaga Penerbangan dan Antariksa Nasional (LAPAN) di bidang pengembangan dan pemanfaatan teknologi satelit di tanah air. "Kerjasama antara lain dengan menyertakan personil Lapan pada pabrik satelit Telkom-3 di Rusia," kata Direktur Utama Telkom Rinaldi Firmansyah, usai penandatangan kerjasama dengan Telkom-LAPAN dengan Kepala LAPAN Adi Sadewo Salatun, di Gedung Telkom, Jakarta, Jumat. Penandatangan nota kesepahaman juga disaksikan Menteri BUMN Mustafa Abubakar dan Menristek Suharna Surapranata.

Menurut Rinaldi, ruang lingkup kerjasama mencakup pemanfaatan data citra satelit yang disediakan LAPAN untuk perencanaan, operasional dan pemeliharaan, pemasaran. Sedangkan personil Telkom ikut dalam program pemanfaatan telemetry tracking and command (TT&C) milik LAPAN untuk operasi pengendalian Satelit Telkom-1, Telkom-2 dan Telkom-3. Telkom bersama dengan perusahaan satelit Rusia, Retshesnev, sejak 2008 sedang membangun satelit Telkom-3 dengan investasi 200 juta dolar AS. Satelit yang memuat 48 transponder tersebut akan diluncurkan pada tahun 2011.

Menurut Rinaldi, dua tenaga ahli LAPAN, dan 5 orang dari Telkom itu akan bertolak pada 30 Junuari 2010 ke Zhekesnogosrk, Krasnoyarsky, Rusia, untuk jangka waktu selama 18 bulan. Keputusan Telkom mengikutsertakan LAPAN dan program internship Satelit Telkom-3, selain merupakan kontribusi Telkom dalam meningkatkan kemampuan nasional khususnya di bidang penguasaan teknologi satelit dan luar angkasa, sekaligus memberikan benefit. Sementara itu Menteri BUMN Mustafa Abubakar menambahkan, kerjasama Telkom dan LAPAN merupakan langkah BUMN telekomunikasi menghadapi persaingan di era perdagangan bebas.

antaranews.com

Produk pangan

2010-01-19T10:36:00.001-08:00

Produk pangan
Gambar dan Foto Pesawat Terbang
Kabupaten Sleman menampilkan berbagai produk pangan lokal di arena Pasar Malam Perayaan Sekaten (PMPS) 2010 di Alun-alun Utara, Kota Yogyakarta, yang dibuka Jumat sore. "Berbagai produk pangan lokal yang ditampilkan dalam PMPS itu sebagai upaya memperkenalkan dan menggalakkan konsumsi pangan lokal kepada masyarakat," kata Kepala Bagian Humas Pemkab Sleman Endah Sri Widiastuti. Ia mengatakan dengan mengikuti kegiatan PMPS ini, Kabupaten Sleman ingin menginformasikan mengenai beragam potensi produk pangan lokal yang dimilikinya seperti salak pondoh, gading, madu dari Asosiasi Salak Sleman Prima Sembada. Kemudian dodol dan gethuk salak, jamur, kopi turgo, serta berbagai olahan criping, abon, peyek, dan tepung lokal dari Asosiasi Pengolahan Hasil Pertanian Karya Sembada. Ada pula jadah-tempe produksi warga Kaliurang.

Menurut dia, daerah ini juga kaya dengan berbagai produk kerajinan yang juga ditampilkan di anjungan Kabupaten Sleman, seperti barang kerajinan batik jumput, batik fashion, dan tas batik. Kemudian minitaur kereta, bermacam produk kerajinan dan souvenir, aksesoris, batu mulia dan mebel, yang semuanya merupakan hasil karya masyarakat Sleman.

Endah mengatakan usaha mikro kecil dan menengah (UMKM) yang ditampilkan adalah yang produknya berkualitas, namun belum mengenal pasar. Ia mengatakan UMKM dapat memanfaatkan kegiatan ini untuk mengenalkan, membuka dan memperluas pasar. Meskipun efek promosi tidak bisa langsung dirasakan saat kegiatan ini berlangsung, menurut dia karena hasil promosi sifatnya jangka panjang.

Ia mengatakan berdasarkan hasil yang diperoleh Sleman pada PMPS 2009, keuntungan perajin selama mengikuti pameran bukan hanya dari jumlah transaksi, tetapi sejumlah perajin bahkan mendapatkan tawaran kerja sama dengan pengusaha di luar daerah. "Seperti produk pakaian dan perlengkapan drumband, mendapatkan pesanan dari luar Pulau Jawa yaitu Papua, Lombok dan Aceh," katanya.

Kemudian perajin gazebo bambu juga memperoleh order dari Kota Yogyakarta dan Jawa Tengah. "Ikatan Perajin Makanan dan Minuman Kabupaten Sleman juga mendapat banyak order untuk pemasaran produk ke wilayah Wonosobo (Jateng) dan Surabaya (Jatim)," katanya.

antaranews.com

Balapan mlangi nang kali 9

2010-01-12T07:00:00.001-08:00

Balapan mlangi nang kali 9
Craig davids on the rise (uh-uh, check it out) Check it out Im only human What am I suppose to feel Im only human (lady, lady) Im only human what am I suppose to do Born to make mistakes (Im born to make mistakes) Im only human (Im only human) Im only human What am I suppose to do now baby (what am I suppose to do? ) Im only human (Im only human) What am I supposed to do (lady) Human lady, human, human baby Im only human hey lady, hey lady What am I supposed to do? Im only human (Im only human) Born to make mistakes Its how we do it one time Blowin my mind Please dont you decline Aint lyin’ Baby be mine (repeat x3 ) Craig david heres another one Lonely hours Lonely days Never meant to drive you away from me Yeah I shouldve listened to you lady And what you had to say

If only Yeah I never knew how much you feel for somebody after youve let them go, Let them go And you find out that its too late to let your feelings show, Feelings show And even though Ive done you so wrong Dont you know Like I know, baby Ref : You see youve got the key to my heart, girl Unlock me and take all my feelings apart Cause when you said you had to leave Had to go away, you closed the door on me Yeah You threw away the key Started over, Im feelindown Still cant believe that youre not around I should have been there for you baby But now Im crying all this melody tonight Yeah I didnt realize that theres no other remedy to numb this pain, Numb this pain But if you come back in my life then maybe I can start to live again, Live again And even though youre being so strong

Dont you know Like I know, Ooh baby ( Ref ) And every day and night Im thinkinabout you constantly Now I know for sure how much you really mean to me Yeah Sometimes I get a rush And I see, how we were meant be Lady (Ref 2x) Its how we do it one time Blowin my mind Please dont you decline Aint lyin Baby be mine Tadi sore saya pulang agak lambat. Bukan karena pekerjaan yang menumpuk, tapi gara-gara ditawarin kue. Gini ceritanya, pas sudah selesai mengunci pintu kantor dan berjalan menuju tempat parkir sepeda motor, terlihat seorang teman mendatangi saya, Donny, seorang petugas skurity yang kebetulan sore ini kebagian tugas di pos jaga gerbang pelabuhan. Kelihatannya dia lagi bawa kantong plastik kresek warna hitam yang berisi sesuatu. "Nanti aja pulangnya. Kita makan kue dulu", kata Donny.

Kabeh wis siap

2010-01-08T02:36:00.001-08:00

Kabeh wis siap 20
Semua sudah siap. Tapi berhubung lagi kepingin ngopi, ya bikin wedang kopi aja. Cuma, pisang gorengnya yang ndak ada. Harus pergi ke warung terdekat. Setahu saya, warung terdekat ndak pernah jualan pisang goreng. Adanya singkong dan ubi goreng, serta beberapa kue basah yang masih hangat. Gorengan tahu isi juga ada koq. Kalau ndak percaya, lihat aja sendiri. Pas lagi asyik-asyiknya ngopi dan ngunyah singkong goreng, eh…tiba-tiba telepon berbunyi. Itu tandanya lagi ada yang nelpon. Ndak mungkin bunyi sendiri tanpa sebab. Memangnya telepon ajaib. Ternyata dari control room, loading sudah selesai, B/L juga sudah dibikin. Berarti tinggal nunggu agent menyelesaikan dokumen-dokumen pengapalan. Itu makan waktu sekitar setengah jam lebih dikit, kadang juga banyak. Tergantung signature-nya, lagi enak hati atau lagi bête.
Bisnis Online, teks lagu, download mp3, dan intermezo
Ilmu Pengetahuan dan Teknologi
Koperasi Online Business Plan KSU Nuari
Bisnis Pulsa Elektronik Pulsagram
Bisnis Tiket Pesawat Terbang
Dermaga
Dermaga2
dermaga3
dermaga4
NETWORK01
NETWORK03
NETWORK04
NETWORK05
NETWORK06
NETWORK07
NETWORK08
NETWORK09
NETWORK10
NETWORK11
NETWORK12
NETWORK13
NETWORK14
NETWORK15
NETWORK16
NETWORK17
NETWORK18
NETWORK19
NETWORK20
NETWORK21
NETWORK22
NETWORK23
NETWORK24
NETWORK25
AREA01
AREA02
AREA03
AREA04
AREA05
AREA06
AREA07
AREA08
AREA09
AREA10
AREA11
AREA12
AREA13
AREA14
AREA15
AREA16
AREA17
AREA18
AREA19
AREA20
Voucher Elektronik
Entertainmentvaganza
cartoon, anime, manga
sciences and technology
SIMILIKITI

Melayang dengan pesawat terbang

2010-01-06T21:02:00.001-08:00

Melayang dengan pesawat terbang
Bisnis Tiket Pesawat, Agen Tiket Pesawat Terbang Online Hey you sittin in the corner Cant ya hear the jukebox playin Everybodys up doing the two step And youre not even tappin your toe Wont you let a lady buy you a cold brew Loosen you up a little more than you dare to Maybe take a ride in my Cadillac God aint gonna getcha for that God aint gonna getcha for that Hes much too busy with the guys in the black hats Theres nothin wrong with a man and a woman flirtin with a honky tonk moon God aint gonna pay no attention
If were just makin use of his invention Come on baby dont hold back God aint gonna getcha for that I can tell youre the quiet type Are you new in town or just a little bit shy Didnt you ever catch me lookin Ive been eyeing you all night Wont you let a lady buy you a cold brew Loosen you up a little more than you dare to

Maybe take a ride in my Cadillac God aint gonna getcha for that God aint gonna getcha for that Hes much too busy with the guys in the black hats Theres nothin wrong with a man and a woman flirtin with a honky tonk moon God aint gonna pay no attention If were just makin use of his invention Come on baby dont hold back God aint gonna getcha for that God aint gonna getcha for that Hes much too busy with the guys in the black hats Theres nothin wrong with a man and a woman flirtin with a honky tonk moon God aint gonna pay no attention If were just makin use of his invention Come on baby dont hold back God aint gonna getcha for that No God aint gonna getcha for that God aint gonna getcha for that It takes two to tango And two lips to seal a kiss But a flame and a candle Wont burn on a night like this If it dont take two

It takes two to go one way And two winds to be strong enough But you cant sail on a still day Like two ships on a sea of love If it dont take two Noah knew what he had to do Ooh oh yeah He sent us out in the world walkin two by two Oh... If it dont take two If it dont take two If it dont take two And if Im not with you No it aint worth goin through If it dont take two It takes two hearts with one beat And it takes two to say I do But the champagne wont taste sweet And the dream just wont come true If it dont take two Noah knew what he had to do, oh yeah He sent us out in the world walkin two by two, me and you If it dont take two If it dont take two If it dont take two And if Im not with you No it aint worth goin through If it dont take two He sent us out in the world walkin two by two Me and you Baby...

If it dont take two If it dont take two If it dont take two And if Im not with you No it aint worth goin through If it dont take two If it dont take two If it dont take two If it dont take two And if Im not with you No it aint worth goin through If it dont take two

Tarkemat jenggoten

2010-01-03T02:02:00.001-08:00

Tarkemat jenggoten
Layanan Pulsa Elektronik Pulsagram Someone said life is for the taking Here I am with my hand out waiting for a ride I've been living on my great expectations What good is it when I'm stranded here And the world just passess by Where are the signs to help me get out of this place Ref : If I should stumble on my moment in time, How will I know If the story's written on my face, does it show Am I strong enough to walk on water Smart enough to come in out of the rain Or am I a fool going where the wind blows Here I sit halfway to somewhere Thinking about what's in front of me and what I left behind On my own, supposed to be so easy Is this what I've been after Or have I lost my mind Maybe this is my chance and it's coming to take me away

Ref : If I should stumble on my moment in time, How will I know If the story's written on my face, does it show Am I strong enough to walk on water Smart enough to come in out of the rain Or am I a fool going where the wind blows Here I am walking naked through the world Taking up space, society's child Make room for me, make room for me, make room for me (interlude) Am I strong enough to walk on water Smart enough to come in out of the rain Or am I a fool Going where the wind blows Going where the wind blows Going where the wind blows Going where the wind blows Hold on little girl Show me what he’s done to you Stand up little girl A broken heart can’t be that bad When it’s through , it’s through Fate will twist the both of you So come on baby come on over Let me be the one to show you

Ref : I’m the one who wants to be with you Deep inside I hope to be with you Waited on a line of greens and blues Just to be the next to be with you Build up your confidence So you can be on top for once Wake up who cares about Little boys that talk to much I seen it all go down Your game of love was all rained out So come on baby , come on over Le me be the one to hold you ( Reff ) Why be alone when we can be together baby You can make my life worthwhile And I can make you start to smile ….. ( Interlude, Ref, Ref one over tone )

Tangan sedakep

2009-12-28T07:10:00.001-08:00

Tangan sedakep
Koperasi Online Business Plan KSU Nuari, Koperasi Serba Usaha Nuari
Life's ambition occupies my time Priorities confuse the mind Happiness one step behind This inner peace I've yet to find Rivers flow into the sea Yet even the sea is not so full of me If I'm not blind why can't I see That a circle can't fit Where a square should be There's a hole in my heart That can only be filled by you And this hole in my heart Can't be filled with the things I do Hole hearted Hole hearted This heart of stone is where I hide These feet of clay kept warm inside Day by day less satisfied Not fade away before I die Rivers flow into the sea Yet even the sea is not so full of me

If I'm not blind why can't I see That a circle can't fit Where a square should be There's a hole in my heart That can only be filled by you And this hole in my heart Can't be filled with the things I do There's a hole in my heart That can only be filled by you Should've know from the start I'd fall short with the things I do Hole hearted Hole hearted Hole hearted Hole hearted No Women Allowed! Let me tell you about this love and hate relation Between a man and a woman And so none of you all get the wrong interpretation I can't live with them I'm gonna die without them Sooner or later

You'll be a he man woman hater It's inevitable And to become one You've gotta really hate to love them He man woman hater He, he man woman hater You know I love to hate cause I hate to love them He man's behaviour Doesn't need no explanation We all got a one track mind He men have always had a sexual preoccupation It's gonna be your place or it's gonna be mine Sooner or later
You'll be a he man woman hater It's inevitable And to become one You've gotta really hate to love them He man woman hater He, he man woman hater You know I love to hate cause I hate to love them He, he man woman hater Can't live with em gonna die without 'em

Balung kuwuk

2009-12-26T10:47:00.001-08:00

Balung kuwuk

Everything went wrong I'm sorry boys, I've got to let you go We've had some hard times And the long rain, it didn't show Hired hands, I've seen them come and go But you don't come much better Today's Blue Monday I just got a bad news letter This day has come The darkest cloud on our horizon My hands are tied down To that promise note I signed upon Always been this way It's the poor man who gets hurt All you ever work for Is to leave your footprints in the dirt

You work your fingers to the bone The deed is done The fruit will fall to someone else's hand That's how the land lies Now we all know where we stand You'll have to walk away Don't let them see you running Today's Blue Monday I should have seen it coming You work your fingers to the bone If sweat and tears were all it took To make this valley green We'd be alright but now it's gone They've taken everything They say it's just an act of God And that's the way ill wind blows You've got thirty days to pack your bags Say goodbye, hit the road You work your fingers to the bone

She was, she was She was all that she said she was She was all that she said she was I couldn't want for more but all I want is more I just want her more and more and more and more and more But she's untouchable And I lay my head down, I lay my head down And then she's lovable Who were you with last night? Who were you with last night? Were you thinking of me? And where you thinking of me? Unforgivable sin, unforgivable sin, unforgivable You're untouchable And I lay my head down, I lay my head down

She coming my way, she coming my way I don't know what to say, she coming my way She fading away, she fading away And I lay my head down, I lay my head down

Awakmu memang wong wadok

2009-12-24T10:42:00.001-08:00

Awakmu memang wong wadok

To really love a woman
To understand her, you gotta know her deep inside
Hear every thought, see every dream
N' give her wings, when she wants to fly
Then when you find yourself lyin' helpless in her arms
Ya know ya really love a woman

When you love a woman you tell her
that she's really wanted
When you love a woman you tell her that she's the one
Cuz she needs somebody to tell her
that it's gonna last forever
So tell me have you ever really
Really really ever loved a woman

To really love a woman
Let her hold you -
til ya know how she needs to be touched
You've gotta breathe her - really taste her
Til you can feel her in your blood
N' when you can see your unborn children in her eyes
Ya know ya really love a woman

When you love a woman
you tell her that she's really wanted
When you love a woman you tell her that she's the one
Cuz she needs somebody to tell her
that you'll always be together
So tell me have you ever really
really really ever loved a woman

You got to give her some faith, hold her tight
A little tenderness, gotta treat her right
She will be there for you, takin' good care of you
Ya really gotta love your woman...

HAVE YOU EVER REALLY LOVED A WOMAN – Bryan Adams

Njawab pertakok’an

2009-12-21T22:55:00.001-08:00

Njawab pertakok’an

Waktu sudah mendekati pukul 16.30 saat ponsel saya menerima sebuah panggilan. Nur, adik ipar saya yang sehari-hari bertugas sebagai adm. Kepala Bagian Jasrum itu menyampaikan instruksi agar saya dan beberapa orang teman di seksi Marine menghadiri pengisian pooling EOS (Employee Opinion Survey). Pooling itu diadakan di perputakaan. Setengah jam lagi sudah mau pulang, saya mencoba memprotes. Tapi Nur tetap ngotot, ini hari terakhir, hanya saya dan teman-teman di Marine yang belum melengkapi pooling EOS itu. Tim EOS sudah tidak mau memberi toleransi waktu. Terpaksa saya mengalah dan segera menghubungi beberapa teman itu.

EOS merupakan upaya perusahaan untuk memahami penilaian pegawai terhadap perusahaan, sebagai pegangan untuk mengetahui apa saja yang menjadi harapan-harapan pegawai terhadap perusahaan. Diharapkan pooling yang sudah didapat bisa mewakili aspirasi para pegawai kepada perusahaan. Program ini sudah dilaksanakan setiap 2 tahun sekali dengan bantuan teman-teman dari Dunamis sebagai konsultan. Mungkin ada sebagian dari teman-teman pembaca yang sudah mengetahui keberadaan lembaga konsultan yang berkedudukan di Jakarta ini. Dengan menggunakan jasa lembaga konsultan dari pihak ketiga, kemungkinan penilaian kondisi sosial dalam perusahaan yang menjadi hanya sepihak dapat dihilangkan.

Sebenarnya saya dan beberapa teman di seksi Marine sudah mendapat konfirmasi tentang pooling ini melalui account e-mail masing-masing. Ini e-mail inventaris, alias e-mail yang disediakan oleh perusahaan. Pada e-mail itu sudah disediakan link menuju halaman form pooling EOS pada website-nya konsultan. Disertakan juga username dan password untuk masing-masing pegawai. Konfirmasi itu sebenarnya sudah kami peroleh seminggu yang lalu. Karena adanya kesibukan kerja atau karena memang malas, pooling dari Dunamis itu belum juga selesai kami isi. Apalagi sejak adanya pemadaman aliran listrik dalam beberapa hari ini, acara pooling itu dengan sukses kami tinggalkan.

Karena belum juga memperoleh isian pooling dari kami, akhirnya pihak Dunamis memutuskan untuk mendapatkan isian secara offline. Barangkali mereka jadi dongkol, koq orang-orang ini pada bandel semua ya? Hehehehe…. Dan akhirnya tadi sore kami diinstrusikan supaya bisa hadir di ruang perpustakaan untuk melakukan pengisian pooling EOS. Kebetulan sekali, menurut saya. Sudah cukup lama saya belum pernah memasuki areal kilang lagi. Dulu saat masih memegang fungsi sebagai koordinator loading, setiap ada pengapalan methanol kami harus masuk kedalam kilang untuk melakukan koordinasi dengan petugas-petugas terkait disana. Tapi semenjak tahun 2003, fungsi itu sudah ditangani langsung bagian operasi kilang. Dan saya hanya sesekali masuk kedalam areal kilang untuk mengambil material kerja di gudang pengadaan yang kebetulan lokasinya memang berada didalam sana.

Ternyata dalam pengisian pooling itu, saya yang pertama kali selesai lebih dulu dibanding yang lain. Entah isiannya benar atau salah, yang penting sudah jadi juara pertama sampai ke finish. Setelah selesai mengisi pooling EOS dan sambil menunggu teman-teman yang lain mengerjakan formulir isiannya masing-masing, saya berinisiatif untuk melakukan pemotretan. Mumpung sedang berada didalam areal kilang nih… Lagi pula, tugas seorang blogger saat berada di lapangan, apalagi kalau bukan cepret sana cepret sini. Lumayan, dapat bahan postingan mengupdate blog ini. Biar pun cuma posting ngalor-ngidul, yang penting update. Biar orang-orang pada tahu bahwa blog saya ini masih eksis dan masih aktif sampai hari ini.

Yang pertama saya ambil gambarnya adalah teman-teman yang sedang mengerjakan isian pooling. Itu, fotonya saya tempel di paragraph pertama posting ini. Lalu saya pindah ke ruang sebelah. Disitu terpajang maket miniatur Kilang Methanol Bunyu. Berapa ya skalanya? Wah…, saya belum menemukan tulisan yang mencantumkan skala perbadingan maket miniatur dengan ukuran kilang yang sebenarnya. Koq malah mikir skala sih, pokoknya dipotretin aja maketnya. Ceprat-cepret….!! Dapat 3 gambar. Dan saya putuskan untuk diupload semua.

Kurang puas dengan hanya memotret maket miniatur-nya, saya keluar dari gedung untuk memotret kilang yang sebenarnya. Dengan pertimbangan, mumpung sedang berada didalam kilang. Sebab kalau ditunda untuk lain kali, belum tentu saya ingat atau sempat untuk mengambil gambar kilang ini. Nah…, bangunan yang berbentuk kubus itu yang biasa disebut sebagai reaktor. Tempat untuk mereaksikan gas alam dengan bahan-bahan pembuat gas methanol. Dan saya hentikan acara potret-memotret saat teman-teman sudah menyelesaikan isian pooling itu. Setelah mengisi absen, ternyata masing-masing dari kami mendapat pembagian bingkisan berupa jam digital dari pihak Dunamis. Lumayan. Kalau kemarin kami sudah menyelesaikan pengisian pooling EOS secara online, kira-kira mendapat pembagian jam digital atau tidak ya?

Mantan kepala negara Kamboja terancam hukuman

2009-12-18T09:35:00.001-08:00

Mantan kepala negara Kamboja terancam hukuman

Mantan kepala negara Kamboja Khieu Samphan dikenai dakwaan genosida, kata seorang juru bicara mahkamah kejahatan perang PBB. Sosok berusia tujuh puluh delapan tahun itu dituduh membunuh masyarakat minoritas Kamboja, yaitu etnis Vietnam dan Muslim Cham. Dakwaan ini menyusul dakwaan serupa yang dijatuhkan terhadap dua pemimpin Khmer Merah lainnya, Ieng Sary dan Nuon Chea.

Sebelumnya, ketiga orang tersebut telah dikenai tuduhan melakukan kejahatan perang, dan kejahatan terhadap kemanusiaan. Mereka sekarang sudah ditahan, meskipun pengadilan mereka diperkirakan baru akan dimulai tahun 2011.

Tidak terlibat langsung

Sekitar dua juta orang tewas selama pemerintahan Khmer Merah tahun 1970-an. Khieu Samphan, 78 tahun, tidak pernah membantah adanya para korban tersebut, namun dia dan pengacaranya mengatakan bahwa sebagai kepala negara, dia tidak pernah terlibat langsung dalam pembunuhan. Salah satu anggota tim pengacaranya, adalah pengacara Prancis terkenal Jacques Verges, yang sebelumnya pernah membela tokoh Nazi Klaus Barbie, dan penyandera asal Venezuela, Carlos the Jackal.

Verges, 83 tahun sudah mengenal Khieu Samphan sejak mereka terlibat dalam kegiatan kemahasiswaan sayap kiri di Prancis di tahun 1950-an.

Bbc.co.uk

TO LOVE A WOMAN – Enrique Iglesias feat Lionel Richie

2009-12-14T10:44:00.001-08:00

TO LOVE A WOMAN – Enrique Iglesias feat Lionel Richie

I dunno wot it is but she drives me crazy,
I dunno wot she does but she drives me wild! (oh yeah),
If only she cud let me be th eman i wanna be,
Then she cud leave me helpless as a child.

I dunno how it is but she has the power,
She can make me laugh wen I wanna cry! (oh yeah)
She tells me that im in control
but i know its just a lie,

And i know i know,
will she love u tomorrow,
like she loves u today,
she cud keep ur heart guessing, what is ur she will take,
and thats wot it feels like,
To love a woman to love a woman

Wen U looking in her eyes u can see forever, forever

TO LOVE A WOMAN – Enrique Iglesias feat Lionel Richie

IT’S ONLY LOVE – Sheryl Crow

2009-12-10T02:37:00.001-08:00

IT’S ONLY LOVE – Sheryl Crow

I think I met my match again
Standing round the candlelight
In the middle of this blizzard
You stood and melted all the ice o

Ref :
Its only love
Its only love

If only love comes round again
It will have been
Worth the ride o
You were master of so many
Savior to none
I waged all of my hopes so plenty on you
Now look what Ive become

( Ref )

Sometimes lonely is not only a word
But faces I have known
And if you see me could you free me with a smile
So I can let go

( Ref )

IT’S ONLY LOVE – Sheryl Crow

IF YOU LOVE SOMEBODY SET THEM FREE – Sting

2009-12-07T22:05:00.001-08:00

Sting lyrics, song text, music

IF YOU LOVE SOMEBODY SET THEM FREE – Sting

If you need somebody, call my name
If you want someone, you can do the same
If you want to keep something precious
You got to lock it up and throw away the key
If you want to hold onto your possession
Dont even think about me

If you love somebody, set them free

If its a mirror you want, just look into my eyes
Or a whipping boy, someone to despise
Or a prisoner in the dark
Tied up in chains you just cant see
Or a beast in a gilded cage
Thats all some people ever want to be

If you love somebody, set them free

You cant control an independent heart
Cant tear the one you love apart
Forever conditioned to believe that we cant live
We cant live here and be happy with less
So many riches, so many souls
Everything we see we want to possess

If you need somebody, call my name
If you want someone, you can do the same
If you want to keep something precious
You got to lock it up and throw away the key
If you want to hold onto your possession
Dont even think about me

If you love somebody, set them free

IF YOU LOVE SOMEBODY SET THEM FREE – Sting

ANGEL – Rod Stewart

2009-12-02T07:20:00.001-08:00

Rod Stewart lyrics, song text, music

ANGEL – Rod Stewart

Angel came down from heaven yesterday
Stayed with me long enough to rescue me
And she told me a story yesterday
About the sweet love between the moon and the deep blue sea
Then she spread her wings high over me
She said shes goin now, come back tomorrow
And I said, fly on my sweet angel, fly on through the sky
Fly on my sweet angel tomorrow Im gonna be by your side

Fly away, high away, fly away

Sure enough this morning came unto me
Silver wings silhouetted against a childs sunrise
And my angel she said unto me
Todays the day for you to rise
Take my hand, youre gonna be my man, youre gonna rise
Then she took me high over yonder

And I said, fly on my sweet angel, fly on through the sky
Fly on my sweet angel forever I will be by your side
And I said, fly on my sweet angel, fly on through the sky
Fly on my sweet angel forever I will be by your side
Fly away, come back another day

ANGEL – Rod Stewart

PROMISE HER THE MOON – Mr. Big

2009-11-26T06:31:00.003-08:00

Mr. Big’s lyrics, song text, music

PROMISE HER THE MOON – Mr. Big

Hey, yeah yeah
You don't know what you've got
Till the love is almost gone
This time, yeah she's given up
Still in a state of shock
I should've seen it coming on
It's too late for waking up
Her mind's made up
I know the dream is over
But my heart just can't let go
She's too good to be forgotten
Too good to be true
Before my world is torn apart
I'll promise her the moon
I'll promise her the moon
I was too blind to notice her
Wrapped up in myself
Workin' hard overtime, night and day
I thought we were so secure
Can' imagine someone else
Could come between us
And take her away
Her mind's made up
I know the dream is over
But my heart just can't let go
She's too good to be forgotten
Too good to be true
Before my world is torn apart
I'll promise her the moon
I'll promise her the moon
And all the time she stood by me
I never said "I love you"
Yeah, I kept it deep down in my soul
And all the while I've been a fool
yeah, yeah yeah

PROMISE HER THE MOON – Mr. Big

ALL THE LOVE IN THE WORLD – The Corrs

2009-11-23T02:50:00.001-08:00

The Corrs lyrics, song text

ALL THE LOVE IN THE WORLD – The Corrs

(Don't wanna wake) don't wanna wake up alone anymore
Still believing you'll walk through my door
All I need is to know it's for sure
Then I'll give all the love in the world
I'm not looking for someone to talk to
I've got my friends, I'm more than O.K.
I've got more than a girl could wish for
I live my dreams but it's not all they say
Still I believe (I'm missing) I'm missing something real
I need someone who really sees me

(Don't wanna wake) don't wanna wake up alone anymore
Still believing you'll walk through my door
All I need is to know it's for sure
Then I'll give all the love in the world

I've often wondered if love's an illusion
Just to get you through the loneliest days
I can't criticize it
I have no hestitaion
My imagination just stole me away
(Still) still I believe
(I'm missing) I'm missing something real
I need someone who really sees me

(Don't wanna wake) don't wanna wake up alone anymore
Still believing you'll walk through my door
All I need is to know it's for sure
Then I'll give all the love in the world

Love's for a lifetime not for a moment
So how could I throw it away
Yeah, I'm only human
And nights grow colder
With no-one to love me that way
Yeah, I need someone who really sees me

(Don't wanna wake) and i won't wake up alone anymore
Still believing you'll walk through my door
You'll reach for me and I'll know it's for sure
Then I'll give all the love in the world
(Don't wanna wake up alone anymore, still believing you'll walk through my door)
(Don't wanna wake up alone anymore)

ALL THE LOVE IN THE WORLD – The Corrs

THE WAY YOU LOVE ME – Faith Hill

2009-11-21T02:24:00.001-08:00

Faith Hill lyrics, song text

THE WAY YOU LOVE ME – Faith Hill

If I could grant
You one wish
I'd wish you could see the way you kiss
Ooh, I love watching you
Baby
When you're driving me crazy

Ooh, I love the way you
Love the way you love me
There's nowhere else I'd rather be
Ooh, to feel the way I feel with your arms around me
I only wish that you could see the way you love me
The way you love

It’s not right
It’s not fair
What you're missing over there
Someday I'll find a way to show you
Just how lucky I am to know you

Ooh, I love the way you
Love the way you love me
There's nowhere else I'd rather be
Ooh, to feel the way I feel with your arms around me
I only wish that you could see the way you love me
The way you love me

You're the million reasons why
There's love reflecting in my eyes

Ooh, I love the way you
Love the way you love me
There's nowhere else I'd rather be
Ooh, to feel the way I feel with your arms around me
I only wish that you could see the way you love me
The way you love me
The way you love me

Ooh, the way you love me
The way you love me

THE WAY YOU LOVE ME – Faith Hill

GET LOST – Eric Clapton

2009-11-19T10:00:00.001-08:00

Eric Clapton lyrics, song text, music

GET LOST – Eric Clapton

I'm sorry.
Why should I say I'm sorry?
If I hurt you,
You know you've hurt me too.

But you get lost inside your tears,
And there is nothing I can do,
'Cause I get lost inside my fear
That I am nothing without you.

You're angry.
Why shouldn't you be angry?
With what we've been through,
Well I get angry too.

( Ref )

'Cause I am nothing without you.

Why should we have taken so long
To be looking inside of our mind?
Everything we tried went wrong.
Are we worried 'bout what we might find?

I'm sorry,
But can I say I'm sorry?
If I hurt you,
You know it hurts me too.

( Ref )

And you get lost inside your tears,
And there is nothing we can do,
'Cause I get lost inside my fear
That I am nothing without you.

'Cause I am nothing without you.
And I am nothing without you.
'Cause I am nothing without you.
'Cause I am nothing without you.

Cause I am nothing without you.

Why should we have taken so long
To be looking inside of our mind?
Everything we tried went wrong.
Are we worried 'bout what we might find?

I'm sorry,
But can I say I'm sorry?
If I hurt you,
You know it hurts me too.

And you get lost inside your tears,
And there is nothing we can do,
'Cause I get lost inside my fear
That I am nothing without you.

'Cause I am nothing without you.
And I am nothing without you.
'Cause I am nothing without you.
'Cause I am nothing without you

GET LOST – Eric Clapton

PLEASE DON’T STOP LOVING ME – Dolly Parton

2009-11-17T22:33:00.001-08:00

Dolly Parton lyrics, song text, music

PLEASE DON’T STOP LOVING ME – Dolly Parton

Please, please don’t stop loving me
Or I couldn't make alone
Please, please don’t stop loving me
Or I couldn't make it when you're gone

You bring me the sunshine
When I is inside
And when I'm in darkness
You bring me the light
You opened my yes when I
Couldn't see
So please, o-oh please
Don't stop loving me-e

Please, please don't stop loving me
Or I couldn't make it alone
Please, please don’t stop loving me
Or I couldn't make it when you're gone

You bring me the sunshine
When I is inside
And when I'm in darkness
You bring me the light
You opened my eyes when I
Couldn't see
So please,o-oh please
Don't stop loving me

PLEASE DON’T STOP LOVING ME – Dolly Parton

NEVER SAY GOODBYE – Bon Jovi

2009-11-16T22:08:00.001-08:00

Bon Jovi lyric, song text, music

NEVER SAY GOODBYE – Bon Jovi

As I sit in this smokey room
The night about to end
I pass my time with strangers
But this bottle's my only friend

Remember when we used to park
On Butler Street out in the dark
Remember when we lost the keys
And you lost more than that in my backseat

Remember how we used to talk
About busting out - we'd break their hearts
Together - forever

Ref :
Never say goodbye, never say goodbye
You and me and my old friends
Hoping it would never end
Never say goodbye, never say goodbye
Holdin' on - we got to try
Holdin' on to never say goodbye

Remember days of skipping school
Racing cars and being cool
With a six pack and the radio
We didn't need no place to go

Remember at the prom that night
You and me we had a fight
But the band they played our favorite song
And I held you in my arms so strong

We danced so close
We danced so slow
And I swore I'd never let you go
Together - forever

Ref :
Never say goodbye, never say goodbye
You and me and my old friends
Hoping it would never end
Never say goodbye, never say goodbye
Holdin' on - we got to try
Holdin' on to never say goodbye

I guess you'd say we used to talk
About busting out
We'd break their hearts
Together - forever

NEVER SAY GOODBYE – Bon Jovi

DO I HAVE TO SAY THE WORDS – Bryan Adams

2009-11-13T10:04:00.001-08:00

song text, song lyric, music

DO I HAVE TO SAY THE WORDS – Bryan Adams

Rescue me from the mire
Whisper words of desire
Rescue me - darling rescue me
With your arms open wide
Want you here by my side
Come to me - darling rescue me
When this worlds closing in
Theres no need to pretend
Set me free - darling rescue me

I dont wanna let you go
So Im standing in your way
I never needed anyone like Im needin you today

Do I have to say the words?
Do I have to tell the truth?
Do I have to shout it out?
Do I have to say a prayer?
Must I prove to you how good we are together?
Do I have to say the words

Rescue me from despair
Tell me you will be there
Rescue me - darlin rescue me

Every dream that we share
Every cross that we bear
Come to me - darlin rescue me

DO I HAVE TO SAY THE WORDS – Bryan Adams

WHERE WERE YOU WHEN I NEED – Bangles

2009-11-12T01:41:00.001-08:00

song text, song lyric, music

WHERE WERE YOU WHEN I NEED – Bangles

Don't botter cryin'
Don't botter crawlin'
It's all over now
No use in stallin'
The love I once felt
I don't feel anymore for you
This time I'll even
Open the door for you

You walked out
When I was down
Well now I'm well off
And look who's comin' around

Where were you when I needed you
Where were you when I wanted you
Where were you when I needed you
Where

You're looking good
It's hard to fight it
There's no use explainin'
I've already decided
That livin' without ya
Is worse than without ya
I won't spend a lifetime
A-worryin' about ya

Things got rough
And you dissappeared
Now I'm back on my feet
And look who's standing there

Where were you when I needed you
Where were you when I wanted you
Where were you when I needed you
Where

You were so young
And you were so wild
I knew you were nobody's
Innocent child
The first day I saw you
You really got me
I thought I could change ya
What good did it do me

Things got rough
And I couldn't wait
Now you're trippin' back
But babe, it's too late

Where were you when I needed you
Where were you when I wanted you
Where were you when I needed you
Where

WHERE WERE YOU WHEN I NEED – Bangles

miliki website sendiri untuk berbisnis online

2009-11-04T05:34:00.001-08:00

kursus online bikin website / weblog, kursus online, belajar membuat website / weblog.

Apakah memang perlu untuk seorang pelaku bisnis online memiliki website atau weblog? Ada bermacam-macam jawaban untuk pertanyaan ini. Tergantung pada siapa yang yang menjawab. Sebab masing-masing pelaku bisnis online punya karakter atau type yang berbeda. Ada yang merasa perlu untuk memiliki dan mengelola website atau weblog sendiri. Dan ada juga yang lebih mengandalkan promosi melalui jalur lain. Mereka akan berkata, untuk apa memiliki dan mengelola website / weblog sendiri? Toh saya sudah diberi web replika gratis oleh penyelenggara program bisnis online yang saya ikuti. Dan saya bisa mempromosikan web replica atas nama account ID saya itu melalui situs iklan baris gratis, email, atau pasang iklan menggunakan jasa jaringan periklanan online.

Secara pribadi, bagi diri saya sendiri, saya merasa perlu memiliki website atau weblog sendiri untuk kelancaran berusaha di bidang bisnis online. Meskipun saya hanya sebagai reseller atau anggota program afiliasi.

Biasanya, setiap penyelenggara program bisnis online memang menyediakan web replika bagi setiap membernya. Selanjutnya yang harus dilakukan oleh para member adalah mempromosikan url web replika yang dimilikinya tersebut untuk melakukan perekrutan downline atau penjualan produk online melalui media internet. Cara promosi yang sering digunakan misalnya melalui email, situs iklan baris gratis, menggunakan jasa jaringan periklanan online, dan membayar pemilik website atau weblog lain untuk dipasangkan iklan teks link atau banner link pada website atau weblog tersebut. Jika yang bersangkutan juga memiliki website atau weblog sendiri, bisa berpromosi di situsnya sendiri itu.

Sekarang saya coba analisa beberapa cara berpromosi tadi.

Secara pribadi, saya kurang menyukai promosi melalui email. Untuk diketahui, saya paling tidak suka menerima email promosi bisnis online. Mungkin banyak juga yang sependapat dengan saya. Email seperti itu secara beruntun setiap hari masuk ke inbox account email saya. Membuat inbox email saya menjadi cepat penuh. Dan saya pribadi menganggap cara promosi melalui email itu tidak etis dan mengganggu privacy. Apalagi sampai ada yang berkali-kali mengirimkan email promosi program bisnis online yang sama. Penggunaan email dalam berbisnis online yang saya lakukan adalah memberikan follow-up kepada para downline saya. Saya fikir itu wajar sebagai bentuk komunikasi antar member sebuah program bisnis online.

Menggunakan situs iklan baris gratis sebenarnya cukup bagus juga. Tapi saya menilai masih kurang efektif hasilnya. Ketika Anda selesai memasang promosi pada sebuah situs iklan baris gratis, dalam hitungan beberapa jam maka promosi yang Anda pasang tadi akan menempati posisi entry yang ke sekian ratus, alias tidak tampak lagi di halaman depan. Karena bukan hanya Anda saja yang memasang promosi atau iklan. Tapi ada ratusan bahkan ribuan orang melakukan hal yang sama. Dan jika Anda tidak menggunakan software pengirim iklan baris otomatis maka Anda harus mengunjungi satu per satu situs iklan baris gratis yang jumlahnya ratusan itu. Karena jika Anda hanya memasang iklan pada satu atau dua situs iklan baris gratis, hasilnya menjadi kurang efektif. Tentu ini akan memakan waktu dan cukup melelahkan.

Memasang iklan pada jaringan periklanan online atau pada website / weblog milik orang lain bisa dianggap memberikan hasil yang sangat efektif. Terlebih jika jaringan periklanan online atau weblog / website tersebut sudah sangat populer. Tapi itu jelas membutuhkan biaya yang tidak sedikit. Apa lagi bagi pemula bisnis online yang tidak memiliki modal besar. Tapi jika hasilnya lebih menguntungkan dibanding jumlah biaya yang sudah dikeluarkan untuk beriklan, mengapa tidak dicoba? Anda akan memperoleh ribuan trafik untuk website replika bisnis online yang Anda miliki tersebut.

Akhir-akhir ini saya lebih memilih menggunakan weblog milik saya untuk mempromosikan program bisnis online yang saya ikuti. Saya bisa mempromosikan semua program bisnis online yang saya ikuti dengan gratis di weblog saya. Ada empat weblog yang saya gunakan untuk keperluan promosi ini. Beberapa dari posting yang berisi materi promosi program bisnis online tertentu di weblog-weblog tersebut sudah di-indeks oleh situs search engine. Statistik indeks-nya mulai naik sedikit demi sedikit. Mudah-mudahan bisa menempati halaman pertama. Dan mudah-mudahan selalu begitu. Tergantung bagaimana saya melakukan optimasi pada posting dan weblog saya itu. Saya fikir itulah keuntungan jika kita memiliki website atau weblog sendiri. Kita bisa gunakan untuk keperluan apa saja, termasuk untuk menjalankan usaha bisnis online. Jadi, saya sarankan sebaiknya para pelaku bisnis online juga memiliki website atau weblog sendiri.

Jika Anda masih awam atau belum mengetahui seluk-beluk membuat dan mengelola website atau weblog milik sendiri, Anda bisa mempelajarinya DISINI.

profesi online

2009-10-27T02:32:00.001-07:00

Menjadikan blogging sebagai pilihan profesi? Mengapa tidak. Sesuai dengan perkembangan zaman dimana media internet mulai mengambil alih fungsi media informasi konvensional, mau tidak mau sebagian besar content yang disajikan oleh dunia internet akan dikonsumsi oleh sebagian besar masyarakat. Dan menjadi seorang blogger kini sudah menjadi profesi yang cukup menjanjikan. Ini jika dilihat dari jumlah penghasilan yang bisa didapatkan dari profesi sebagai seorang blogger.

Meskipun jumlah blogger yang sudah mapan atau mampu menghidupi diri dan keluarganya masih bisa dihitung dengan jari tapi jumlah ini akan terus bertambah. Blogger adalah profesi yang berangkat dari hobby. Karena kenyataannya memang demikian. Ketika sebuah hobby bisa menghasilkan uang dan bisa diharapkan sebagai profesi utama, maka profesi itu akan bisa dijalani dengan sepenuh hati. Tidak akan bergantung pada pasang-surutnya kondisi pasaran profesi tersebut. Dan ini bisa menambah lagi keragaman jenis profesi dalam lapangan pekerjaan.

Selintas lalu, profesi blogger memang terlihat menyenangkan. Jam kerja yang fleksibel, tidak terlalu menuntut lokasi kerja, bisa dilakukan dimana saja sepanjang masih bisa mengakses internet, atau hal-hal lain yang seperti itulah yang membuat banyak orang makin tertarik untuk menjadi blogger. Tapi semua orang pun tahu bahwa menghasilkan tulisan yang berkualitas dan menarik untuk dibaca banyak orang tidak lah mudah. Padahal untuk menjadi seorang blogger yang berhasil harus memiliki kemampuan seperti itu. Ini yang akan menentukan siapa yang bisa menjadi blogger sukses dan siapa yang akhirnya menjadi tersingkir.

Blogger Mulai Diminati Sebagai Profesi

Fenomena blog yang semula menjadi media personal kini mulai beralih ke ranah profesi di Indonesia dengan bermunculannya blogger yang menghasilkan pendapatan dari iklan serta honor dari tulisan yang dirilis di blog pribadinya.

Country Editorial Yahoo Indonesia, Budi Putra, disela kegiatan peluncuran komunitas blogger Bekasi, di Bekasi, mengatakan, blog yang manfaat awalnya untuk berbagi pengalaman dan bertukar informasi selanjutnya dilirik oleh pemasang iklan untuk mengenalkan produk mereka serta perusahaan media online melalui hasil karya tulisan-tulisan yang bernilai informasi tinggi.

"Pertumbuhan jejaring blog secara pesat menjadikan seorang blogger yang sudah dapat nama dilirik pemasang iklan. Mereka menyadari perlunya lebih mengenalkan "brand name" produk mereka ditengah komunitas yang terdidik (well educated)," ujarnya.

Pionir blog di Indonesia itu menyatakan, sudah 80-an blogger yang beralih menjadikan kesenangan berselancar dialam maya itu sebagai sumber panghasilan.

Bagi alumni Fakultas Sastra Universitas Andalas itu, bekerja sebagai penulis lepas di blog pribadinya merupakan sesuatu yang menyenangkan, dibaca banyak orang dan terakhir dihargai hasil karya oleh berbagai media online.

"Bayarannya dalam dollar dan nilai riil yang diperoleh penulis blogger maupun iklan di blogger pribadi sangat besar melebihi penghasilan profesi lainnya," ujar mantan wartawan Singgalang Sumbar dan Tempo itu.

Budi mengaku lebih menyenangi menulis blog dibidang teknologi, komunikasi, panduan dan internet itu, menegaskan perkembangan blog di Indonesia masih tertinggal dibanding negara Eropa begitu juga dengan orang yang mengandalkan blog sebagai sumber pendapatan.

"Trennya makin banyak orang yang melirik blog sebagai sumber penghasilan. Untuk sampai pada tahap menjadikan blog sebagai sumber penghasilan perlu waktu, kemauan dan wawasan luas," ujar Budi yang merasa nyaman bekerja didunia maya tersebut.

Agar blog banyak dikunjungi, ia memberikan tips agar memahami segmentasi pembaca dan memproduksi tulisan yang disenangi pembaca.

Ia menyatakan, komunitas blog di Indonesia terus berkembang pesat. Di pesta blogger, blog yang aktif di Indonesia mencapai satu juga lebih sementara yang terdaftar dilayanan blogspot lebih 10 juta.

Ketua Komunitas Blogger Bekasi, Aris Heru Utomo, menyatakan, untuk di Kota Bekasi blogger lebih ke peran dalam menyuarakan pikiran, pengalaman dan pengetahuan.

Kedepan sejalan dengan makin banyaknya komunitas blogger, bisa saja muncul orang yang menekuni blogger sebagai sebuah profesi, laiknya profesi lain yang dikenal luas dimasyarakat.

"Kita bentuk wadahnya dulu. Nantinya tentu akan muncul juga blogger profesional yang dilirik pemasang iklan dan mendapat honor dari tulisan-tulisannya," ujar pegawai Deplu itu.

manufaktur

2009-10-13T00:41:00.001-07:00

Koperasi Online Business Plan KSU-Nuari. Millenium baru telah membuat sebuah pola ekonomi baru (new economy) menjadi sebuah wacana yang perlu menjadi perhatian. Kita sadar bahwa perekonomian saat ini telah melalui beberapa model peradaban. Dimulai dari era pertanian 1750-an (agriculture), kemudian era industri 1960-an (industrial). Lalu apa yang terjadi pada saat ini? Era informasi merupakan gelombang peradaban baru yang perlu kita ketahui, yang akan merubah semua paradigma peradaban lama, serta membuka kesempatan menjadi semakin transparan dan kian kompetitf. Industri manufaktur (baca: pabrik produksi) adalah salah satu yang juga akan memberi dampak pada ekonomi baru tersebut.

Mengapa industri manufaktur? Karena di industri ini bila kita perhatikan pada tingkatan tenaga kerja permanen memiliki level gaji yang cukup tinggi bila dibandingkan dengan industri lainnya seperti jasa maupun perdagangan. Lebih dari itu industri ini terkenal juga dengan tunjangan (fringe benefits) yang sangat kompetitif bagi para karyawannya. Ada alasan yang sangat kuat mengapa industri manufaktur seperti demikian. Antara lain adalah tenaga kerja yang lebih produktif dibandingkan industri lainnya, seiring dengan investasi besar atas pembiayaan dan perawatan peralatan. Pengelolaan modal untuk memaksimalkan produksi dan efisiensi atas pemenuhan kompetensi tenaga kerja dan peralatan / teknologi yang canggih menjadikan industri ini sangat kompetitif dalam hal memenuhi kesejahteraan karyawannya.

Namun ada kecenderungan menurut survey belakangan ini mulai terjadi penurunan tenaga kerja langsung (direct employee), khususnya terhadap tenaga kerja dengan ketrampilan sedang (semi-skill worker) dan less-skill worker. Pekerjaan tersebut tidaklah menjadi berkurang, karena semakin dibutuhkannya tenaga kerja yang semakin ahli dan terikat oleh perusahaan, yang pada dasarnya perusahaan lebih fokuskan diri pada bisnis inti (core bussines). Investasi dititik beratkan terhadap teknologi/peralatan yang kian berkembang guna produktifitas yang maksimum. Intinya, industri manufakturpun segera mengalami proses yang akan berubah. Efisiensi tenaga kerja dan peralatan yang semakin canggih adalah salah satunya.

Tenaga kerja yang kian terbatas menjadikan pekerjaan tersebut membutuhkan tenaga kerja yang semakin ahli dengan penguasaan alat yang lebih lengkap atau menyeluruh. Mereka bisa saja dituntut untuk dapat menjalankan satu departemen, dan mengetahui apa saja, serta mengelola proses pabrik secara menyeluruh. Oleh sebab itu industri manufaktur akan ikut berperan dalam ekonomi baru (new economy).

Menjadi manufaktur baru yang berbasis komputer untuk mendisain, melakukan pengembangan, memproduksi dan mendiagnosa, serta memperbaiki jalannya proses. Komputer membuat fungsi produksi, desain, inventory control, dan monitoring menjadi terintegrasi melalui satu kendali, bahkan menggunakan data yang sama untuk menjalankan suatu kegiatan proses. Singkatnya, manufaktur seperti satu rangkaian elektronik yang dapat mengontrol seluruh jalannya proses dan dapat meningkatkan produktifitas sesuai kebutuhan perusahaan. Perusahaan manufaktur baru akan menginvestasikan lebih banyak kepada peralatan dan teknologi. Paradigma bahwa keahlian dalam menggunakan komputer hanya akan berlaku pada jabatan-jabatan tertentu, dan perusahaan tertentu sudah saatnyalah berubah. Selamat datang tahun baru, selamat memasuki era ekonomi baru.

teman-teman

2009-10-08T05:55:00.001-07:00

Bisnis Tiket Pesawat Terbang, rute penerbangan, jadwal penerbangan". Apa yang kita rasakan saat mencoba melakukan sesuatu yang baru? Sesuatu yang sebelumnya sama sekali belum pernah kita lakukan tapi memang sangat ingin kita lakukan. Perasaan seperti ini mungkin mirip yang dialami oleh kebanyakan anak laki-laki yang akan disunat. Mereka ingin sekali untuk segera disunat (khitan) tapi ragu-ragu karena membayangkan proses pengkhitanan itu. Mungkin karena pernah melihat temannya yang menangis saat dikhitan. Itu pasti sakit, fikirnya. Untuk menghindari perasaan seperti itu, di banyak tempat di Indonesia, dulu para orang tua sering memberikan hadiah kepada anak laki-laki mereka yang sudah berani untuk dikhitan. Umumnya tradisi itu masih berjalan sampai sekarang. Ini membuat anak-anak menjadi lebih berani untuk dikhitan walaupun mereka tahu saat dikhitan nanti mereka akan mengalami kesakitan. Dalam situasi yang sama, meskipun hal yang dihadapi berbeda, kita pun selalu mempunyai perasaan seperti itu. Kita berani mencoba sesuatu yang baru karena iming-iming keberhasilan yang sudah lebih dulu kita bayangkan. Tapi sering kali juga kita takut untuk mencoba karena sudah membayangkan betapa tidak enaknya jika terjadi kegagalan.

Membaca kalimat-kalimat diatas, banyak orang yang menyimpulkan bahwa ada dua jenis sikap dalam menghadapi suatu pilihan yang baru. Pertama, berani bertindak yang bisa menghasilkan keberhasilan atau kegagalan. Yang kedua, diam saja, tidak berbuat apa-apa yang tentu saja tidak menghasilkan apa-apa. Tapi cerita tentang seorang teman saya ini mungkin bisa merubah kesimpulan itu.

Saya punya teman di Pulau Bunyu. Seorang anak muda, bersemangat, dan selalu ingin mencoba segala sesuatu yang baru. Tapi selalu pada akhirnya dia menemui jalan buntu pada tahap yang lebih lanjut. Sepertinya hal-hal baru yang dicobanya tidak pernah sampai final. Tapi itu tidak membuatnya jera untuk mencoba lagi hal-hal yang baru yang lain. Semula saya agak bingung dengan sikapnya itu. Saya fikir dia cuma buang-buang waktu saja. Tapi akhirnya saya paham. Bagi dia, kegagalan saat mencoba sesuatu membuatnya memiliki alasan untuk mencoba sesuatu yang lain lagi.

Teman saya itu memiliki usaha jual-beli ikan. Bisa dibilang sebagai tengkulak atau pemborong. Menampung hasil tangkapan dari nelayan dan mendistribusikan kepada penjual ikan yang sering berkeliling kampung atau kepada penjual ikan di pasar. Omset bisnisnya ini sebenarnya sudah cukup lumayan. Seharusnya dia tinggal memperluas target pasar. Tapi teman saya ini punya kecenderungan untuk mencoba bidang usaha lain. Sudah beberapa kali dia bereksperimen dalam berbisnis. Untungnya selama bereksperimen, bisinis jual-beli ikannya tetap jalan terus. Suatu saat dia pernah mencoba usaha pembuatan tepung ikan. Dia bilang ini bahan baku untuk pembuatan pupuk udang. Itu istilah dia untuk makanan udang yang dibudidaya di tambak. Lalu saya tanya apa produksinya sudah pernah dipasarkan. Dia bilang belum dan masih ditumpuk di pabriknya. Pabrik yang dia bilang adalah sebuah pondok sederhana yang didirikannya sendiri. He..he.. Saya sudah membayangkan sebuah pabrik yang besar dan menggunakan mesin. Lalu dia bercerita masih mencari penyalur hasil produksinya. Saya menjadi agak bingung, ternyata dia belum survey pasar. Kemudian saya baru tahu bahwa yang mendorongnya untuk memproduksi tepung ikan karena dia pernah membaca berita di satu harian nasional. Dalam berita itu disebutkan bahwa Indonesia masih kekurangan sekian ratus ribu ton tepung ikan untuk pembuatan makanan udang atau ikan yang dipelihara di tambak. Ini kata teman saya itu lho. Saya sendiri belum pernah membaca beritanya. He..he..he..

Setelah beberapa hari, saya mendengar ada beberapa teman menyarankan untuk mencari beberapa orang yang juga membuat tepung ikan untuk dijadikan partner kolektif pengiriman hasil produksi. Maksudnya supaya bisa menghemat biaya pengiriman produk ke pabrik yang katanya sementara ini hanya ada di pulau Jawa. Tapi lagi-lagi dia masih punya kendala. Produksinya belum bisa stabil karena dia masih bingung untuk memilih cara pengadaan ikan laut yang menjadi bahan baku tepung ikannya. Sebenarnya ada tiga cara untuk mendapatkan ikan yang akan dijadikan bahan baku tepung ikan. Dengan cara mencarinya sendiri di laut, menunggu para nelayan mengantar ikan-ikan itu ke “pabrik”nya, atau dia sendiri yang mengambil ikan-ikan itu dari perahu nelayan. Tiga cara itu terpaksa dijadikan pilihan karena “pabrik” tepung ikannya terletak jauh dari dermaga. Dan celakanya jenis-jenis ikan yang dia butuhkan jarang yang menjadi hasil tangkapan para nelayan. Wah…, koq makin jadi repot ya.

Belum selesai dengan episode proyek tepung ikan, teman saya itu sudah memulai proyek yang baru lagi. Kali ini dia mencoba usaha penyamakan kulit ikan pari. Pertama kali mendengarkan hal itu saya sempat heran. Kulit ikan pari disamak? Baru dengar sih. Biasanya orang menyamak kulit sapi, buaya, atau ular. Karena penasaran, saya langsung menanyakan hal itu kepadanya. Menurutnya, memang kulit ikan pari tidak sekuat kulit sapi. Tapi harganya lebih mahal kulit ikan pari. Alasannya kulit ikan pari lebih terlihat artistik dan merupakan barang langka. Kebanyakan fungsinya hanya ditempelkan untuk menambah keindahan pada produk dompet, tas, ikan pinggang, atau produk-produk lain yang terbuat dari kulit. Jadi bukan sebagai bahan baku utamanya.

Bagaimana sih ceritanya koq tiba-tiba dia mencoba usaha penyamakan kulit ikan pari? Menurut ceritanya begini, beberapa bulan yang lalu telah datang ke Pulau Bunyu beberapa petugas dari Dinas Perindustrian Kabupaten Bulungan. Seorang diantara mereka memperkenalkan tehnik penyamakan kulit ikan pari kepada beberapa orang nelayan Pulau Bunyu dengan mengadakan penyuluhan yang mengambil tempat di Kantor Koperasi "Beringin Sakti", koperasinya para nelayan di Pulau Bunyu. Ternyata teman saya itu tidak hadir pada penyuluhan tersebut karena waktu itu dia sedang berada di Tarakan. Tapi dia sempat mendapatkan buku panduan penyamakan kulit ikan pari dari pihak koperasi. Setelah mempelajari buku pandua itu, dia mulai tertarik dan mulai mempraktekkan pengetahuan barunya itu.

Pada awalnya beberapa kegagalan dialaminya. Itu karena dia belum menguasai cara pengerikan kulit dan pencampuran komposisi bahan-bahan kimia untuk proses penyamakan kulit. Bahan kimia yang dia butuhkan untuk proses penyamakan sulit didapatkan di daerah kami. Lagi pula bahan kimia yang digunakan untuk penyamakan kulit ikan pari lebih tinggi konsentrasinya dibanding untuk penyamakan kulit binatang lainnya. Itu membuatnya mencoba mencampur beberapa bahan yang menurutnya akan mendekati komposisi bahan kimia yang diinginkan. Berhubung dia bukan ahli kimia, hasil campuran bahan kimianya tidak memuaskan. Sering kali permukaan kulit ikan pari menjadi retak-retak setelah selesai disamak dan dikeringkan. Proses pengeringannya bukan dengan cara dijemur dibawah sinar matahari, tapi cukup direntangkan ditempat yang sejuk. Istilahnya dianginkan.

Sampai sekarang teman saya itu masih penasaran dengan komposisi bahan kimia yang dia inginkan. Memang repot kalau tinggal di daerah terpencil seperti di tempat kami. Mencari bahan kimia untuk penyamakan kulit saja sulit sekali. Akhirnya saya menyarankan untuk mencari referensinya di internet. Kebetulan di Pulau Bunyu ada perpustakaan yang dikelola oleh comdev Pertamina Bunyu yang juga menyediakan beberapa unit komputer untuk akses internet. Mudah-mudahan teman saya itu bisa mendapatkan referensi yang pas untuk menyelesaikan permasalahannya itu. Barangkali ada pembaca yang bisa memberikan daftar link ke situs-situs yang menyediakan artikel-artikel tentang penyamakan kulit ikan pari?

berhenti merokok

2009-10-04T00:30:00.001-07:00

Jika Anda tetap "bodoh" karena terus merokok --tidak seperti 24 juta pria lain yang telah berhenti merokok selewat usia 30 tahun-- Anda akan benar-benar bodoh pada akhirnya.

Bukan kabar burung, tapi riset terbaru menunjukkan: kemampuan kognitif para perokok terus merosot seiring bertambahnya usia.

Fungsi memori/daya ingat dan daya pikir Anda secara perlahan semakin memburuk. Anda sulit mengingat jangka pendek dan mempelajari hal-hal baru, gangguan berbicara (sulit menyebut nama benda dan mencari kata-kata untuk diucapkan), keliru mengenali tempat-waktu-orang, sulit menghitung, tidak bisa membuat rencana, mengatur kegiatan, mengambil keputusan, dan sebagainya.

Kemunduran fungsi kognitif itu nantinya terjadi menjelang usia 40 hingga pertengahan.

Kesimpulan ini didasarkan riset di Skotlandia terhadap 465 orang yang secara sukarela menjalani test IQ pada tahun 1947. Saat itu, usia mereka 11 tahun-an. Pada tahun 2000-2002, para peserta yang sebagian besar perokok ini, kembali menjalani test IQ.

Dan hasilnya?

"Kemampuan kognitif para perokok benar-benar buruk pada lima ujian kognitif yang berbeda. Hal ini tidak terjadi pada peserta yang tidak merokok, dan yang sudah berhenti merokok," tulis mingguan Inggris New Scientist.

Bahkan ketika faktor sosial dan kesehatan seperti pendidikan, pekerjaan dan konsumsi alkohol turut diperhitungkan, merokok tetap muncul sebagai faktor utama yang mengakibatkan kemerosotan kemampuan kognitif seseorang.

Pertanyaannya, mengapa rokok mengakibatkan kemunduran daya ingat dan daya pikir seseorang?

Salah satu kemungkinannya adalah semakin lama sel-sel otak kita semakin rentan terhadap ribuan komponen kimia yang bersifat racun dan oksidatif dalam asap rokok yang dikenal sebagai radikal bebas.

Bahaya merokok sudah lama diungkapkan ada hubungannya dengan radikal bebas. Radikal bebas dibuat secara normal di dalam proses metabolisme tubuh, dan juga bisa berasal dari luar tubuh seperti sinar ultraviolet, sinar X dan radiasi lainnya, panas, merokok, alkohol, dan sejumlah polutan.

Sementara kita tidak bisa menghentikan tubuh dalam memproduksi radikal bebas, kita bisa mencegah tubuh kita kemasukan radikal bebas dari luar. Dengan kata lain, hentikan merokok atau menjadi perokok pasif yaitu dengan tidak menghisap asap rokok orang lain.

Di dalam percobaan laboratorium, radikal bebas mengganggu dan benar-benar merusak struktur sel yang penting seperti dinding sel dan gen di dalam sel. Akibatnya, orang yang memiliki sel yang rusak itu berisiko lebih tinggi untuk terkena kanker, penyakit jantung, katarak, dan beberapa penyakit syaraf. Anda mau?

Sumber : Kompas

Keunggulan www.kursus-online.com

2009-09-21T05:01:00.001-07:00

Kursus online membuat website, kursus online belajar bisnis internet, kursus online bikin blog.

Kami yakin bahwa pertanyaan ini pernah terlintas di batin anda: Apakah Kursus Online BERBEDA dari yang lainnya?
Tentu saja! Itulah sebabnya peminat kursus ini semakin bertambah seiring berjalannya waktu. Sebuah layanan, dalam hal ini penyelenggaraan kursus secara online, harus memiliki keunggulan untuk membedakannya dengan layanan serupa yang lain. Dan keunggulan ini memang sudah dimiliki oleh Kursus-Online.Com. Sejak pertama kali didirikan, layanan kursus online ini selalu memperbaiki metode pembelajarannya untuk menjadi lebih baik. Sekedar info tambahan bagi Anda yang baru mengetahui layanan ini, Kursus-Online.Com adalah pelayanan kursus secara online dengan materi utama berupa pembelajaran pembuatan website / weblog dan bisnis melalu jalur internet.

Para peserta layanan Kursus-Online.Com ini mengakui sangat merasakan manfaat yang diperoleh dari materi kursus yang disajikan. Namun demikian, untuk lebih meyakinkan anda, Kami akan jelaskan 2 keunggulan unik Kursus Online yaitu: Metode dan Peluang Bisnisnya.

Keunggulan metode 4 langkah Kursus Online dibandingkan dengan metode belajar lainnya :

Fleksibilitas waktu dan tempat belajar jika dibandingkan dengan kursus off line (yang mungkin cukup sulit Anda cari di kota Anda)
Tempat praktek instan dibandingkan belajar dari buku maupun tutorial gratis lain di Internet.
Anda tidak perlu menginstall apapun dan bergelut dengan keruwetan setting di awal masa belajar.
Dibanding metode lainnya, hanya Kursus online yang menggunakan metode terintegrasi antara teori, kode dan praktek dalam satu sistem tunggal. Hal ini sangat memudahkan Anda dalam belajar. Contoh lain dari kemudahan yang Anda peroleh adalah Anda akan terhindar dari keharusan menulis seluruh kode contoh.
Penulisan kode dan editing dapat dilakukan dengan sangat mudah dan hasilnya dapat Anda lihat seketika.
Peta Rahasia! Ya, berbeda dengan metode belajar lainnya, kami sudah menyiapkan sebuah Peta Rahasia yang akan menunjukkan dengan jelas inti materi secara global, bagaimana urutan belajar yang disarankan dan penggunaan materi-materi yang ada di kursus-online.com.

Ok, lalu bagaimana dengan peluang bisnis yang ditawarkan?
Aaah... penawaran seperti ini terlalu banyak di internet, dan itu semua hanya iming-iming saja!", mungkin anda berpikir begitu. "Bagaimana kami yakin anda tidak akan merampok kami dengan memberikan mimpi sejenis ini?"

Kami jelaskan bahwa peluang bisnis yang kami tawarkan sangat berbeda dibandingkan bisnis internet lainnya. Ini disebabkan beberapa hal sebagai berikut :

Produk yang ditawarkan benar-benar nyata dan membawa manfaat bagi peserta (Anda bisa baca berbagai Tesimonial yang telah kami sampaikan di depan), bukan sekedar e-book yang isinya ternyata teori tentang bagaimana mencari uang di Internet juga.
Produk Kursus Online bukan berupa produk software yang bisa di download. Produk yang bisa di download baik berupa e-book maupun software memungkinkan untuk digandakan sehingga mengurangi market yang tersedia karena pada akhirnya tersedia secara gratis. Produk kursus online adalah produk unik yang kami kembangkan sendiri. Produk ini tidak bisa di download, dan hanya tersedia di web site kursus-online.com. Jadi, Anda tidak perlu khawatir produk ini akan tersedia di tempat lain. Hal ini juga berarti peluang memasarkannya jauh lebih besar dibandingkan produk online lainnya yang bisa di download sehingga bisa di copy secara bebas.
Komisi yang relatif jauh lebih besar dibandingkan komisi penjualan software yang dapat di download. Komisi yang kami tawarkan setara dengan produk e-book bisnis. Komisi sebesar itu bisa kami berikan, karena kami tidak khawatir produk kami di bajak orang lain.
Dan terakhir, yang menurut kami paling penting, adalah bahwa Anda bisa berpartisipasi untuk mencerdaskan bangsa ini disamping mendapatkan keuntungan finansial.

Nah, itu adalah sebagian dari keunggulan sistem Kursus Online dibandingkan penawaran lainnya yang pernah Anda lihat. Kami sangat berharap, Anda dapat segera bergabung untuk bersama-sama membantu menyebarkan metode Kursus yang Asli Indonesia ini.

Bagi pembaca yang tertarik dan ingin mendapatkan pengetahuan dan keterampilan dalam bidang pembuatan website dan bisnis internet, silahkan melakukan registrasi DISINI.

pembayaran komisi pulsa elektronik

2009-08-29T11:29:00.001-07:00

Menjadi anggota layanan isi ulang Pulsa Elektronik dari Pulsagram selalu menguntungkan. Karena kita memang selalu membutuhkan pulsa elektronik paling tidak untuk ponsel kita. Saya punya kebutuhan lebih dari itu karena saya melakukan akses internet dengan menggunakan modem GSM. Modem seperti itu jelas membutuhkan adanya pulsa. Untuk mempermudah pemenuhan kebutuhan pulsa pada ponsel dan modem GSM itulah saya gunakan layanan isi ulang pulsa elektronik dari PULSAGRAM.

Keuntungan yang pertama, apalagi kalau bukan kemudahan melakukan isi ulang pulsa elektronik kapan saja dan dimana saja. Sepanjang saya sedang berada di daerah yang memiliki signal jaringan operator seluler langganan saya. Kebetulan saya menggunakan layanan dari Telkomsel.

Keuntungan yang kedua, saya memperoleh harga dasar produk pulsa elektronik yang jauh lebih murah dibandingkan dengan harga pulsa elektronik yang dijual oleh counter atau pengecer lainnya. Berhubung harganya lebih murah dari harga pasaran berarti saya bisa juga sesekali ikut berjualan pulsa. Kalau stock deposit saya cukup banyak, kadang ada keluarga, tetangga, atau teman yang saya isikan pulsa ponselnya. Dari hasil jualan pulsa yang hanya iseng itu saja saya bisa memperoleh keuntungan sampai diatas seratus lima puluh ribu rupiah. Lumayan. Biarpun hanya sedikit.

Selain dua keuntungan seperti tadi, sekarang saya sudah bisa menikmati keuntungan yang berasal dari komisi transaksi jaringan downline saya pada keanggotaan PULSAGRAM. Sampai saat ini saya tidak melakukan perekrutan downline secara offline. Semua downline saya rekrut melalui internet. Itu dapat dilakukan karena setiap member yang sudah berstatus aktif pada keanggotaan Pulsagram mendapatkan web replika secara gratis. Dengan menggunakan web replika ini lah saya bisa melakukan perekrutan downline melalui internet. Caranya cukup dengan mempromosikan URL referral ID web replika Pulsagram yang saya miliki.

Ada beberapa cara promosi yang saya lakukan. Yang paling saya andalkan adalah menggunakan blog yang saya kelola. Misalnya blog ini. Cara ini lebih praktis, lebih murah, dan URL web replika atas nama saya itu akan selalu tampil. Orang bisa mengakses blog ini kapan saja dan di mana saja. Istilahnya, secara terus menerus blog ini akan mencarikan downline untuk saya pada keanggotaan Pulsagram.

Selain berpromosi menggunakan blog milik saya sendiri, saya juga berpromosi melalui situs iklan baris gratis. Cara ini pun sudah memberikan hasil yang lumayan. Tapi memang harus cukup rajin jika ingin berpromosi online dengan menggunakan layanan situs iklan baris gratis. Paling tidak seminggu sekali kita update lagi iklan yang sudah kita promosikan di situs itu.

Untuk lebih memantapkan hasil perekrutan downline Pulsagram secara online, saya juga menggunakan keanggotaan saya pada layanan situs jejaring sosial seperti Facebook. Saya bisa menawarkan kepada teman-teman saya di Facebook untuk menjadi member Pulsagram dibawah kesponsoran saya. Dan hasilnya cukup lumayan.

Dari serangkaian usaha promosi itu, komisi yang saya terima pun jadi meningkat tajam. Pada periode Juli 2009 yang lalu, saya menerima komisi transaksi downline berupa deposit sejumlah 52.400. Dan pada saat saya menulis posting ini (27 Agustus 2009), komisi transaksi downline Pulsagram milik saya untuk Periode Agustus 2009 ini sudah mencapai 133.800. Sudah lebih dari dua kali lipat dibanding komisi yang saya terima pada bulan Juli lalu. Padahal periode ini masih belum habis. Bagaimana jika jumlah downline Pulsagram yang saya miliki terus bertambah dari waktu ke waktu? Sepertinya tidak menutupi kemungkinan jika kelak saya akan menerima komisi dengan jumlah jutaan setiap bulannya dari layanan isi ulang pulsa elektronik PULSAGRAM. Insya’ Allah. Jika saya bisa, berarti Anda pasti bisa juga. Jika ingin memperoleh keuntungan setiap bulan seperti itu, silahkan KLIK DISINI.

gabung dalam layanan pulsa elektronik

2009-08-15T20:22:00.001-07:00

Layanan Pulsa Elektronik Pulsagram. Koperasi Online Business Plan KSU-Nuari. Dalam dua hari ini terjadi kenaikkan jumlah registrasi member Pulsagram yang cukup tajam dibawah kesponsoran saya. Sejak kemarin hingga tulisan ini saya publikasikan, dalam dua hari ini sudah terjadi 54 proses registrasi member baru Pulsagram melalui web replika Pulsagram atas nama account ID saya. Ternyata memang benar seperti yang sering saya baca pada testimonial para member Pulsagram bahwa bisnis pulsa elektronik dengan menggunakan layanan dari Pulsagram akan menjadi booming. Bukan akan lagi, tapi memang sudah menjadi booming. Mungkin karena memang layanan Pulsagram yang bisa diandalkan dan efek positif dari kenaikkan jumlah kebutuhan pulsa elektronik di kalangan masyarakat seluler (pemakai peralatan komunikasi nirkabel yang membutuhkan pulsa elektrnik) di Indonesia.

Melihat kecenderungan pada kenaikkan angka kebutuhan pulsa elektronik, adalah wajar jika kemudian layanan isi ulang pulsa elektronik menjadi pilihan yang pertama. Layanan ini memang bisa diandalkan, memiliki kinerja yang prima, struktur bisnis yang kokoh, dan tentu saja dengan system jaringan pemasaran yang sangat luas. Tidak heran jika makin banyak orang yang berminat menjadi member Pulsagram.

Dalam tulisan ini saya hanya akan mengulas secara singkat tentang prosedur melakukan registrasi untuk menjadi member Pulsagram. Sebagai langkah awal, silahkan anda melakukan KLIK DISINI. Anda akan diantar menuju halaman registrasi untuk menjadi member Pulsagram. Pada halaman tersebut, terdapat formulir online dengan beberapa kolom isian sebagai berikut :

Nama Lengkap : Kolom ini harus diisi. Sebaiknya ketikkan nama lengkap Anda yang asli. Jangan menggunakan nama samaran. Ini untuk keperluan administrasi.

Password : Harus diisi. Pilihlah rangkaian karakter (huruf, angka, atau symbol tertentu) yang bisa Anda ingat dengan baik. Sebaiknya lebih dari 8 (delapan) karakter dan tidak melebihi 15 (lima belas karakter).

Email : Wajib diisi. Isikan dengan alamat email milik Anda yang masih aktif. Jangan sampai salah dalam menuliskan alamat email ini. Jika terjadi kesalahan dalam penulisan alamat email, Anda tidak bisa menerima konfirmasi registrasi dari pihak pengelola Pulsagram.

No. Handphone : Wajib diisi. Isikan dengan angka nomor handphone (SIM) yang akan Anda gunakan sebagai nomor master dalam menggunakan layanan isi ulang pulsa elektronik dari Pulsagram. Pastikan bahwa nomor handphone tersebut masih dalam masa aktif, belum expire.

YM : Kolom ini tidak harus diisi. Tapi jika Anda memang memiliki account YM (Yahoo! Messenger) sebaiknya kolom ini diisi dengan alamat YM Anda tersebut. Ini untuk kemudahan dalam berkomunikasi dengan pihak Pulsagram atau member Pulsagram lainnya. Disamping itu, Pulsagram juga menyediakan fasilitas isi ulang pulsa elektronik secara online dengan menggunakan YM. Tentunya tanpa dipungut biaya, gratis.

Kota : Wajib diisi. Ketikkan nama kota atau tempat tinggal Anda sekarang.

Setelah Anda mengisi semua kolom yang disediakan, pastikan bahwa Anda sudah mencentang juga kotak kecil yang berada pada akhir tulisan "Saya sudah mengerti tentang hak dan kewajiban saya sebagai anggota dan mengerti tentang peraturan program ini." Lalu klik tombol yang bertuliskan Kirim Pendaftaran>>.

Setelah Anda melakukan semua prosedur diatas, pihak Pulsagram akan mengirimkan notifikasi ke alamat email Anda. Selain itu, Pulsagram juga akan mengirimkan notifikasi via sms ke nomor ponsel (SIM) yang Anda daftarkan tadi. SMS tersebut berisi ID dan PIN Anda dalam keanggotaan pada layanan isi ulang pulsa elektronik Pulsagram.

Sekali lagi, untuk melakukan pendaftaran / registrasi menjadi anggota layanan isi ulang pulsa elektronik dari PULSAGRAM ini, silahkan KLIK DISINI.

kanker

2009-07-08T04:36:00.001-07:00

Pulsagram, Aset Mandiri, KSU-Nuari, Kursus Online, Produk Bisnis Online Dua orang istri teman kerja saya sekarang sedang menjalani perawatan di rumah sakit karena menderita kanker payudara. Keduanya juga sudah menjalani operasi dan kini sedang dalam perawatan lanjutan. Saya juga masih teringat tentang cerita teman kerja di bagian logistik yang istrinya meninggal dunia karena menderita penyakit kanker payudara. Padahal almarhumah sudah mendapatkan perawatan medis secara modern dengan terapi radiasi, tapi tetap jiwanya tidak tertolong. Penyembuhan kanker payudara membutuhkan biaya yang sangat besar. Beruntung biaya perawatan dan pengobatan bagi istri teman-teman saya itu ditanggung oleh perusahaan. Tapi menurut saya itu tetap saja bukan sebuah keberuntungan jika anggota keluarga kita ada yang terlanjur sakit. Lalu, bagaimana jika penyakit itu diderita oleh kalangan masyarakat yang kurang mampu, yang biaya pengobatannya tidak ada yang menanggung? Bagaimana mereka harus menyediakan biaya dalam jumlah puluhan bahkan ratusan juta rupiah itu? Ini selalu menjadi kisah yang menyedihkan.

Menurut pengertian secara medis, kanker payudara atau punya nama lain yang disebut Carcinoma Mammae merupakan penyakit neoplasma yang ganas yang berasal dari parenchyma. Penyakit ini oleh WHO (Word Health Organization) dimasukkan ke dalam International Classification of Diseases (ICD) dengan kode nomor 174. Sel-sel kanker dibentuk dari sel-sel normal dalam suatu proses rumit yang disebut transformasi, yang terdiri dari tahap inisiasi dan promosi. Penyebabnya diduga karena adanya banyak faktor, misalnya riwayat kesehatan keluarga, kondisi hormonal, dan faktor lain yang bersifat eksogen. Di Indonesia, menurut Yayasan Payudara Sehat Indonesia, 10 sampai dengan 15 diantara 100.000 orang penduduk adalah penderita penyakit kanker payudara. Dan setiap tahun jumlahnya semakin meningkat.

Gejala klinis kanker payudara dapat berupa benjolan pada payudara, erosi atau eksema puting susu, atau berupa pendarahan pada puting susu. Umumnya berupa benjolan yang tidak nyeri pada payudara. Benjolan itu mula-mula kecil, makin lama makin besar, lalu melekat pada kulit atau menimbulkan perubahan pada kulit payudara atau pada puting susu. Kulit atau puting susu tadi menjadi tertarik ke dalam (retraksi), berwarna merah muda atau kecoklat-coklatan sampai menjadi oedema hingga kulit kelihatan seperti kulit jeruk (peau d'orange), mengkerut, atau timbul borok (ulkus) pada payudara. Borok itu makin lama makin besar dan mendalam sehingga dapat menghancurkan seluruh payudara, sering berbau busuk, dan mudah berdarah. Rasa sakit atau nyeri pada umumnya baru timbul kalau tumor sudah besar, sudah timbul borok, atau kalau sudah ada metastase ke tulang-tulang. Kemudian timbul pembesaran kelenjar getah bening di ketiak, bengkak (edema) pada lengan, dan penyebaran kanker ke seluruh tubuh.

Sebelum sampai terjadinya fase seperti diatas diingatkan kepada para wanita, terutama yang memang beresiko besar terkena penyakit kanker payudara agar bisa melakukan tindakan prefentif sejak dini. Secara umum pencegahan pada kanker payudara dibagi menjadi tiga yaitu :

Pencegahan primer
Pencegahan pada tahap ini merupakan yang sangat dianjurkan dan menjadi salah satu bentuk promosi kesehatan karena dilakukan pada orang yang "sehat" melalui upaya menghindarkan diri dari keterpaparan pada berbagai faktor risiko dan melaksanakan pola hidup sehat.

Pencegahan sekunder
Pencegahan sekunder dilakukan terhadap individu yang memiliki risiko untuk terkena kanker payudara. Setiap wanita yang normal dan memiliki siklus haid normal merupakan populasi at risk dari kanker payudara. Pencegahan sekunder dilakukan dengan melakukan deteksi dini. Beberapa metode deteksi dini terus mengalami perkembangan. Skrining melalui mammografi diklaim memiliki akurasi 90% dari semua penderita kanker payudara, tetapi keterpaparan terus-menerus pada mammografi pada wanita yang sehat merupakan salah satu faktor risiko terjadinya kanker payudara. Karena itu, skrining dengan mammografi tetap dapat dilaksanakan dengan beberapa pertimbangan antara lain:
Wanita yang sudah mencapai usia 40 tahun dianjurkan melakukan cancer risk assessement survey.
Pada wanita dengan faktor risiko mendapat rujukan untuk dilakukan mammografi setiap tahun.
Wanita normal mendapat rujukan mammografi setiap 2 tahun sampai mencapai usia 50 tahun.
Foster dan Constanta menemukan bahwa kematian oleh kanker payudara lebih sedikit pada wanita yang melakukan pemeriksaan SADARI (Pemeriksaan Payudara Sendiri) dibandingkan yang tidak. Walaupun sensitivitas SADARI untuk mendeteksi kanker payudara hanya 26%, bila dikombinasikan dengan mammografi maka sensitivitas mendeteksi secara dini menjadi 75%.

Pencegahan Tertier
Pencegahan tertier biasanya diarahkan pada individu yang telah positif menderita kanker payudara. Penanganan yang tepat penderita kanker payudara sesuai dengan stadiumnya akan dapat mengurangi kecatatan dan memperpanjang harapan hidup penderita. Pencegahan tertier ini penting untuk meningkatkan kualitas hidup penderita serta mencegah komplikasi penyakit dan meneruskan pengobatan. Tindakan pengobatan dapat berupa operasi walaupun tidak berpengaruh banyak terhadap ketahanan hidup penderita. Bila kanker telah jauh bermetastasis, dilakukan tindakan kemoterapi dengan sitostatika. Pada stadium tertentu, pengobatan diberikan hanya berupa simptomatik dan dianjurkan untuk mencari pengobatan aiternatif.

Ada beberapa cara pemeriksaan dengan cara sederhana yang bisa dilakukan sendiri di rumah. Cara-cara itu adalah sebagai-berikut :

Saat terbaik untuk memeriksa payudara sendiri adalah setiap setelah haid, yaitu ketika payudara biasanya masih lunak sehingga kalau ada benjolan akan mudah dirasakan saat diraba. Jika ditemukan benjolan, meskipun tidak terasa sakit saat disentuh, sebaiknya segera dikonsultasikan pada dokter.

Langkah-langkah yang sebaiknya dilakukan ketika memeriksa sendiri payudara Anda, yaitu :

Gunakan cermin dan berdiri di depannya, lalu perhatikan apakah ada perubahan pada bentuk payudara Anda. Kemudian angkat kedua lengan keatas agar bentuk payudara jelas terlihat, sehingga jika terdapat benjolan akan lebih mudah dilihat.

Selain menggunakan cermin Anda bisa melakukan pemeriksaan dengan cara berbaring dengan meletakkan bantal dipunggung sebagai peyangga agar bentuk payudara lebih rata dan lebih muda diraba. Gunakan tangan kanan untuk meraba payudara kiri dengan lengan kiri teregang keatas. Sedangkan untuk payudara kanan, gunakan tangan kiri dengan lengan kanan terangkat keatas. Gunakan telapak jari telunjuk, tengah dan manis untuk meraba perlahan mulai dari daerah sekitar payudara. Ketika tangan mendekati area puting, raba lebih keras untuk mengetahui lebih seksama keberadaan benjolan. Perhatikan juga apakah ada cairan yang keluar dari puting berupa cairan bening, darah, atau susu jika sedang tidak menyusui.

Jika ditemukan hal-hal yang diluar kewajaran, sebaiknya segera memeriksakan diri pada tenaga medis. Lakukan pencegahan sedini mungkin dan jangan sampai terlambat.

berlayar

2009-06-20T11:14:00.001-07:00

Pulsagram Bisnis Pulsa Elektronik USCGC Eagle bisa dianggap sebagai salah satu dari sedikit kapal layar yang melegenda namanya. Kapal layar seperti ini sudah mulai langka keberadaannya. Mungkin karena orang sekarang lebih cenderung menggunakan kapal-kapal modern. Akhirnya kapal layar berukuran besar mulai ditinggalkan dan hanya menjadi bagian dari sejarah transportasi laut. Bagaimana pun, perkembangan jaman akan menyingkirkan semua yang dianggap sudah tidak dapat memenuhi kebutuhan manusia modern. Kini orang lebih suka membuat perahu layar untuk keperluan olah-raga atau rekreasi maritim. Mungkin pembaca masih ingat dengan nasib Phinisi Nusantara yang pernah karam dan tidak bisa digunakan lagi, atau KRI. Dewa Ruci yang usianya makin beranjak senja. Kedua kapal layar itu adalah kapal-kapal layar yang namanya sudah melegenda di dunia maritim dan menjadi kebanggaan bangsa kita.

Seperti KRI. Dewa Ruci, USCGC Eagle juga difungsikan sebagai kapal latih. Bedanya, Dewa Ruci untuk melatih para kadet Angkatan Laut Republik Indonesia, sedangkan Eagle merupakan kapal latih bagi penjaga pantai yang berada dibawah United States Coast Guard Academy. Kedua kapal layar ini pun sama-sama dibuat di Jerman. USCGC Eagle mulai dibangun pada tanggal 15 Februari 1936 di galangan kapal Blohm & Voss Shipyard, Hamburg, Jerman. Lalu diluncurkan dari galangan pada tanggal 13 Juni 1936 dengan nama SNF Horst Wessel. Pada awalnya kapal layar ini memang milik Negara Jerman yang waktu itu diperintah oleh Adolf Hitler. Nama kapal itu diambil dari nama seorang aktifis Partai Nazi yang terbunuh pada tahun 1930, Horst Ludwig Wessel. Tugas pertama SNF Horst Wessel adalah sebagai kapal latih untuk kadet angkatan laut Jerman (Reichsmarine).

Setelah kekalahan Jerman pada perang dunia kedua, SNF Horst Wessel diambil alih oleh Amerika sebagai pampasan perang. Kapal itu segera diperbaiki dan dimodifikasi di kota Wilhelmshaven, Jerman. Pada tanggal 15 Mei 1946 secara resmi bergabung sebagai kapal latih untuk United States Coast Guard dan namanya pun diubah menjadi USCGC Eagle seperti sekarang. Kapal layar itu kini berpangkalan di New London, Connecticut – AS. Sampai sekarang pun Eagle masih aktif bertugas di kesatuannya. Sebagaimana KRI. Dewa Ruci, USCGC Eagle juga sering mengikuti lomba kapal layar tingkat dunia dan kini menjadi obyek wisata yang menarik di pangkalannya, United States Coast Guard Academy.

Eagle dan Dewa Ruci termasuk sebagai kapal layar kelas Barquentin dan juga tergolong sebagai kapal layar dengan tiang tinggi (Tall Ship). Tapi dalam dimensi, kedua kapal ini sangat berbeda jauh. Ukuran Eagle hampir dua kalinya Dewa Ruci. Konon, Eagle adalah kapal layar yang terbesar di dunia. Memiliki panjang 295 (90 meter) dan berbobot 1.862 ton. Memiliki tiga tiang layar utama. Salah satu tiang itu terpancang kokoh setinggi hampir 50 meter. Jika menggunakan layar, Eagle mampu melaju pada kecepatan 17 knot (31 kilo meter per jam). Pada saat menggunakan mesinnya, biasanya jika saat keluar atau masuk pelabuhan, melaju dengan kecepatan 10 knot (19 kilo meter per jam). Menurut info, secara rutin kapal ini berlayar dengan membawa sekitar 175 orang kadet beserta para instrukturnya.

patung

2009-06-15T07:52:00.001-07:00

Beberapa bangunan dengan berbagai bentuk dan fungsi biasanya bisa menjadi ciri khas suatu daerah atau tempat. Itu sudah lazim digunakan oleh beberapa kota atau tempat. Misalnya kota Jakarta sudah melekat dengan Monumen Nasional (Monas), kota Surabaya dengan tugu Pahlawan, atau kota Pontianak dengan tugu Khatulistiwa. Di Pulau Bunyu juga ada beberapa bangunan dengan bentuk berupa patung yang berfungsi sebagai replika dari mahluk atau benda tertentu. Meskipun bukan berfungsi sebagai maskot atau menjadi lambang dari Pulau Bunyu, replika-replika ini cukup menarik keberadaannya. Dan pada edisi ini, penulis mencoba bercerita tentang tiga bangunan replika yang ada di Pulau Bunyu ini. Replika yang lainnya belum sempat gambarnya diambil oleh penulis.

Gambar disamping merupakan replika perwujudan dari Dinosaurus. Mungkin maksudnya perwujudan dari T-Rex yang terkenal itu. Meskipun detail bentuknya tidak sama persis seperti yang ada pada banyak literatur arkeologi prasejarah yang mengulas tentang mahluk buas ini. Patung ini dibuat pada tahun 1993 oleh para teknisi dari Galangan Kapal Pulau Bunyu yang waktu itu masih dioperasikan oleh Pertamina DAK Kalimantan DOH Pulau Bunyu. Patung ini sekarang diletakkan pada fondasi berupa taman yang berada di halaman Gedung Handasa Patra.

Sedangkan gambar disamping adalah replika dari KM. Lukita yang dulu pernah dioperasikan oleh bagian Perkapalan, Kebandaran dan Komunikasi Kilang Methanol Bunyu. Pada waktu itu kapal ini termasuk kapal yang cukup mewah dan difungsikan sebagai Passenger Launch (kapal transport) bagi karyawan Pertamina dengan rute Pulau Bunyu – Pulau Tarakan. Sejak beberapa tahun yang lalu KM. Lukita sudah dikembalikan ke pangkalannya semula yaitu di Pelabuhan Pertamina DAK Kalimantan Timur di Balikpapan. Replika KM. Lukita ini sekarang berada di tanah lapang yang terletak disamping area Kantor Pelabuhan Khusus Pulau Bunyu.

Dan gambar ini pasti pembaca sudah mengenalnya sebagai replika salah satu kendaraan udara yang sangat populer itu, helikopter. Replika helikopter yang hampir memiliki skala ukuran helikopter yang sebenarnya ini berada di seberang halaman gedung Kantor Besar Pulau Bunyu. Sebuah gedung perkantoran yang ditempati oleh PT. Pertamina (Persero) Field Pulau Bunyu. Seperti patung Dinosaurus diatas, replika KM. Lukita dan replika Helikopter ini pun juga dibuat oleh para teknisi Galangan Kapal Pulau Bunyu pada tahun 1993. Sebelum ditempatkan pada lokasinya, replika KM. Lukita dan Helikopter ini sempat diikutkan pada barisan pawai pembangunan yang diadakan untuk memperingati Hari Proklamasi Kemerdekaan Republik Indonesia pada tahun itu.

Pertolongan

2009-06-01T06:14:00.001-07:00

Bisnis Online, Bisnis Internet, Kursus Online membuat website dan bisnis internet

Pertolongan
Diriwayatkan dari Malik bin Dinar, dia pernah ditanya tentang sebab-sebab dia bertaubat, maka dia berkata : "Aku adalah seorang polisi dan aku sedang asyik menikmati khamr, kemudian aku beli seorang budak perempuan dengan harga mahal, maka dia melahirkan seorang anak perempuan, aku pun menyayanginya. Ketika dia mulai bisa berjalan, maka cintaku bertambah padanya. Setiap kali aku meletakkan minuman keras dihadapanku anak itu datang padaku dan mengambilnya dan menuangkannya di bajuku. Ketika umurnya menginjak dua tahun dia meninggal dunia, maka aku pun sangat sedih atas musibah ini.

Suatu malam dipertengahan bulan Sya'ban dan itu di malam Jum'at, aku meneguk khamr lalu tidur sebelum shalat Isya. Kemudian aku bermimpi seakan-akan qiyamat itu terjadi, dan terompet sangkakala ditiup, orang mati dibangkitkan, seluruh makhluk dikumpulkan dan aku berada bersama mereka, kemudian aku mendengar sesuatu yang bergerak dibelakangku. Ketika aku menoleh ke arahnya kulihat ular yang sangat besar berwarna hitam kebiru-biruan membuka mulutnya menuju kearahku. Maka aku lari tunggang langgang karena ketakutan.

Di tengah jalan kutemui seorang syaikh yang berpakaian putih dengan wangi yang semerbak, maka aku ucapkan salam atasnya dia pun menjawabnya, maka aku berkata : "Wahai syaikh ! Tolong lindungilah aku dari ular ini semoga Allah melindungimu".

Maka syaikh itu menangis dan berkata padaku : "Aku orang yang lemah dan ular itu lebih kuat dariku dan aku tak mampu mengatasinya, akan tetapi bergegaslah engkau mudah-mudahan Allah
menyelamatkanmu",

Maka aku bergegas lari dan memanjat sebuah tebing Neraka hingga sampai pada ujung tebing itu. Aku lihat kobaran api Neraka yang sangat dahsyat, hampir saja aku terjatuh kedalamnya karena rasa takutku pada ular itu. Namun pada waktu itu seorang menjerit memanggilku, "Kembalilah engkau karena engkau bukan penghuni Neraka itu!",

Aku pun tenang mendengarnya, maka turunlah aku dari tebing itu dan pulang. Sedang ular yang mengejarku itu juga kembali. Aku datangi syaikh dan aku katakan, "Wahai syaikh, aku mohon kepadamu agar melindungiku dari ular itu namun engkau tak mampu berbuat apa-apa".

Menangislah syaikh itu seraya berkata, "Aku seorang yang lemah tetapi pergilah ke gunung itu karena di sana terdapat banyak simpanan kaum muslimin. Kalau engkau punya barang simpanan di sana maka barang itu akan menolongmu".

Aku melihat ke gunung yang bulat itu yang terbuat dari perak. Di sana ada setrika yang telah retak dan tirai-tirai yang tergantung yang setiap lubang cahaya mempunyai daun-daun pintu dari emas dan di setiap daun pintu itu mempunyai tirai sutera. Ketika aku lihat gunung itu, aku langsung lari karena kutemui ular besar lagi. Maka tatkala ular itu mendekatiku, para malaikat berteriak : "Angkatlah tirai-tirai itu dan bukalah pintu-pintunya dan mendakilah kesana! Mudah-mudahan kamu punya barang titipan di sana yang dapat melindungimu dari musuhmu (ular)”.

Ketika tirai-tirai itu aku angkat dan pintu-pintu telah dibuka, ada beberapa anak dengan wajah berseri mengawasiku dari atas. Ular itu semakin mendekat padaku maka aku kebingungan, berteriaklah anak-anak itu : "Celakalah kamu sekalian! Cepatlah naik semuanya karena ular besar itu telah mendekatinya".

Maka naiklah mereka dengan serentak, aku lihat anak perempuanku yang telah meninggal ikut mengawasiku bersama mereka. Ketika dia melihatku, dia menangis dan berkata : "Ayahku, demi Allah!" Kemudian dia melompat bak anak panah menuju padaku, kemudian dia ulurkan tangan kirinya pada tangan kananku dan menariknya. Kemudian dia ulurkan tangan kanannya ke ular itu, namun binatang tersebut lari. Kemudian dia mendudukkanku dan dia duduk di pangkuanku, maka aku pegang tangan kanannya untuk mengusap jenggotku dan berkata : "Wahai ayahku! Belumkah datang waktunya bagi orang-orang yang beriman untuk tunduk hati mereka mengingat Allah".
(QS. Al-Hadid : 16).

Maka aku menangis dan berkata : "Wahai anakku! Kalian semua faham tentang Al-Qur'an".
Maka dia berkata : "Wahai ayahku, kami lebih tahu tentang Al-Qur'an darimu",
Aku berkata : "Ceritakanlah padaku tentang ular yang ingin membunuhku".
Dia menjawab : "Itulah pekerjaanmu yang buruk yang selama ini engkau kerjakan, maka itu
akan memasukkan kamu ke dalam api Neraka",

Aku berkata : "Ceritakanlah tentang Syaikh yang berjalan di jalanku itu".
Dia menjawab : "Wahai ayahku, itulah amal shaleh yang sedikit hingga tak mampu menolongmu".
Aku berkata : "Wahai anakku, apa yang kalian perbuat di gunung itu?".
Dia menjawab : "Kami adalah anak-anak orang muslimin yang di sini hingga terjadinya kiamat, kami menunggu kalian hingga datang pada kami kemudian kami member syafa'at pada kalian".
(HR. Muslim dalam shahihnya No. 2635).

Berkata Malik : "Maka akupun takut dan aku tuangkan seluruh minuman keras itu dan kupecahkan seluruh botol-botol minuman kemudian aku bertaubat pada Allah, dan inilah cerita tentang taubatku pada Allah".

keledai

2009-05-30T23:39:00.001-07:00

Suatu hari keledai milik seorang petani jatuh ke dalam sumur. Hewan itu menangis dengan memilukan selama berjam-jam, sementara si petani memikirkan apa yang harus dilakukannya. Akhirnya, Ia memutuskan bahwa hewan itu sudah tua dan sumur juga perlu ditimbun (ditutup karena berbahaya). Jadi, tidak berguna untuk menolong si keledai. Ia mengajak tetangga-tetangganya untuk datang membantunya. mereka membawa sekop dan mulai menyekop tanah ke dalam sumur.

Pada mulanya, ketika si keledai menyadari apa yang sedang terjadi, ia menangis penuh kengerian. Tetapi kemudian, semua orang takjub, karena si keledai menjadi diam. Setelah beberapa sekop tanah lagi dituangkan ke dalam sumur, si petani melihat ke dalam sumur dan tercengang karena apa yang dilihatnya. Walaupun punggungnya terus ditimpa oleh bersekop-sekop tanah dan kotoran, si keledai melakukan sesuatu yang menakjubkan. Ia mengguncang-guncangkan badannya agar tanah yang menimpa punggungnya turun ke bawah, lalu menaiki tanah itu, Sementara tetangga-tetangga si petani terus menuangkan tanah kotor ke atas punggung hewan itu, si keledai terus juga menguncangkan badannya dan melangkah naik. Segera saja, semua orang terpesona ketika si keledai meloncati dari sumur dan melarikan diri!

Kehidupan terus saja menuangkan tanah dan kotoran kepadamu, segala macam tanah dan kotoran. Cara untuk keluar dari 'sumur' (kesedihan, masalah, dsb) adalah dengan menguncangkan segala tanah dan kotoran dari diri kita (pikiran, dan hati kita) dan melangkah naik dari 'sumur' dengan menggunakan hal-hal tersebut sebagai pijakan. Setiap masalah-masalah kita merupakan satu batu pijakan untuk melangkah. Kita dapat keluar dari 'sumur' yang terdalam dengan terus berjuang, jangan pernah menyerah. Guncangkanlah hal negatif yang menimpa dan melangkahlah naik.

Bisnis Pulsa Elektronik, Pulsa Elektrik, www.pulsagram.com, Pulsagram

CAN’T STOP LOVIN’ YOU

2009-05-30T11:32:00.001-07:00

CAN’T STOP LOVIN’ YOU

There's a time and place for
Everything
For everyone
We can push with all our might
But nothin's gonna come
Oh no, nothin's gonna change
And if i asked you not to try
Oh could you let it be
I wanna hold you and say
We can't throw this all away
Tell me you won't go, you won't go
Do you have to hear me say
I can't stop lovin' you
And no matter what i say or do
You know my heart is true, oh
I can't stop lovin' you
You can change your friends
Your place in life
You can change your mind
We can change the things we say
And do anytime
Oh no, but i think you'll find
That when you look inside your heart
Oh baby, i'll be there, yeah
Hold on
I'm holding on
Baby, just come on, come on, come on
I just wanna hear you say
I can't stop lovin' you
And no matter what you say or do
You know my heart is true, oh
I can't stop lovin' you
Oh, i'm so twisted and tied
And all i remember
Was how hard we tried
Only to surrender
And when it's over i know how it's gonna be
And true love will never die
No, not fade away
And i can't stop lovin' you
No matter what i say or do
You know my heart is true, oh
I can't stop lovin' you
And i know what i got to do
Hey ray, what you said is true
I can't stop lovin' you, oh
Oh, i can't stop lovin' you

CAN’T STOP LOVIN’ YOU

www.asetmandiri.com, Aset Mandiri, Safe Investment For Future

nonton film

2009-05-27T09:37:00.001-07:00

Tadi saya nonton The Pursuit of Happyness. Saya agak lupa sudah berapa kali nonton film ini. Paling ndak sudah empat kali. Semuanya saya tonton di tv. Yang baru saya tonton tadi film yang diputar HBO. Mungkin karena pemeran utamanya Will Smith atau karena tema ceritanya yang bagus, mengangkat kisah hidup Christopher Paul Gardner dalam membangun kariernya, saya jadi belum bosan nonton film buatan tahun 2006 ini. Habis, kisahnya mengharukan dan memberikan inspirasi sih. Ndak tau inspirasi apa.

Kerja keras dan keberuntungan mungkin ndak bisa dipisahkan bagi setiap orang yang sudah berhasil mencapai sukses. Saya ingat pada beberapa teman yang kelihatannya sudah punya kehidupan yang lebih dibanding saya. Mereka memulai semuanya dengan melakukan awal yang sepele, dulu saya berfikir begitu. Selang beberapa tahun kemudian, saya menyadari bahwa "awal yang sepele" itu sekarang sudah menjadi gunung. Yang tadinya hanya sekedar coba-coba, ternyata berkembang jadi andalan. Ndak pakai teori macam-macam. Semua berjalan begitu aja. Tau-tau mereka sudah mengembangkan usahanya di bidang ini atau di bidang itu. Meski pun ndak selalu berhasil. Tapi mereka terus mencoba.

Dalam hidup ini, kalau kita ndak pernah berani mencoba sesuatu, ya ndak pernah jadi apa-apa. Banyak yang sudah bilang begitu dan itu memang benar. Lebih baik mengalami kegagalan dari pada ndak pernah mencoba apa-apa, gitu kata beberapa orang sukses. Meskipun dalam hidup ini kita ndak perlu harus jadi orang sukses. Kita ndak perlu bekeinginan nama kita tercatat dalam sejarah dengan tinta emas. Orang-orang besar itu mungkin ndak pernah punya keinginan itu. Kalau pun akhirnya nama mereka tercatat dalam sejarah, mereka fikir itu cuma efek sampingan. Kecuali mereka yang memang punya hobby cari muka.

Halah…, koq jadi ngalor-ngidul gitu ya postingan ini. Apa memang ini inspirasi dari hasil nonton The Pursuit of Happyness tadi?

Sumber : johansite.com

Template rusak

2009-05-25T05:37:00.001-07:00

Ini tentang keluh-kesahnya pada layout blognya yang berubah atau gimana gitu. Saya tidak tahu persis apanya yang salah. Saya lihat normal-normal saja. Atau barangkali saya yang kurang memperhatikan. Mungkin juga memang layout-nya sudah pulih seperti sedia kala. Saya sempat ninggalin komen ndak penting disitu. Sekedar turut berduka-cita. Wekekekeke… Tapi kemarin giliran saya yang jadi trenyuh saat melihat tampilan blog saya ini. Rasanya koq ada yang kurang ya. Apanya? Ya ampun, tampilan blog ini koq jadi bolong gitu.

Sempat geleng-geleng kepala melihat perubahan yang terjadi theme blog ini. Kolom Feature tidak berada pada tempatnya. Biasanya kolom itu berisi synopsis 4 buah posting beserta ilustrasi gambar dalam ukuran kecil. Sekarang jadi ndak ada. Mereka pada kemana semua ya? Masa’ sih lagi jalan-jalan cari angin. Ndak mungkin, mustahil, ndak masuk akal, dan sejenisnya. Sekarang tampilan hompage blog ini jadi mirip rumah dengan jendelanya yang sedang terbuka. Udara bersih jadi leluasa masuk. Wahhh…, suegeeerr…. Hompage jadi berlubang begitu, koq malah senang. Heran deh saya pada diri sendiri.

Kuat dugaan saya penyebabnya pasti gara-gara saya sudah menghapus posting yang berjudul Bunyu selayang pandang itu. Sehingga terjadi broken link dan merusak fungsi dari main index. Halah…, kayak tau aja. Baru juga belajar ngeblog. Tapi iya lho, buktinya kolom feature jadi hilang. Sejak blog Bunyu Online itu sudah di-launching, semua posting yang bercerita tentang Pulau Bunyu saya pindahkan ke blog baru itu. Termasuk posting Bunyu selayang pandang itu. Saya ndak mengira akibatnya jadi begitu. Namanya juga belum tahu sih. Coba kalau sudah tahu, pasti saya siapkan antisipasinya.

Tindakan penanggulangan yang pertama saya ambil adalah mencoba membuat synopsis untuk posting yang lain. Saya lakukan secara manual dengan mengetikkan kode dan teks yang diperlukan. Bukan dengan mengubah kategori posting yang terpilih menjadi kategori Featured. Tapi belum juga mau muncul. Gagal deh. Tapi tenang saja, mungkin bisa dicoba dengan cara lain.

Saya segera mencoba dengan cara kedua, yaitu memasang gambar saya disitu. Karena berhubung ini blog saya, jadi gambar saya yang paling cocok dipasang disitu. Kalau gambar Luna Maya yang dipasang, nanti dikira ikutan perlombaan pasang banner-nya situs kapanlagi.com yang berhadia 50 juta rupiah itu. Lalu saya yang menang. Blogger lain pasti pada protes semua. Jadi OOT nih. Kembali ke topik. Ternyata usaha memasang gambar saya itu tidak direstui oleh system. Gambar ndak bisa muncul juga. Gagal maning.

Fikir punya fikir, mungkin lebih baik saya pakai prosedur standard saja. Menambah kategori Featured pada 4 posting yang saya pilih untuk mengisi kolom featured itu. Untuk sementara, biar begini aja dulu deh. Supaya angin segar bisa leluasa masuk melalui jendela yang sudah dibuat dengan tanpa sengaja itu. Hitung-hitung untuk mendukung program hemat energy. Ndak perlu menghidupkan AC atau kipas angin.

Pulau Bunyu Kalimantan Timur
download mp3 gratis, free download mp3
Everything about Cartoon World
Want to know the snake? Coming in here
mp3 lagu, mp3 musik, mp3 gratis, gratis mp3 lagu, download mp3
Dermaga2
dermaga3
dermaga4
NETWORK01
NETWORK02
NETWORK03
NETWORK04
NETWORK05
NETWORK06
NETWORK07
NETWORK08
NETWORK09
NETWORK10
NETWORK11
NETWORK12
NETWORK13
NETWORK14
NETWORK15
NETWORK16
NETWORK17
NETWORK18
NETWORK19
NETWORK20
NETWORK21
NETWORK22
NETWORK23
NETWORK24
NETWORK25
AREA01
AREA02
AREA03
AREA04
AREA05
AREA06
AREA07
AREA08
AREA09
AREA10
AREA11
AREA12
AREA13
AREA14
AREA15
AREA16
AREA17
AREA18
AREA19
AREA20
Voucher Elektronik

Pengalaman saya dalam menjalankan bisnis ppc

2009-05-23T03:24:00.000-07:00

Keikutan saya di dunia ppc dimulai saat saya membuat account google dan bikin sebuah blog dengan posting berbahasa Inggris. Iseng-iseng saya aktifkan aplikasi google ads. Eh…, ternyata diterima. Ya udah…, saya templekin aja blog itu dengan kode ads dari google. Langsung deh membayangkan bakal dapat bayaran dollar dari google ads. Tunggu punya tunggu, sampai berbulan-bulan, bahkan sampai setahun lebih, penambahan revenue-nya koq lambat banget. Berhubung karena hal itu, dan yang pasti karena kemampuan saya dalam membuat posting berbahasa linggis terbatas banget, akhirnya saya ndak urus lagi account ppc di google ads itu. Males. Bikin capek aja. Padahal revenue terakhir sudah 31,33 US Dollar. Tapi perlu berapa tahun lagi untuk bisa tembus angka 100 dollar?

Lalu saya berpindah ke ppc lokal. Kumpulblogger.com yang saya rasa paling enak. Ndak ribet, sistem dan peraturannya ndak macem-macem, ndak mensyaratkan harus punya pagerank sekian atau alexarank sekian. Kalau mau ikut ya daftar aja, kalau ndak mau ya ndak dipaksa. Revenue per kliknya juga lumayan, antara 300 sampai 350 rupiah per klik. Dan plak..plek..plak..plek…, kode ads dari kumpulblogger.com pun langsung saya templekkan di blog saya. Dan tanggal 10 Mei kemarin saya terima pembayaran yang pertama. Lumaya lama juga sih nunggu revenue-nya terkumpul sampai jumlah minimal. Tapi yang penting memang sudah dibayar.

Untuk membaca tulisan ini selengkapnya, Anda harus mengunjungi weblog GarisLine.Com.

Cerita lucu

2009-05-21T11:03:00.001-07:00

Suatu hari di sebuah klinik
Doktor : anda kenapa ?
pasien : sakit dok,badan saya pegal-pegal
Doktor : tidurnya bagaimana ?
pasien : ya MereM..dok!
doktor : ???

Di sebuah RSJ seorang Dokter mau mencoba 5 pasien nya yang sakit jiwa, apa Sudah sembuh dari penyakit jiwa nya apa belum..
Maka Dokter itupun mencoba melakukan suatu kegiatan yang tepatnya di Kolam Renang.tetapi kolam renang itu tidak berisi air alias Kosong melompong.
Dokter : Ayo semuanya masuk ke dalam kolam renang..
Pasian 1,2,3.4 : langsung melompat kedalam kolam renang.
Dokter : Ternyat mereka berempat ini masih gila belum sembuh dari penyakitnya, ( sambil melirik ke pasien ke-5 ) Nah!.. pasti kamu sudah sembuh dari penyakit jiwa mu ya?
Pasien ke-5 : ( Sambil bergaya kaya orang kedinginan, langsung mengatakan ) Hi...Saya takut masuk ke kolam renang soalnya saya takut kedinginan didalam.
Dokter :??????

Pada suatu hari terjadi kecelakaan tabrakan antara mobil bus dengan mobil container, kejadian tersebut menewaskan sedikitnya 20 orang meninggal dan lainnya luka-luka,karena saking banyaknya korban POLISI bingung untuk mengidentifikasi si mayat,dan akhirnya dia memanggil ahli fisum, POLISI bertanya ,
Polisi : bagaimana cara mengetahui identitas mayat ini Pak?(polisi bingung)
Ahli fisum menjawab : mudah saja!
Polisi: bagaimana caranya?
Ahli fisum : coba anda tekan perutnya sekarang
Polisi : ok deh! ......... Ini perut nya sudah saya pencet
Sang ahli fisum menjawab sdengan tenangnya : Kalau dari mulutnya keluar tahu berarti dia orang sumedang, kalau yang keluar sate berarti orang madura dan kalau yang keluar orang berarti dia sumanto......
Polisi : ?????????

Orville Wright dan Wilbur Wright

2009-05-20T15:20:00.001-07:00

Lantaran hasil karya kedua bersaudara ini saling berkaitan satu sama lain, mereka tercantum berbarengan dalam daftar urutan buku ini dan ihwal keduanya pun akan dipaparkan dalam satu nafas. Wilbur Wright lahir tahun 1867 di kota Millville, Indiana. Orville Wright --adiknya-- lahir tahun 1871 di kota Dayton, Ohio. Kedua anak laki ini duduk di perguruan tinggi tetapi tak satu pun peroleh ijazah.

Keduanya punya bakat di bidang mekanika dan keduanya tertarik dengan masalah menerbangkan manusia ke udara. Di tahun 1892 mereka membuka toko, menjual, membetulkan, dan membikin sepeda. Usaha ini mendatangkan dana untuk melanjutkan niatnya: penyelidikan sektor aeronautik. Kakak-beradik ini asyik menekuni karya-karya peminat aeronautik lain seperti: Otto Lilienthal, Octave Chanute dan Samuel P. Langley. Di tahun 1899 mereka mulai bekerja ke arah penerbangan sendiri. Pada bulan Desember 1903, sesudah kerja keras selama empat tahun lebih sedikit, hasil usahanya berhasil dengan gemilang.

Orang mungkin heran kepada Wright bersaudara mampu menciptakan prestasi yang gagal dilakukan orang-orang lain. Ada beberapa sebab yang membuat mereka berhasil. Pertama, dua kepala tentu lebih efektif dari satu kepala. Wright bersaudara senantiasa bekerja sama dan tunjang-menunjang dengan amat serasi dan sempurna. Kedua, mereka dengan cekatan mengambil keputusan bahwa mereka pertama mempelajari bagaimana cara terbang sebelum mencoba membikin pesawat. Sepintas lalu hal ini rasanya bertentangan menurut ukuran umum: bagaimana bisa belajar terbang jika belum ada pesawat terbang? Jawabnya adalah, Wright bersaudara belajar terbang dengan menggunakan pesawat peluncur. Mula-mula mereka mengamati cara kerja layang-layang, kemudian peluncur. Tahun berikutnya mereka membawa pesawat peluncur ukuran besar ke Kitty Hawk, di Carolina Utara, cukup untuk ditumpangi dan dapat mengangkat seorang manusia. Pesawat ini dicoba. Tampaknya hasilnya tidak terlalu menggembirakan. Mereka bikin dan coba pesawat peluncur lengkap di tahun 1901 dan disusul dengan pembikinan tahun 1902. Pesawat peluncur ketiga ini merupakan gabungan dari pelbagai penemuan-penemuan penting mereka. Beberapa paten dasar, digunakan tahun 1903, berkaitan dengan pesawat peluncur itu ketimbang pesawat terbang pertama mereka. Mengenai pesawat peluncur ketiga itu mereka telah lebih dari seribu kali mengangkasa dengan berhasil. Kedua bersaudara Wright telah merupakan pilot pesawat peluncur terbaik dan paling berpengalaman di dunia sebelum mereka mulai membikin pesawat udara bermesin.

Pengalaman mengudara dengan pesawat peluncur merupakan inti sukses ketiga mereka yang amat penting. Banyak orang yang sebelumnya sudah pernah mencoba membikin pesawat punya kekhawatiran utama bagaimana hasil ciptaannya tinggal landas. Wright bersaudara dengan tepat menyadari bahwa masalah pokok adalah bagaimana mengawasi pesawat sesudah berada di udara. Karena itu, sebagian besar waktu dan perhatian mereka tumpahkan pada soal bagaimana mencapai kestabilan pesawat ketika sudah terbang. Mereka berhasil menciptakan tiga jenis alat pokok untuk mengawasi pesawat, dan inilah yang membuat mereka berhasil dalam peragaan.

Wright bersaudara juga memberi sumbangan penting dalam hal perancangan sayap. Mereka sadar, data-data sebelumnya yang sudah disiarkan, tidak bisa dijadikan pegangan. Karena itu mereka menciptakan sendiri lorong-lorong angin dan dicoba terhadap lebih dari dua ribu macam bentuk permukaan sayap. Inti utama dari percobaan ini adalah, kedua bersaudara itu mampu membikin bagan sendiri, memaparkan tentang tekanan udara terhadap sayap tergantung pada bentuk sayap itu. Keterangan ini kemudian digunakan dalam tiap pembuatan sayap pesawat terbang.

Disamping semua hasil penemuan mereka, kedua bersaudara Wright ini tak bakal bisa sukses berhasil bilamana mereka tidak tampil pada saat yang tepat dalam sejarah. Percobaan penggunaan penerbangan dengan mesin pada paruh pertama abad ke-19 jelas cenderung ke arah gagal. Mesin uap jelas terlampau berat untuk penggunaan penerbangan. Pada saat kedua bersaudara Wright muncul, mesin pemroses pembakaran sudah diketemukan orang. Tetapi, mesin ini hanya untuk pemakaian secara umum, terlalu berat untuk digunakan dalam penerbangan pesawat. Ketika tak ada satu pabrik pun yang sanggup merancang mesin yang cukup ringan, kedua bersaudara Wright (dengan bantuan seorang ahli mesin) merancang sendiri. Ini menunjukkan kegeniusan mereka karena walaupun dalam tempo relatif singkat toh mereka mampu merancang mesin yang lebih unggul dari hampir semua bikinan pabrik lain. Tambahan pula, Wright bersaudara merancang sendiri baling-baling. Salah satu yang mereka pergunakan di tahun 1903, 66% berhasil.

Penerbangan pertama dilakukan tanggal 17 Desember tahun 1903 di Kill Devil Hill dekat Kitty Hawk, Carolina Utara. Masing-masing kedua bersaudara itu melakukan dua penerbangan pada hari itu. Penerbangan pertama, yang dilakukan Orville Wright berlangsung 12 detik dan mencapai jarak 120 kaki. Penerbangan terakhir, yang dilakukan Wilbur Wright, berlangsung 59 detik dan mencapai ketinggian 852 kaki. Pesawatnya yang mereka namakan Flyer I (kini terkenal dengan julukan Kitty Hawk) memakan ongkos pembuatan kurang dari 1000 dolar. Pesawat itu punya sayap sepanjang 40 kaki dan bobot sekitar 750 pon, berkekuatan mesin 12 tenaga kuda dengan berat cuma 170 pon. Pesawat asli itu kini tersimpan rapi di Museum Udara dan Ruang Angkasa Washington D.C.

Kendati ada lima saksi mata tatkala penerbangan pertama, relatif sedikit sekali diberitakan oleh koran-koran pada terbitan keesokan harinya (dan itu pun umumnya kurang cermat). Surat kabar kotanya sendiri di Dayton Ohio samasekali menganggap sepi usaha ini. Baru lima tahun sesudah itu dunia umum sadar bahwa penerbangan manusia betul-betul sudah bisa terlaksana.

Setelah penerbangan mereka di Kitty Hawk, Wright bersaudara kembali ke kota asalnya di Dayton. Di sana mereka merancang dan membikin pesawat kedua, Flyer II. Dengan pesawat yang kedua ini mereka melakukan 105 kali penerbangan di tahun 1904 tanpa menarik perhatian umum samasekali. Pesawat Flyer III yang sudah disempurnakan dan lebih praktis dibikin tahun 1905. Meski mereka banyak kali mengudara di dekat kota Dayton, banyak orang tetap tidak percaya bahwa yang namanya pesawat terbang sudah lahir di dunia. Di tahun 1906 --misalnya-- koran The Herald Tribune edisi Paris menurunkan tulisan berjudul Flyer or Liars? (Penerbangan atau pengibulan?).

Di tahun 1908 akhirnya mereka menyapu bersih semua kebimbangan dan ketidakpercayaan umum. Wilbur Wright menerbangkan pesawatnya ke Perancis, bikin demonstrasi akrobatik di udara dan mengorganisir perusahaan untuk memasarkan hasil ciptaannya. Sementara itu, di Amerika Serikat, Orville Wright menyuguhkan pertunjukan serupa. Malangnya, pada tanggal 17 September 1908 pesawatnya jatuh terhempas. Inilah satu-satunya kecelakaan yang pernah dialami oleh mereka berdua. Seorang penumpang tewas, Orville patah kaki dan dua tulang iganya tetapi segera dapat sembuh. Keberhasilan penerbangannya menggugah pemerintah Amerika Serikat menandatangani kontrak untuk membuat pesawat-pesawat buat Departemen Pertahanan Amerika Serikat, dan di tahun 1909 dengan anggaran belanja pemerintah ada pesanan seharga $30.000 buat keperluan Angkatan Udara.

Pernah ada sengketa hukum menyangkut hak paten antara Wright bersaudara dengan saingan-saingannya, tetapi di tahun 1914 tuntutan mereka itu ditolak pengadilan. Apa hendak dikata, di tahun 1912 Wilbur Wright terserang tipus dan meninggal dunia pada umur empat puluh lima tahun. Orville Wright yang pada tahun 1915 menjual saham-sahamnya ke suatu perusahaan, hidup sampai tahun 1948. Tak seorang pun dari dua bersaudara itu pernah kawin.

Kendati banyak penyelidikan di bidang ini yang mendahuluinya, tak syak lagi Wright bersaudaralah yang bisa dianggap sebagai cikal bakal penemuan pesawat terbang. Dalam hal penentuan urutan dalam daftar buku ini, yang jadi pegangan utama adalah terciptanya pesawat terbang punya arti kurang penting ketimbang penemuan mesin cetak ataupun tenaga uap yang keduanya telah membikin perombakan revolusioner peri kehidupan manusia. Namun, tak bisa dibantah penemuan pesawat terbang merupakan fenomena sejarah yang penting, baik dalam hal penggunaan untuk tujuan-tujuan damai maupun perang. Hanya dalam tempo puluhan tahun sesudah itu, pesawat terbang telah membikin dunia kita ini begitu ciut bahkan ruang angkasa pun rasanya bisa disentuh jari. Dan lebih jauh dari itu, penemuan pesawat terbang bermuatan manusia merupakan pemula dan pembuka jalan bagi penerbangan di angkasa luar.

Berabad lamanya terbang itu sudah menjadi impian manusia. Mereka kepingin melayang di langit dengan permadani terbang seperti dalam dongeng-dongeng Seribu Satu Malam, impian yang berada jauh dalam jangkauan. Si genius Wright bersaudaralah yang telah mewujudkan mimpi itu jadi kenyataan, betul-betul terbang dengan pesawat dan bukannya bersila di atas permadani dongeng sambil mengisap "hoga" yang tiga hasta panjangnya.

Produk baru ASUS

2009-05-18T13:40:00.003-07:00

Salah satu produsen komputer terkemuka nasional, Asus, memperkenalkan produk terbarunya yang membuat para pengguna berasa nyaman dan bisa memperoleh perangkat komputasi andal sekaligus menyenangkan, Asus K Series Domino Collection.

Dalam siaran persnya, Rabu, "notebook" yang dirancang untuk memberikan pengalaman komputasi yang bebas aksesoris tambahan bagi pengguna saat dalam perjalanan ini memiliki kelebihan dalam sisi multimedia dengan memberikan kenikmatan audio dan visual secara sinematis.

Menggunakan teknologi "high definition" melalui tampilan LCD, dan SRS Premium Sound untuk produksi suara dengan output speaker Altec Lansing dan memberi pilihan solusi grafis berupa NVIDIA, Asus mengklaim "notebook" ini benar-benar menawarkan kelengkapan dan keandalan. Dengan menggunakan NVIDIA GeForce G102M beserta memori grafis 512MB, para pengguna terutama videografis mendapatkan manfaat komputasi maksimal beresolusi tinggi bagi pemutaran video, pengeditan video dan foto, transcoding video, dan gaming.

Notebook keluaran baru Asus ini ditawarkan dalam empat model produk, berupa seri K40AB, K50AB, K51AB dan K70AB yang dilengkapi grafis AMD ATI Mobility Radeon HD4570 dan AMD ATI Mobility Radeon HD4860 untuk menghidupkan game 3D terbaru dengan kombinasi kekuatan prosesor beraliran 640.

Tahan Lama

ASUS K Series ini dilengkapi dengan sistem energi berfitur aplikasi Power4 Gear Hybrid untuk konservasi energi yang efisien yang disebut dengan ASUS Super Hybrid Engine (SHE). Power4 Gear Hybrid juga memungkinkan komputer memfasilitasi pemerataan dan penggunaan daya berdasarkan pilihan pengguna dalam hubungannya dengan tugas-tugas spesifik yang pengguna hendak lakukan.

Intinya, demikian siaran pers Asus, pengguna menikmati kebebasan berkomputer lebih lama ketika bepergian dan tidak perlu khawatir dengan terbatasnya arus listrik. Meski berjam-jam dipakai, seri terbaru ini memiliki kinerja komputasi mobil yang tinggi karena mempunyai lubang udara yang dirancang bisa mendinginkan komputer 25 persen lebih dingin dari suhu tubuh manusia normal sekaligus menjadi mekanisme pembuangan panas yang efektif.

Sumber : antara.co.id

Satelit Indostar II sukses diluncurkan

2009-05-17T03:25:00.003-07:00

Roket Proton Breeze M akhirnya berhasil membawa satelit Indostar II terus terbang meninggalkan landasan pacu Baikonur, Kazakhstan. Satelit ini akan mengorbit di ketinggian 35.786 km dan berlokasi 107,7o Bujur Timur (BT). Tim dari Indonesia yang menyaksikan langsung dari lokasi peluncuran melaporkan bahwa peluncuran sukses dilaksanakan sesuai waktu yang telah dijadwalkan.

"Cuaca disini sangat baik dan semoga tidak ada kendala yang berarti," lapor Arya M Sinulingga, salah satu delegasi dari Indonesia, melalui percakapan jarak jauh, Sabtu (16/5/2009). Peluncuran satelit, seperti dituturkannya, berlangsung tepat pukul 06.58 waktu Boikonur atau 07.58 WIB pagi tadi. Arya merupakan corporate secretary PT MNC Sky Vision, pemilik satelit ini.

Dirjen Sarana Komunikasi dan Diseminasi Informasi Depkominfo, Freddy Tulung, ternyata ikut menyaksikan langsung peluncurannya di Baikonur."Ini merupakan momen bersejarah bagi Indonesia terutama di bidang penyiaran," tandasnya. Indostar II merupakan satelit yang memiliki kapasitas lebih besar dibandingkan sebelumnya, Indostar I. Melalui 10 S-Band transponder, yang bisa melayani sekitar 120 channel dengan teknologi MPEG-2 dan 140 channel dengan teknologi MPEG-2 dan MPEG-4, yang diyakini tahan terhadap cuaca seperti hujan besar.

Kepala Divisi Satellite Operation and Engineering MNC, Alfan Afandi, menuturkan Indostar II ini adalah satelit yang akan menggantikan Indostar I yang akan habis masa berlakunya. "Indostar II memiliki lifetime selama 15 tahun," tambahnya.

Sumber : detikinet.com

bagaimana sih cuti melahirkan itu?

2009-04-24T18:49:00.001-07:00

Cuti melahirkan adalah waktu bagi ibu untuk berhenti dalam jangka waktu tertentu dari pekerjaan karena melahirkan. Umumnya perusahaan menetapkan waktu selama tiga bulan untuk cuti melahirkan. Realisasinya pun beragam, ada pula yang menetapkan peraturan cukup longgar, misalnya saja karyawati boleh mengambil cuti sejak satu minggu sebelum melahirkan.

Kapan waktu paling tepat?
Sebenarnya tidak ada istilah “ waktu yang paling tepat ” untuk cuti melahirkan. Semua tergantung pada kondisi kehamilan dan kekuatan Anda menjalani kehamilan di bulan terakhir, serta tuntutan pekerjaan. Anda hanya perlu memantau kondisi kehamilan Anda untuk menentukan kapan Anda siap cuti. Jika dokter kandungan menyarankan Anda menjalani istirahat total dua bulan sebelum melahirkan, Anda perlu mencari tahu peraturan perusahaan tentang cuti yang tidak dibayar. Meski saat melahirkan bukan hal yang sepele, tetapi pekerjaan kantor pun tetap harus diselesaikan.

Baca lanjutannya di disini

Wujudkan Pemilu dan demokrasi

2009-02-20T05:46:00.000-08:00

Kampanye Damai Pemilu Indonesia 2009 belakangan ini menjadi isue hangat yang menghiasi posting banyak blog milik blogger Indonesia. Itu dikarenakan jadwal pemilu sudah makin dekat, dan juga untuk mengajak para pelaku dan peserta pemilu bisa lebih fair dan sportif lagi dalam ber-pemilu. Jumlah partai peserta pemilu yang setiap periode selalu bertambah itu memang terasa aneh. Selalu saja ada kelompok yang merasa harus punya partai sendiri untuk menyalurkan aspirasinya. Sepertinya ada kecenderungan mendahulukan aspirasi kelompok dibanding aspirasi masyarakat luas. Dan seperti kita tahu, nasib negeri selalu dipertaruhkan pada setiap hajatan pemilu dilangsungkan. Untuk itulah para blogger di Indonesia merasa perlu untuk mendukung Kampanye Damai Pemilu Indonesia 2009.

Wujudkan Pemilu dan demokrasi

2009-02-17T07:28:00.001-08:00

Kampanye damai

2009-02-13T08:35:00.000-08:00

Belakangan ini, keyword Kampanye Damai Pemilu Indonesia 2009 sedang ramai-ramai ditembak oleh para blogger di Indonesia. Ini bukan hanya untuk mengkampanyekan pemilu yang berlangsung damai. Tapi juga untuk memenangkan tempat terhormat di halaman pencarian situs google.co.id. Tepat, ada kontes SEO dengan keyword seperti tadi. Terlepas dari kontes SEO tersebut, mudah-mudahan Pemilu di Indonesia tahun ini akan berjalan dalam suasana damai. Hingga pemilu akan semakin memberikan banyak manfaat untuk kehidupan berbangsa dan bernegara di negeri ini.

Blognya JOHAN

2008-12-21T01:46:00.000-08:00

Blognya JOHAN adalah blog pribadi milik Johan Suryantoro. Materinya sebagian besar merupakan kisah sehari-hari yang dialami oleh Johan. Cukup menarik jika Anda mau iseng-iseng membacanya.

PULAU BUNYU ONLINE

2008-12-21T01:45:00.000-08:00

PULAU BUNYU ONLINE adalah situsnya warga Pulau Bunyu, Kalimantan Timur. Bercerita tentang Pulau Bunyu yang terletak di ujung utara provinsi Kalimantan Timur. Disamping itu, situs ini juga mempublikasikan banyak artikel menarik tentang maritim, ekonomi, managemen, tekhnologi dan ilmu pengetahuan, keagamaan, dan tulisan-tulisan ringan yang menarik lainnya.

lyrics and song text collection

2008-12-21T01:44:00.001-08:00

lyrics and song text collection merupakan situs yang berisi lirik lagu-lagu. Ada ratusan lagu yang sudah dikumpulkan dan diposting. Koleksi lagu-lagu itu masih akan terus ditambah.

GarisLine.Com

2008-12-21T01:42:00.000-08:00

GarisLine.Com adalah blog yang berisi kumpulan atau koleksi teks lagu. Baik lagu dari Indonesia dan lagu dan mancanegara. Sangat berguna bagi pembaca yang suka menghapalkan lagu-lagu untuk dinyanyikan bagi keperluan banyak acara.

TERGODA

2008-08-06T20:31:00.000-07:00

LINGUA
( Lyric & Song : Dody Is )

Sedari tadi kupercaya dia yang kusuka
Berjalan cepat cari senyumnya
Antara seribu mata
Gelisah ku dibuatnya

Sedetik bertatap bahagia , saling senyum tawa
Sedetik pula hilang kemana
Antara seribu tanya
Adakah kau beri cinta

Reff :
Kutergoda …. , kutergoda ….
Kutergoda …. , kutergoda ….

Berhari kudiam seribu bahasa
Melamun tanpa arah
Ingin melihat engkau ada
Antara seribu cinta
Bahagia kita berdua

Bridge :
Tak dapat kupejamkan mataku sedetik saja
Manis bibirmu runtuhkan hatiku
Ingin katakan kujatuh cinta
Jatuh cinta …………..

( Interlude , Reff )

Link to :
johansite.com
johan-suryantoro.com
dermaga01.wordpress.com
agloco01.wordpress.com
oceanline.wordpress.com
dermaga14.blogspot.com
voucher-elektronik.blogspot.com
dermaga01.blogspot.com
dermaga02.blogspot.com
dermaga03.blogspot.com
index2.johan-suryantoro.com
bunyu03.blogspot.com
bunyu02.blogspot.com
bunyu01.blogspot.com
maritim.johan-suryantoro.com

Evidence of Love

2008-08-01T22:48:00.000-07:00

AIR SUPPLY
( Song & Lyric : Chris Farron, Steve Diamond )

When I look for the love in your eyes , You turn away
And there’s nothing as loud as the words, That we never say
Look at us now, Standing on the edge again
It’s not too late to try again, I need some …..

Ref : Evidence of love to keep on going
Show me some evidence of love, And I’ll be here
I still believe we can see this through
There’s only so much I can do
And it doesn’t make sense
Without some evidence of love

There’s a frozen look on your face, is it saying goodbye
‘Cause there’s nothing as cold as the ashes
When the fire has died
# Talk to me now, Tell me what you’re missing
Talk to me now, And try to find your heart again
I need some …..

( Ref )

Stand and fight
Gotta say what’s on your mind , baby
So much is on the line
Here’s a chance to make it right

( Interlude , # , Ref )

Link to :
johansite.com
johan-suryantoro.com
dermaga01.wordpress.com
agloco01.wordpress.com
oceanline.wordpress.com
dermaga14.blogspot.com
voucher-elektronik.blogspot.com
dermaga01.blogspot.com
dermaga02.blogspot.com
dermaga03.blogspot.com
index2.johan-suryantoro.com
bunyu03.blogspot.com
bunyu02.blogspot.com
bunyu01.blogspot.com
maritim.johan-suryantoro.com

LINK TO dermaga01.blogspot.com

2008-08-01T22:30:00.000-07:00

LINK KE OCEAN

2008-07-31T01:12:00.000-07:00

Mungkin ada diantara pembaca yang masih ingat pada serial film animasi SEALAB 2020. Kalau tidak salah, serial ini dulu pernah ditayangkan oleh TVRI. Film yang bercerita tentang kehidupan sekelompok ilmuwan yang melakukan penelitian dibawah laut. Untuk melakukan penelitian bawah laut ini mereka bermukim di sebuah laboratorium yang juga dibangun didasar laut. Nama laboratoriumnya sama seperti judul filmnya, SEALAB 2020. Film ini mengisahkan tentang keadaan di masa depan nanti. Film yang dibuat pada tahun 1972 oleh Joseph Barbera dan William Hanna cukup populer dan banyak ditonton orang. Lalu pada tahun 2001, ada kabar tentang lanjutan dari serial ini, yang lebih merupakan parody-nya, SEALAB 2021. Dan saya belum pernah tahu tentang film yang versi ini.

Beberapa tahun sebelum dibuatnya serial SEALAB 2020 ini, ternyata SEALAB yang sebenarnya sudah pernah ada. SEALAB yang ini merupakan program penelitian yang dilakukan AS. Program SEALAB adalah untuk mengetahui seberapa lama kemampuan manusia dapat hidup pada tempat yang terisolasi dari dunia luar. Menurut catatan, program ini mulai dilakukan pada bulan Juli 1964. Proyek ini disebut SEALAB I dan didukung oleh sebuah modul berupa tabung besar seperti kapal selam yang dibenamkan kebawah air hingga kedalaman 58 meter. Didalam modul ini disertakan 4 orang penyelam yang direncanakan tinggal didalam modul SEALAB I yang dibenamkan ke dasar laut itu selama 3 minggu. Lokasi SEALAB I ini berada di pantai Bermuda. Tapi pada hari ke-11 percobaan ini mengalami kegagalan karena serangan badai.

Tulisan ini merupakan cuplikan dari sini.

LINK KE DERMAGA

2008-07-30T23:11:00.001-07:00

Pada tanggal 10 Januari 2007 Indonesia berhasil mengorbitkan satelit LAPAN-TUBSAT menumpang roket milik India. Satelit mikro ini asli rancangan dan buatan para insinyur Indonesia. Mereka membuatnya di Berlin, Jerman. Satelit berbobot 57 kilogram ini mengorbit di ketinggian 630 kilometer dan sebagian besar tugasnya adalah melakukan penginderaan jarak jauh. Untuk rencana mendatang dikabarkan Indonesia akan kembali meluncurkan satelit mikro yang lebih maju. Kali ini pembuatan satelit itu akan dilakukan di Indonesia, bukan di luar negeri lagi.

Sekilas informasi ini bisa sangat membanggakan kita. Para ilmuwan Indonesia sudah bisa merancang dan membuat satelit sendiri. Walaupun untuk meluncurkannya masih menggunakan jasa negara lain. Tentu saja harus dengan membayar, bukan gratis. Biayanya tentu saja mahal. Dan jika kita melihat keluar sana, tidak usah terlalu jauh, misalnya ke beberapa negara tetangga kita, ternyata Indonesia sudah tertinggal di bidang teknologi ruang angkasa.

Jika menengok beberapa tahun lalu, Indonesia pernah tercatat sebagai negara nomor 2 di Asia, setelah Jepang, yang mampu meluncurkan roket buatan sendiri. Itu terjadi pada tanggal 14 Agustus 1964, 44 tahun yang lalu. Saat itu Lembaga Penerbangan dan Antariksa Nasional (LAPAN) yang belum genap setahun dibentuk telah berhasil meluncurkan roket KARTIKA I. Menurut kabar peluncuran roket ini hanya disiapkan dalam waktu 7 bulan. Tapi sayangnya setelah itu selama bertahun-tahun tidak ada lagi terdengar LAPAN mencetak prestasi yang lebih tinggi lagi.

Tulisan ini merupakan cuplikan dari sini.

STCW

2008-07-26T01:52:00.001-07:00

The International Convention on Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers (STCW), 1978, as amended, sets qualification standards for masters, officers and watch personnel on seagoing merchant ships. STCW was adopted in 1978 by conference at the International Maritime Organization (IMO) in London, and entered into force in 1984. The Convention was significantly amended in 1995.
The 1978 STCW Convention was the first to establish basic requirements on training, certification and watchkeeping for seafarers on an international level. Previously the standards of training, certification and watchkeeping of officers and ratings were established by individual governments, usually without reference to practices in other countries. As a result standards and procedures varied widely, even though shipping is the most international of all industries.
The Convention prescribes minimum standards relating to training, certification and watchkeeping for seafarers which countries are obliged to meet or exceed.
The Convention did not deal with manning levels: IMO provisions in this area are covered by regulation 13 of Chapter V of the International Convention for the Safety of Life at Sea (SOLAS), 1974, whose requirements are backed up by resolution A.890(21) Principles of safe manning, adopted by the IMO Assembly in 1999, which replaced an earlier resolution A.481(XII) adopted in 1981.
One especially important feature of the Convention is that it applies to ships of non-party States when visiting ports of States which are Parties to the Convention. Article X requires Parties to apply the control measures to ships of all flags to the extent necessary to ensure that no more favourable treatment is given to ships entitled to fly the flag of a State which is not a Party than is given to ships entitled to fly the flag of a State that is a Party.
The difficulties which could arise for ships of States which are not Parties to the Convention is one reason why the Convention has received such wide acceptance. By December 2000, the STCW Convention had 135 Parties, representing 97.53 percent of world shipping tonnage.
U.S. Proposal for Revision
In December 1992, as details of the grounding of the M/V Aegean Sea on rocks outside the Spanish port of La Corunna were being reported, the IMO's Maritime Safety Committee (MSC) agreed to a U.S. proposal to conduct a comprehensive review of the 1978 Convention. In making the proposal, the U. S. suggested that the review should specifically consider criteria used for insuring fitness of watchstanders and the role of the human element in maritime casualties. During the ensuing discussions, some delegations expressed agreement that the time had come for the organization to concentrate on areas relating to people, training and operational practices rather than on issues dealing with improving ship construction and equipment standards. Consequently, the MSC directed one of its subordinate committees, the Standards of Training and Watchkeeping (STW) Sub-Committee, to take the human element into account, and further that the Sub-Committee should complete the revision by 1996.
In 1993, the IMO embarked on this comprehensive revision of STCW to establish the highest practicable standards of competence to address the problem of human error as the major cause of maritime casualties. A small number of special consultants developed a document identifying categories of behavioral conditions which, in their view, could be improved to some degree with proper training and enhanced shipboard practices and arrangements. After considering these conditions in terms of the effects of the human element in marine casualties, the consultants prepared a preliminary draft of suggested amendments to the STCW Convention, including a number of proposals directly addressing the human element. They also included a proposal to develop a new STCW Code, which would contain the technical details associated with provisions of the Convention. The amendments were discussed and modified by the STW Subcommittee over the following two years.

1
2
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
DERMAGA

NEW CORAL BLEACHING

2008-07-26T01:21:00.000-07:00

The system also suggests that there is a risk of widespread bleaching in the Northwestern Hawaiian Islands in August, but little bleaching elsewhere during the northern hemisphere summer.

"The ability to predict coral bleaching events and provide advance warning is critically important to sustaining healthy reefs," said Tim Keeney, deputy assistant secretary of commerce for oceans and atmosphere and co-chair of the United States Coral Reef Task Force. "When coral reef managers and reef users are alerted, they can mobilize monitoring efforts, develop response strategies, and educate reef users and the public on coral bleaching and possible effects on reef resources."

The new prediction system uses NOAA experimental sea surface temperature forecasts to develop maps of anticipated coral bleaching severity during the upcoming bleaching season (August to October). While NOAA's Coral Reef Watch Program uses satellite sea surface temperature data to alert managers and scientists around the world of the risk of coral bleaching, the new prediction system includes longer range temperature forecasts up to three-months.

Coral bleaching is associated with a variety of stresses, especially increased ocean temperatures. This causes the coral to expel symbiotic micro-algae living in their tissues -- algae that provide corals with food. Losing their algae leaves coral tissues devoid of color, and thus they appear bleached. Prolonged coral bleaching of over a week can lead to coral death and the loss of coral reef habitats for a range of marine life.

A major coral bleaching event occurred in the Caribbean in 2005, resulting in significant coral death in much of the region.

"As global temperatures continue to climb, predicting coral bleaching becomes even more critical," said C. Mark Eakin, Ph.D., coordinator of NOAA's Coral Reef Watch Program. "Our goal is to issue bleaching forecasts for coral reefs worldwide."

The new system was developed by scientists of NOAA's Coral Reef Watch in Silver Spring, Md. and NOAA's Earth Science Research Laboratory in Boulder, Colo., with funding from the NOAA Climate Program Office's Sectoral Applications Research Program and NOAA's Coral Reef Conservation Program.

1
2
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
DERMAGA

SEALAB

2008-07-24T21:40:00.000-07:00

SEALAB I was not a glamorous habitat. Constructed of two converted floats, it was lowered off the coast of Bermuda in July of 1964—and weighted in place with axles from railroad cars. The plan was to have four divers stay submerged for three weeks, conducting their undersea experiments at a depth of 193 feet of seawater (fsw) (58 m). After 11 days the experiment was halted due to an approaching tropical storm.

SEALAB II was a completely new habitat, 57 by 12 feet in size, and unlike SEALAB I included hot showers and refrigeration. It was placed in the La Jolla Canyon off the coast of California, at a depth of 205 fsw (62 m). On August 28, 1965, the first of three teams of divers moved into what became known as the “Tilton Hilton” because of the slope of the site. Each team spent 15 days in the habitat, but aquanaut/astronaut Scott Carpenter remained below for a record 30 days. During that time, he was able to speak with astronaut Gordon Cooper who was in the Gemini space capsule, orbiting the Earth. In addition to physiological testing, the divers tested new tools, methods of salvage, and an electrically heated drysuit. They were aided by Navy porpoise Tuffy, who ferried supplies from the surface.

SEALAB III used a refurbished SEALAB II habitat, but was placed in water three times as deep. Five teams of nine divers were scheduled to spend 12 days each in the habitat, testing new salvage techniques and conducting oceanographic and fishery studies. Preparations for such a deep dive were extensive. In addition to many biomedical studies, work-up dives were conducted at the U.S. Navy Experimental Diving Unit at the Washington D.C. Navy Yard. These “dives” weren’t done in the open sea, but in a special hyperbaric chamber that could recreate the pressures at depths as great as 1,025 fsw.

On February 15, 1969, SEALAB III was lowered to 610 fsw (185 m), off San Clemente Island, CA. The habitat soon began to leak and divers were sent to repair it, but they were unsuccessful. Tragically, during the second attempt aquanaut Berry Cannon died. It was later found that his breathing apparatus was missing the chemical necessary to remove carbon dioxide. The SEALAB program came to a halt and although the habitat was retrieved, it was eventually scrapped. Aspects of the research continued in classified military programs, but no new habitats were built.

The SEALAB program proved the viability of saturation diving and humans living in isolation for extended periods of time. The knowledge gained helped advance the science of deep sea diving and rescue, and contributed to our understanding of the psychological and physiological strains humans can endure.

1
2
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11

VIKING

2008-07-16T03:21:00.001-07:00

However in the sea or in most lakes, the crew will get wet feet and legs, as they jump out, which is the better than tipping the crew completely in by accident necessitating the boat to be bailed out. The water comes up to the knees, so that the crew often wear old shoes to protect their feet and take their trousers off to keep them dry for use on shore. On the boat itself, wet leather shoes are a menace. The saturated leather and damp timber cause the crews feet to slip, so some opt to remove their shoes for better grip.

In the photograph at top, the boat seems to be very cramped, but this is due to some foreshortening in the photograph. Even at 19 feet in length (5.8 meters), four people are not particularly crowded, however, the boat is close to the waterline, and in choppy conditions, you would not want anyone else aboard. In very calm conditions, you can get 6 or 7 people aboard depending upon their total weight and how passive they all are. The Faering takes six men to lift it clear of the water with a struggle, although it can be pulled along it's keel by 4 far more easily. It's estimated weight is 200 kilos, although it has never been accurately weighed. This brings into question the practicality of portage. This is the practice of carrying the boat from one river to a neighbouring one to continue your journey. For economy's sake, and the success of the venture, the crew would be as small as was possible, maximising the volume of goods carried. In this case, a three man mission would be apt. However, three is too small to move the boat and the cargo. This would suggest that the famous Viking traders on the Russian river systems may have had to employ locals to assist with either horse, ox or man power to carry the goods, or pull the boat. All adding expense to the trip, and adding cost to the goods.

In the meantime, the newly finished warship is eased from her berth. After the sea trials to determine that the ship is sea worthy, and fit for her duties, the ship is taken on her maiden voyage. Rowing out into the Fjord, the men are prepared for a long sea voyage. They've tied their shields along the side, partly for show and partly for some protection from the driving sea-spray. They will bring them in when the sail is raised, stowing them out of the way below deck. All iron swords, mail axes and things would be in sealed and greased barrels below deck to try to stop them from rusting in the salt air. They are wearing heavy clothes and cloaks - it's always cold at sea.

Nearing the end of the sheltered fjord and close to the open sea, it's time to put away some of the oars and haul the mast up. This is a hard and fairly dangerous job. If a wave, especially one coming in broadside to the ship and striking it at the wrong moment, it could be disastrous. The whole ship is out of balance. Although most of the crew is needed to haul up the mast, some must carry on rowing to keep the ship facing in the correct direction into wind. When the mast is up, the rest of the crew get the oars out to drive the ship out of the Fjord and into the sea proper. When a clear wind is felt, the sail is hoisted and the ship begins to leave the fjord.

Soon, they meet a cargo ship coming home to their village and they shout to the sailors to find out what the weather is like and how their luck has been. You can see how different the cargo ship is from the newly built raider. It is far rounder and deeper in section to contain cargo and only 50 - 60 feet long (17 - 20 meters). The oars are hardly ever used, with the ship being propelled by just the sail and the skill of the sailors. As the Knarr slips into it's home port, some members of the crew ready the anchor, which is a 'gash' replacement for the one it normally carries. The very expensive large iron anchor was lost off Spain, and the crew set to work to make the crude but effective one they now plan to drop in the fjord.

The crew of the Knarr is smaller, however, they will have travelled much further and longer than the new raider ever will, as the trader is a genuine ocean going ship whilst the raider is designed primarily for coastal work, and will head for port as soon as conditions get too bad. The tall sides of the trader's hull make this a very sea worthy ship that 'bobs' on the surface rather than cutting through the sea.

1
2
3
4
5
johansite.com

SARUNG

2008-07-16T03:19:00.000-07:00